Probleme voyant prechauffage qui clignote avec perte de puissance

[ludo6435]

Bonjour à tous,

 

J'ai une A4 avant 3.0 V6 233cv de 2006 et j'ai le voyant prechauffage qui clignote avec une perte de puissance . (deux bougie de prechauff sur six sont mortes, elle seront changés vendredi)

 

Si quelqu'un a dejà eu ce probleme , pourrait-il m'éclairer ?

 

Merci

[Yass3802]

salut ludo j ai le meme probleme que toi sauf que moi il est aparut just apres un passage au vag com. ta trouver le soucie???

[Fid]

Hello,

J'ai eu ce soucis et je sors de chez audi >>> diag : turbo à changer.

Audi A4 B7 2.0 140 DPF

[cyril1989]

Commence déjà par regarder du côté de la géometrie variable, un bon netoyage et tu verra si sa recommence...

 

Mais bon audi prefere dire turbo à changer, tellement plus simple et plus chere...

[Fid]

Hello,

Peut on faire faire ce nettoyage dans n'importe quel garage du coup ?

Et merci d'avoir répondu

[steco]

Bonjour, je passe par hasard, et suis souvent lecteur.

ja'i une A4 3lTDI 204 cv.

J'ai eu le problème à +- 150.000 km : cela venait du filtre a mazout qui n'avait pas été changé...(tous les 80 ou 90.000 km)

Le garage AUDI (Velaine en belgique) me l'avais facturé à vers 90.000 km, mais j'avais changé de concessionnaire à cause de toute une série de problèmes...

[NicoGmbh]

J'ai eu le même problème.

 

Régulation de pression du turbo.

 

Une réparation est possible mais elle ne sera jamais réalisée par une concession qui doit garantir sa réparation 1 an pièce et M.O.

 

Perso, je suis parti sur un échange standard pour être tranquille (dans les 2000 au lieu de 600 à 700 pour la réparation)

[Fid]

pour info code P0234 si ça vous parle

[cyril1989]

Hello,

Peut on faire faire ce nettoyage dans n'importe quel garage du coup ?

Et merci d'avoir répondu

 

A mon avis aucun garage ne le fera, mais tu peut essayer un produit. Ken shoot il s'appel de mémoire ;)

[kilivinci]

 

 

16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

 

Possible Symptoms

 

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Boost Pressure too high

Reduced Power Output

 

Possible Causes

 

Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking

Boost Pressure Control Valve (N75) faulty

Boost Pressure Sensor (G31) faulty

Turbo Charger stuck/faulty

 

Possible Solutions

 

Check Charge Pressure Control SystemPerform Output Test (to check the Turbo Charger)

Perform Basic Setting (to check the Charge Pressure Control)

Perform Pressure Test to locate Leaks

Check/Replace Boost Pressure Control Valve (N75)

Check/Replace Boost Pressure Sensor (G31)

Check/Replace Turbo Charger

[Fid]

Merci pour ces précisions, ça laisse quand même 3 solutions, laquelle est la bonne ...! J'ai une garanti que j'ai eu lors de l'achat du véhicule, savez vous si c'est couvert par la garanti ce genre de désagrément ? j'en ai fait la demande on verra bien

Modifié 29 mars 2013 par Fid

[kilivinci]

il faut commencer par la premiere

si c est pas ca on continue en suivant

 

[nicolas-91]

Peut etre la wastegate électrique. ...j ai eu le cas sur la mienne..