wuger91

Génial, tu a deux voitures avec, Une pour tous les jours : ville, grands trajets... Une quand tu veux rouler sport

Sur le malus de l'année de mise en service

Bravo Belle configuration même couleur que la mienne

Du moment que tu ne fait pas de sur régime, je ne vois pas où est le soucis !

Pas de soucis non plus Sur ma Sportback FL

KSF m'a dit que pour la reprog boite c'est : - Une plus grosse pression sur l'embrayage pour passer le couple - Un passage des vitesse à 7000 T/min à la place de 6500

Merci

DeadPool Avec quoi entretiens tu ton cuir gris clair ?

Vu qu'il attend + 60 Cv sur les FL, la tienne en stage 3 devrait tourner vers les 600 CV

Bien vu Audi Anne

Si tu as gardé les pièces d’origine qui ont été changées, fournis les en même temps que la voiture.

Petit passage chez Frank (KSF) aujourd'hui. Juste une remap 484 CV à 6387 T/min Couple 659 à 4066 T/min Il m'a dit que la reprog à l'éthanol arrive bientôt avec des valeurs autour de 540 CV

Il faut l'informer et lui faire signer un papier ou un double de la facture

Perso je n'ai pas pris le pack Rs car les liserés rouges madame en a horreur Pas de To non plus car aucun usage personnellement Après quand on achète une occasion il faut faire quelques compromis sinon on achète neuf. Et même dans ce cas il y a un compromis à faire entre le prix final et les besoins réels Le plus important est la transparence et les preuves de bon usage que peut t'apporter le vendeur

La DSG 7 carter sec de l'A1 est hyper fragile. Ton vendeur peut avoir roulé normalement avec et ça a pu cassé comme ça sans raison apparente. C'est comme les premiers THP de Peugeot où la chaine prenait du jeu et ça finissait par casser le moteur. Ce sont des défaut de conception et non un mauvais usage de l'auto.