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ultrAslan
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À propos de ultrAslan
- Date de naissance 21/07/1992
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Bon j ai avancé un peu sur le sujet et effectivement, c'est très rare d'avoir une A6 C5 break avec cette option. Ce qui explique pourquoi rien n'est commercialisé Je vous envois quelques photos du système, est-ce que les personnes possedant un break pourrait me dire si nos trains arrières sont identiques ou non ? D'ailleurs si quelqu'un est du nord on peut aussi se rencontrer pour comparer les deux montages. Le but pour moi étant de remplacer mon système par des ressorts.
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Oui en quattro ça n'a pas dû être simple... Moi j'en chieeeee !! avec ces pièces spécifiques et plus fabriquées.. A la base j'avais un amortisseur HS; piéces introuvable également car spécifique. Par une chance incroyable, je les ai retrouvé neuves par paire sur leboncoin à un type qui avait racheté des vieux stock de pièces neuve en concession Audi. Je les remplace et cette fois c'est les coussins d'air qui me lâche et reballotte; pièce quasi introuvable ou a prix d'or, sur des sites inconnus dans les pays de l'est. La référence des coussins d'air est celle ci 4B0616119B Mais franchement, je préférerais repasser sur des stansarts ou même à la rigueur des combinés filetés, histoire de ne plus être dépendant de ces pièces qu'on ne trouve plus nul part... Mais j'ai peur de commander un KIT et que ce ne soit pas montable sur mon train arrière.
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Merci pour cette info, c'est une base déjà 🤔 Il me reste à savoir si je peuxremplacer les boudins d air par des ressorts.. hélicoïdaux, oj les trains sont différents?
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Personne n'a une a6 c5 avant pour regarder si il est aussi en pneumatiques à l'arrière ?
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Bonjour à tous, J'ai un soucis d'amortisseur arrière qui s'affaisse sur mon daily une A6 C5 Avant 1.9 TDi 131cv. Il ne s'agit pas d'une Allroad, mais d'un "simple" break. Il est équipé du train arrière autonivelant qui permet toujours de garder la même hauteur de caisse peu importe le poid dans le coffre. D'ailleurs toutes les C5 avant ont ils ce système, ou s'agit il d'une option? Le niveau se fait via des boudins d'air. Malheureusement ces derniers sont devenus poreux et la voiture se pose par terre en une nuit. Ces boudins étant introuvables en OEM comme chez les equipementiers, j'ai besoin d'une solution afin de continuer à rouler mon daily en securite. je voulais savoir si certaines C5 Avant, ne serait pas équipé de cette option mais de simples ressorts, auquel cas, je voudrais la passer à ce montage également. Sinon en dernier recours je pense à lui mettre des combinés filetés.. certains l'ont ils déjà fait ? C'est simple là-dessus ? Merci pour vos aides
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Quel 2.5 TDI est le plus fiable
ultrAslan a répondu à un(e) sujet de ultrAslan dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
il faudrait un c5 avant 1.9 tdi quattro, l'équiper en Allroad esthétiquement, lui mettre 4 combiné fileté au moins la c'est fiable :) -
Quel 2.5 TDI est le plus fiable
ultrAslan a répondu à un(e) sujet de ultrAslan dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Je vais y regarder.. J'ai également consulté ton topic, vraiment sympa ton Allroad ;) est ce que le remplacement par les suspensions arnott fiabilise le système? si oui combien t'as couté le kit complet? (mp si tu préfère) C'est dommage je trouve cette voiture très attachante mais compte tenu de tous ces défauts ma raison me conseille de laisser tomber :/ -
Quel 2.5 TDI est le plus fiable
ultrAslan a répondu à un(e) sujet de ultrAslan dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Je n'avais jamais entendu parlé d'une faiblesse au niveau des AAC.. C'est plus les problèmes de pompes à gasoil qui m'inquiétaient et aussi des problémes de suspensions pneumatiques. D'ailleurs c'est une option ces suspensions pneumatiques ou de serie sur l'allroad? Je vais faire quelques recherche sur le BAU -
Salut à tous Je songe changer bientôt mon daily (bora TDi 100) et je suis attiré par les A6 C5 Allroad. Ayant eu de nombreuses VAG dans la famille nous avons toujours fuit le 2.5 TDi comme la peste car je le connais comme étant pas fiable du tout, en particulier les problèmes de pompe à gasoil.. Je voulais savoir si Audi avait apporté des modifications à ce moteur et si y'avait donc des millésime à privilégier.. En gros existe t il un 2.5 TDi fiable?? j'aimerais également connaitre les consos de vos Allroads (je vise une boite manuelle) Merci
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[FAQ] Foire aux questions concernant nos A6 & Allroad
ultrAslan a répondu à un(e) sujet de vladi6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
tu es sur que ça sent l'acétone? Car je ne vois pas ou il pourrait y en avoir sur nos voitures.. c'est pas le liquide de refroidissement plutot? -
Reference coque de clé RS
ultrAslan a répondu à un(e) sujet de ultrAslan dans RS3 8P - (2011 à 2015)
personne ??? -
Salut à tous! J'ai une requête pour vous possesseur de RS3 & TTRS. https://www.flickr.com/photos/audiblogpl/17540332846/in/pool-2699868@N22/ Depuis l'achat de mon RS4 B7 j'essaye de me procurer le cache de la clé avec le badge RS mais sans succès jusqu'a maintenant. Audi me dit que cela ne se détaille pas, vente de la clé complète. Mais comme j'ai pas très confiance aux magasiniers.. Quelqu'un pourrait t'il demonter son cache de pile de télécommande pour vérifier si une reference y est inscrit? Merci davance ;)
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PHOTOS RS4 V8 (B7) 😍
ultrAslan a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Je pense avoir trouvé. C'est la levre de pare choc des pare choc DTM. Quelqu un sait le prix si bien sur ça se détaille.. -
PHOTOS RS4 V8 (B7) 😍
ultrAslan a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Salut Quelqu'un a t'il une info sur la levre de pare choc de cette RS???
