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Electricité / Electronique
Pour traiter ce qui concerne l'électricté et l'électronique de nos chères voitures.
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Salut, Je doute que tu trouves juste la poignée. Normalement c'est l'ensemble qui est vendu. À faire à l'imprimante 3D, pourquoi pas, mais il faut être sûr de la solidité des clips, car selon de réglage du verrouillage il faut forcer un peu pour le faire tourner -
Bonjour, Sur mon A4 B6 avec le moteur 2.5TDI 180cv (moteurs AKE et BAU), ETKA propose soit les injecteurs 059 130 201F en Euro 3 ou 059 130 201G en Euro 4 Les 2 ont les mêmes pression d'ouverture. Alors quelles sont les différences entre Euro3 et 4 ? Sur mon moteur, l'injecteur pilote était HS, j'en ai mis un en Euro4 que j'avais de côté. Le moteur tourne correctement, mais concrètement ça change quoi ?
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Pas de précipitation dans mon esprit, mais je le répète une interprétation des symptômes... Avec même de façon occasionnelle une coupure du feu... Bref, les essais seront faits dans le courant de la semaine Comme quoi, vos avis ouvrent le champ des possibles -
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Par jp bideault · Posté(e)
Je viens de trouver le "truc" pour désactiver le mode cric avec l' IA. Pour que je désactive le cric via le MMI sans rouler, il faut que je coupe le contact, je verrouille la voiture et j'attends au moins 5 minutes. Et là ça marche...! Et ça je ne savais pas...
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