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Posté(e)

[font="Arial Black][color="#FF0000]bonjour,

j'ai une audi A4 b6 de 2002 et j'ai un prob avec mes ventilateurs d'habitacle, précisément le central et celui de droite. Voilà , il y a un bruit continu (pas très fort juste tiiiiiz tizzz tizz)en fait c'est exactement le meme bruit que lors du changement de cd qd vous avec un chargeur cd, sauf que moi j'ai pas de chargeur. Même quand je coupe le moteur ce bruit dure pdt au moins 5 bonnes minutes. Je ne sais pas si ça peut jouer un role mais j'ai ma clim qui ne fonctionne pas pour le moment, j'ai perdu le boulon de la plaquette qui se trouve sur le compresseur. j'ai également remarqué que lorsque j'ai de la buée ds l'habitacle ça mettait du temps à se disiper lorsque je mets le chauffage. Quelqu'un peut il m'aider? merci [/color][/font]

Posté(e)

salut

 

tu devrais écrire plus gros

on voit pas bien la :bigsmile:

Posté(e)

re

 

je vais te dire franchement, je n'ai même pas lu

c'est illisible :rolleyes:

Posté(e)

c'est simple dans mon habitacle, j'ai mes ventilateurs qui font un bruit continu ( genre tiiiz tiiizz) meme qd je coupe le moteur ça continue sans cesse. alors je pose la question pour savoir si qqn peut me renseigner à ce sujet voilà c'est plus simple ?

Posté(e)

ah voila, merci :bigsmile:

 

tu as le bruit même contact coupé ?

le chauffage fonctionne encore correctement ou pas ?

Posté(e)

oui meme le moteur coupé j'ai le bruit pdt encore 5 bonnes minutes. pour mon chauffage je dirai qu'il fonctionne plus ou moins bien ms j'ai remarqué que la buée tarde à partir qd je mets le chauffage en marche

Posté(e)

ca fait plutot tziiizz tziiiz , en fait ma clim ne fonctionne pas pour le moment pcq j'ai perdu le boulon qui maintient la plaquette (noir) sur le coté du compresseur.

ms le bruit que j'entends ds l'habitacle provient de l'intérieur des ventillateurs comme si ça le moteur des ventillateurs bougeaient pour se positionner ms ça bouge en continu

  • 8 mois plus tard...
Posté(e)

Idem, même problème. Après recherche, il s'agirait d'un clapet et non d'un moteur de ventilo (confirmé par VAG COM). La position du clapet est surveillée via un potentiomètre. Et très probablement le calculo ne doit pas parvenir à le mettre en position correcte. Sur un site, il proposait de tenter de le dégripper en les manœuvrant plusieurs fois. Sur un autre il parlait d'un accès en dessous du filtre habitacle. En fait, le vrai pb, c'est d'y accéder, parce que s'il faut déposer toute la planche de bord, bonjour la main d'oeuvre. Je suis donc aussi à la recherche de solutions

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