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tartine

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    philippe
  • Localisation
    62610
  • Marque et modèle
    audi A4 B7 avant
  • Motorisation
    2.0tdi 140

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  1. Hello par contre si ton exeo est un clone de nos B7 pour une multitude de points elle ne l est pas pour la motorisation puisque qu il s agir des blocs common rail adopté sur les B8 à partir de 2008 ( abandon .... 😢 des injecteurs pompes)
  2. Bonjour mon épouse a eu pendant 4 ans ( vendue en 2012) une B7 amb lux 2.0 tdi . c est une superbe auto mais attention les dernières sont sorties en 2008 ou 2009 ( remplacées par A5). cela reste des voitures qui peuvent couter tres tres cher en cas de pb ( mecanisme capote, grosse cylindrée ess ou diesel dont les pièces sont rares voir introuvables ou a des prix prohibitifs). je parle pour le 3.2 essence ou les 3.0 tdi bien souvent couplés à des boites avec le « ic » a la fin ! j aimais bien aussi les saab surtout les anciennes ( nouvelles= mecaniques opel) Mais la Marque est morte depuis qq années. perso je te conseillerai donc de rester sur un 2.0 tfsi. normalement si B7 ce sera une auto entre 2006 et debut 2009 donc entre 12 et 15 ans : si tu achetes pour le mieux les soucis possibles auront été réglés. bon achat
  3. Bonjour d’après mes souvenirs quand La B 7 A été commercialisé le FAP donc DPF en allemand Était disponible en option( et oui !! et cela j en suis sure) pour les 2.0 tdi 140 Code moteur BLB 16 soupapes sans le fap et code moteur bpw 8 soupapes équipé du fap. en 2006 fin du BLB devient BRE car changement pompe a huile ( module equilibrages chaine devient cascade de pignon et idem BPW mais qui reste bpw.) a partir de 2007 fap de série. DONC normalement seuls les 8 soupapes ont reçu des FAP d abord en option payante puis de série
  4. Bonsoir d autant plus si Bpw ton auto a entre 13 et 15 ans donc la fissure du bloc je n y crois pas d autant plus que ce sont les A3 qui étaient le plus concernées à l époque ..... peut être pas étonnant vu la moyenne d âge plus faible ( style de conduite) si vous voyez ce que je veux dire ...... les acheteurs De B7 neuve étaient déjà ...... de famille.
  5. celle la fait tout et abordable environ 35€ les 5 l
  6. ce qui compte c est la norme pour les injecteurs pompes : (505.01 ou 505.06 ou 507.00 ( si dpf ) qui est sortie bien apres les 2 premieres. pour ma part 505.01 castrol depuis 14 ans sur mon blb non dpf . sur blb le dpf etait en option !! es tu certain d avoir le dpf?
  7. POUR ETRE CLAIR : jusque AUDI A3 ET GOLF 7 sortis en 2012/2013: nouvelle plate forme commune MQB 62610 ardres
  8. par contre attention car j ai un de mes collègues qui a grillé son module de commande de capote et lui aussi avait renvoyé le premier envois car ne fonctionnait pas.attention aussi aux composants cheap asiat qui ne font pas bon ménage avec du faisceau d origine de qualité. mon épouse a eu il y a qq années un cabrio A4 B7 amb luxe et franchement le syst idem que celui de l A5 suffisait largement vu sa rapidité sans avoir à l ouvrir à distance. en plus jamais on ne l a jamais ouvert ou fermer en roulant car pas très bon pour les mécanismes.
  9. tartine

    Fiabilité moteur code BRE

    bonjour Brice as tu acheté ? moi j ai le blb de 2005 et suis à 2000 km des 300000km. je pense que pour ton BRE tu ne dois pas craindre sachant que tu parles d 'une mecanique de 14 ans et que donc mis à part la vetusté les vilains loups doivent être loin si tantôt qu ils y en ait eu.
  10. bonjour fap decrassé ??? en 2007 on devait soit disant rouler : oui usage routier pour prevenir mais pas pour guerir si usage urbain ! ou petit parcours. depuis 2012 on ne roule plus! l auto régénéré automatiquement : on entends une espece de turbine style pyrolyse et la température montent extrêmement forte dans le fap pour bruler les suies et cela 1 fois/semaine sur une golf 7 qui fait 95% de route
  11. bonjour lis ma réponse sur un autre poste juste un plus recent que le tient et qui concerne nettoyage egr sur bpw je parle des dpf et de leur entretien en 2007
  12. Bonjour vu le km fait en ville (250000km ??) je pense que le dpf( fap en allemand) de ton bpw est à controller. j ai tjrs un blb de 2005 en avant sans fap( option en 2005) mais mon epouse a eu ce bpw sur son cabrio de 2007. cabrio qui faisait beaucoup de route mais regeneration fap en manuel depuis a eu 2 golf 7 fapées donc avec regeneration auto ( syst de pyrolyse automatique au moins 1 fois/sem ) alors que ses parcours sont tjs à 95% routiers. donc je n ose pas imaginer l etat de ton filtre sachant l usage urbain et que sur les bpw regenerer consistait soit disant a rouler en suregime pour surchauffer le fap et bruler les suies.
  13. Bonsoir à tous ci joint bande son de mon moteur 2.0 L tdi 140 BLB de 2005 et de 300000km ( turbo , ligne d echappement d origine). bande son prise au point mort . ce bruit peut il provenir ou être la consequence d un catalyseur hs Nouvel enregistrement 2.m4a
  14. donc voila : jauge d’huile achetée 15€ chez vag. voici en photo la difference entre celle d origine et la dernière version : jauge du dessus = nouvelle ( on voit bien la difference de niveau sachant que j ai bien placé cote à cote les 2 autres extrémités. j ai pas fait l appoint car niveau a 3/4 ok Pour moi , je verifierai juste quand le temoin mini du tbb s allumera cela sera en correspondance avec le niveau constaté visuellement.
  15. bonjour apres une longue période d absence je reviens pour mettre à jour ce post : sachez que je viens de commander cette fameuse jauge chez audi je l aurai d ici 48 heures et ne manquerai pas de comparer les 2 ( celle d origine de 2005 ! de mon BLB 2.0TDI 140 et la derniere version de cette jauge avec photos à l appuie). pour info moins de 17 euros la jauge ( quand je vois que sur certains sites le prix approche les 30 euros!!). je vous dirai le prix exact sur mon prochain post. pour info moi aussi la jauge s allume alors que niveau ok et ce plus souvent apres avoir passé les 10000 km à noter que le temoin jaune ne peut etre hs puisque qu il existe un autre temoin jaune " dit sensor" qui lui indique que la sonde de niveau est hs. de toute façon on verra bien Mais cela m enerve de devoir rouler avec ce témoin jaune.
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