Aller au contenu

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Electricité / Electronique

Pour traiter ce qui concerne l'électricté et l'électronique de nos chères voitures.

8 358 sujets dans ce forum

  1. SYMPthome d'un volant bis masse?

    Par jojo21560,
    • 6 réponses
    • 2,3k vues

  3. appareil de commande de l'haldex

    Par quattro01,
    • 6 réponses
    • 1,1k vues

  4. Demontage catalyseurs

    Par Mickel,
    • 6 réponses
    • 883 vues

  5. Problème turbo ou pas ? a3 140.

    Par Tony_25,
    • 6 réponses
    • 847 vues

  6. Courroie distribution + Pompe à eau

    Par amuse,
    • 6 réponses
    • 2,8k vues

  7. Grade huile

    Par audifan,
    • 6 réponses
    • 1k vues

  8. AUDI S4 BI TURBO

    Par alex0677,
    • 6 réponses
    • 662 vues

  9. Guide pour changement d'embrayage

    Par BIGJIM21,
    • 6 réponses
    • 807 vues
    • TOM
    • TOM

  10. Comodo de clignotant à l'arret commande les veilleuses

    Par tybo,
    • 6 réponses
    • 1,4k vues

  11. brancher un ordi de bord

    Par auditdi,
    • 6 réponses
    • 1,3k vues

  12. ou changer la courroie de distribution ?

    Par Jaws,
    • 6 réponses
    • 1,4k vues

  13. Ampoule effet xenon

    Par zheus,
    • 6 réponses
    • 2,1k vues

  14. Voyant anti patinage et ABS allumés

    Par TDI 130,
    • 6 réponses
    • 1,7k vues

  15. temperature ampoules xenon d'origine

    Par pibolo,
    • 6 réponses
    • 3,8k vues

  16. voyant moteur orange , 1.8 T

    Par vidalfrancois,
    • 6 réponses
    • 5,1k vues

  17. radar de recul qui deconne

    Par stef007,
    • 6 réponses
    • 3,5k vues

  18. quel indice huile moteur pour sportback

    Par junk,
    • 6 réponses
    • 956 vues

  19. Affection fusible a3 2001 130

    Par Arno56,
    • 6 réponses
    • 6,4k vues

  20. entraxe audi a6 2002 merci !

    Par zumspeed,
    • 6 réponses
    • 4,8k vues

  21. Bruit distrib ?!

    Par Myck,
    • 6 réponses
    • 1,4k vues

  22. leger jeux dans la direction

    Par deness,
    • 6 réponses
    • 1,5k vues

  23. Voyant de freins qui clignote

    Par christophe74,
    • 6 réponses
    • 2,2k vues

  24. BREMS LICHT : c'est quoi ?

    Par gbdao,
    • 6 réponses
    • 10,9k vues

  25. Booster moteur sur A6 Avant 3.0 Tip-Quattro

    Par fanaudi,
    • 6 réponses
    • 3,2k vues

  26. voyants affichés au tableau de bord

    Par alex6325,
    • 6 réponses
    • 2,7k vues

  27. Recherche Vagcom sur 95 suite a un faux contact de siege

    Par spiderman950,
    • 6 réponses
    • 874 vues

  28. Dégivrage vitres côtés arrière

    Par martini91,
    • 6 réponses
    • 1,2k vues

  29. Capteur ABS

    Par Mickel,
    • 6 réponses
    • 1,2k vues

  30. pb avec reglage tension lombaire electrique

    Par Jaws,
    • 6 réponses
    • 3k vues

  31. VAGCOM us/fr

    Par S4-boy,
    • 6 réponses
    • 1,5k vues

  32. Reseter l'indicateur de vidange sur A4 TDI 130

    Par ludo_b,
    • 6 réponses
    • 1,8k vues

  33. Ca fuit mais c'est quoi ?

    Par sergio,
    • 6 réponses
    • 1,3k vues

  34. douille neiman

    Par dago,
    • 6 réponses
    • 2,4k vues

  35. Changement de langue

    Par Scubadiver,
    • 6 réponses
    • 6,7k vues

  36. Problèmes suite à un court-circuit du module confort

    Par Mosko,
    • 6 réponses
    • 3,5k vues

  37. pompe a huile hs

    Par tarek,
    • 6 réponses
    • 1,8k vues

  38. panne clim A3 2004

    Par sd57,
    • 6 réponses
    • 3,3k vues

  39. problème '' insertion support de données''

    Par malenimi,
    • 6 réponses
    • 3,9k vues

  40. fitres a huiles !!

