Nino33

Bonjour à tous, J'ai effectué avec succès l'opération... avec une pipe et un joint neuf c'est du gâteau. Je tenais à vous remercier tous pour vos conseils. Je risque de ne plus venir souvent sur ce site car ma compagne va vendre son Audi et moi je suis passé du côté obscur chez BM... Bonne continuation et encore merci

Valéo...

Ok parfait et merci à vous tous de votre aide... je m'occupe de l'Audi de Mme ce WE et je ne manquerai pas de vous tenir informé. Merci infiniment. Nico

Ok super merci de ta réponse... C'est précisément ce que j'ai fait, monter un joint à section carré vendu avec le calorstat mais du coup il fuit ... ma compagne s'est retrouvé sans liquide de refroidissement ... :) Du coup, j'ai commandé une nouvelle pipe d'eau car j'ai cassé les pattes d'accroche et un nouveau joint. Enfin, dernière question, il faut suivre les dernières instructions pour le remontage: On mets le joints torique sur la pipe puis le calortat que l'on tourne d'un quart de tour et on vérifie que le tout est bien solidaire et finalement on monte le tout sur le bloc moteur ? Merci encore par avance de votre réponse, Nico

Hello, juste une petite question qui me tracasse... Visiblement sur les photos, vous avez remplacé le joint d'origine à section carrée par un joint torique (O-ring) ? Cela ne fuit pas ? Car effectivement, je ne trouve pas ce joint carré mais uniquement le joint torique. Merci de votre retour

Merci c'est Nickel

Hello, As-tu encore les photos sur ton ordi ?

Salut, Non seulement il faut que tu reprogrammes ta colonne de direction pour prendre en contact les nouveaux signaux de ton nouveau commode mais il faut aussi reprogrammer le porte-instrument pour qu'il bascule l'affichage en mode SIC à 2 mémoires : je ne connais plus par coeur le numéro du module et du canal mais c'est facile à retrouver... Bon courage, Nino

:coucou: tout le monde, J'ai enfin réussi le grand chellem : ODB + régulateur sur mon A4 B6 2001. Mais non sans galère concernant la reprogrammation avec VAG de l'ABS/ESP et aussi ce qui n'est pas précisé ici c'est qu'il faut recoder la "steering wheel" comme expliqué ici (toute la procédure en anglais) http://www.tyresmoke.net/ubbthreads/showfl.../0/fpart/2/vc/1 : en fait au départ on doit avoir 0xx0x et il faut avoir 0xx4x, le 4 veut dire : cruise control AND board computer installed :D Voilà sinon pour le reste c'est un régal ... merci à vous tous pour vos conseils. Ah oui toujours sur le forum que je vous ai donné, pour enlever l'indicateur de niveau de lave-glace et si vous ne voulez pas vous embetter à faire passer les cables pour monter une sonde au niveau du bocal, il suffit juste de "grounder" la fiche 1 de la broche bleu du porte-instrument. Grounde <=> mettre à la masse :D @++ NinoBrz

Exact je parle du train avant et j'ai une traction TDI 130 :D Disons qu'ils vont faire 30 mkms au max quoi !

Je voudrais bien mais ils n'existent pas dans ces dimensions : 225/40/18 !!! Merci quand même de ta réponse. Nino

Coucou tout le monde, Je viens un peu pollué ce sujet pour vous demander des conseils sur un futur achat de pneus pour mon A4 B6 de 2001. J'ai des jantes de RS6 18'', les dimensions sont 225/40/18. J'avais acheté des Michelin Sport SP2 mais au bout de 22 000 kms ils sont presques bouffés alors que je ne roule vraiment pas méchant. :colere: Je recherche un pneus pas trop cher mais surtout qui ne se bouffe pas après 25 000 kms, je recherche donc une gomme plus dure. Je précise que je n'ai pas une conduite sportive mais plutôt calme. Ben que ce soit des tailles basses, un pneu doit pouvoir faire 50 000 kms sans problème non avec une conduite souple ? Que me conseillez-vous ? Merci par avance. Nino

Coucou les bretons, entant très occupé en ce moment je ne serai pas dispo avant fin janvier / debut février :-( Amusez-vous moi ! Nino

Bonne et heureuse année à tout le monde ... Pas de différence entre bretons ou pas bretons :-)

Salut a vous tous, En ces temps frigorifiques je viens vous apporter une nouvelle importante :D Je viens de réussir à configurer mes rétros chauffants sur une A4 B6 de 2001. Suite aux nombreux conseils de K-IAM en MP et sur le forum (encore merci pour tout K-IAM), j'ai installé de nouvelles glaces chauffantes mais lorsque j'enclenchais le dégivrage de la lunette arrière, je n'avais rien au niveau des rétros... Après avoir tourné-viré, j'ai trouvé LA solution !!! Il faut recoder le module 46 - Central conv suivant la procédure expliquée ici : WIKI VAG-COM Pour ceux qui ne comprennent pas très bien, il faut : - utiliser le logiciel VAG-COM - se connecter sur le module 46 - central conv - cliquer sur le bouton 'recode - 07' - dans la nouvelle fenetre, ajouter '16384' à la valeur inscrite dans la premiere case - valider puis sortir du controleur Pour vérifier que votre recodage à bien fonctionné, reconnectez-vous sur le module 46 et noter la nouvelle valeur de codage du module... Pour moi la valeur était de 06720, j'ai ajouté 16384 donc ma nouvelle valeur de code est 23104. Voilà ayez tu sais dégivrer :D Bonne installation à tous. @++ Nino