    Par fredon,
    • 6 réponses
    • 1,2k vues

  41. Explication sur le fonctionnement de ma clim!

    Par romain__54,
    • 6 réponses
    • 3,5k vues


  • Sujets

  • Messages

    • Lobster_Johnson
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Bon, on est plus sur du Flagada Jones que sur de Maverick. Quoi qu'il en soit, je vais avoir besoin de vos cerveaux parce que m'y remettre a (comme d'habitude) apporté plus de questions que de réponses. Ca tombe bien, apparemment ça vous plaisait ce coté feuilleton à rebondissements.    J'ai braqué la grue de mon père, elle est un poil plus longue que celle que j'avais empruntée l'an dernier.      Du coup j'arrive à aller piocher la culasse sans tomber la face avant, c'est toujours ça de moins à faire.      J'ai ENCORE pété un tendeur de distrib.      Oh bordel ça m'exaspère ! J'ai aussi découvert que la durite colimaçon qui regroupe les vapeurs d'huile et les envoie vers le "palet de hockey" est trouée:     En une après midi, tout était par terre.      Et là, les (bonnes) surprises commencent. Le cylindre 4 n'a pas de soupape tordue.      Mais alors pas du tout. 5 minutes remplie d'essence, ça n'a pas bougé. Les 3 autres non plus soit dit en passant. La bonne nouvelle c'est donc que je n'avais rien endommagé au remontage.   Avec les bonnes nouvelles, viennent les bonnes questions: comment je fais pour avoir 0,0 de compression sur le cylindre 4, avec une culasse parfaitement étanche ? La segmentation ? J'avais 12 de compression avant de déculasser, mais admettons.      Il reste plein d'huile indéfiniment quand je le remplis. Donc pas la segmentation.    Deux trucs me font sérieusement tiquer. Le premier: la chambre 4 est comme neuve, zéro marque de combustion.      Si c'était l'injection ou l'allumage, certes ce serait tout propre mais je n'aurais pas la compression à 0,0. J'ai mesuré 4 ou 5 fois ce jour là et tous les autres étaient à 12. Donc je suis vraiment sûr de ma mesure.    Autre truc qui me fait tiquer:      Le 1 a quelques marques de combustion, sachant que le moteur a du tourner 1 heure. Le 4 est comme neuf et le 2 et 3 sont calaminés comme des vieux mazouts. J'avais nettoyé les 4 de la même manière. Comment ont ils pu s'encrasser autant, si vite ?    J'avais nettoyé les injecteurs aux ultra sons, je les avais interverti, refait le faisceau moteur, changé les connecteur des bobines, les bobines elles mêmes et le régulateur de pression ainsi que le filtre et le pompe à essence. Outre que ça n'expliquerait pas la compression nulle, l'allumage et l'injection sont normalement sous contrôle.    Les cylindres ne sont pas rayés.    Voici ce que ça m'inspire:   - j'ai loupé le calage de l'aac d'admission par rapport à celui d'échappement. Il faut que je bosse sur les diagrammes, c'est curieux que ça embête le 2 et le 3, ruine le 4 et que le 1 s'en foute. En plus je viens de reprendre les photos, les deux aac étaient au repères. Les photos en question:           Mais admettons: le 4 injecterait soupape fermée et quand le piston remonte il y aurait un truc encore vaguement ouvert. Et les 2 et 3 essaient de se débrouiller. Capilo tracté quand même tout ça...   Autre théorie: les poussoirs ne font pas le boulot. Le 1 est épargné, 2 et 3 touchés, 4 a le gros lot avec l'admission (rapport à la propreté) qui reste fermée. J'avais vérifié les jeux aux poussoirs, c'était bon. Et je les ai pincés aujourd'hui, aucun ne m'a paru mollasson. A creuser quand même.    Ca fait deux (maigres) pistes, si ça vous en avez d'autres, je suis évidemment preneur.    Les autres trucs que j'ai vérifiés: j'ai les mêmes aac sur la nouvelle culasse que sur la culasse historique. Il faut que je vérifie les part number mais les cames sont calées exactement pareil. Ce sont toutes les deux des APX.   @Frix j'ai vérifié à l'endoscope dans le collecteur d'échappement, je n'ai pas une chaussette qui a été oubliée. Ca m'avait empêché de dormir une fois ou deux l'éventuelle chaussette oubliée.    A vous les studios !
    • Mimil rs3
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Merci , Il y a toujours pire dans la vie ☺️
    • Frix
      [Présentation] - Phi62220

      Par Frix · Posté(e)

      J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... 
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      J'avais pas fait le niveau, j'avais tout changé avec un rinçage au passage. Avec deux litres je m'en était sorti. De ce que j'en avais lu, l'ancienne et la nouvelle se mélangent modérément bien, j'avais préféré rincer / remplacer.    Sacré boulot sur la tienne, bravo !
    • remi_rco
      Message "Dysfonctionnement boîte de vitesse"

      Par remi_rco · Posté(e)

      Donc matériel fiable. Pour le reste, je ne peux pas t'aider plus que @ggtchik.

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      189 562
    • Maximum en ligne
      9 245
    Dylan71100
    Membre le plus récent
    Dylan71100
    Inscription

  • Statistiques des forums

    • Total des sujets
      201,6k
    • Total des messages
      4,1m
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...