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tom59

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  1. Franchement bof bof... Ca y est, je me suis lassé je pense... Intérieur de Q3 (pas franchement le plus beau qu'ai fait audi), extérieur devenu quelconque (car un peu trop "rejoué" sur tous les modèles....) Je passe mon chemin...
  2. Merci pour vos réponses
  3. Bonjour à tous, J'aurai besoin d'une info Est ce que des jantes 5x112, ET43, 16" se montent sur une A4 B5 ? (je pense que oui...) Est ce que la monte 215x55x16 est homologuée sur A4 B5 ? Merci par avance !
  4. De toute facon, si tu prends une 2006/2007, la plus part des pbs ont été résolus... Sur ces années là, c'est surtout le 2.0TDI170 qui a des pbs. Dans tous les cas, en effet, ce n'est pas du DCI Renault :-p
  5. Attention aux tous premiers 2.0l TDI pas vraiment fiables... Evite aussi les FAP qui se bouchent facilement Si tu ne recherches pas les perf a tout prix (vu que tu viens d'un scenic DCI), le 1.9TDI 116 est sans doute plus fiable et est sous-coté par rapport a des 2.0l TDI quasiment au prix des V6 de 3 ans...
  6. Coucou Franky !! Content de te voir ici ;)
  7. Je reviens un peu sur le post interessant de David33... "Fais attention au coût d'entretien bien plus élevé qu'avec une motorisation 2.0 TDI 140, à l'assurance assez chère." C'est inexact... Il fau compter 50€ de plus par révision sur le 2.7, mais sur le 2.0, à la 4ieme revision (120 000kms) il y aura la courroie de distrib... Pour l'assurance, il faut compter 15% de plus. "On m'a conseillé le 2.7 V6 TDI, mais bon, là, les prix s'envolent et c'est pas ce qu'il y a de mieux pour la revente, car ça aussi, il faut le prendre en compte, si tu ne veux pas prendre une belle claque financière." Là aussi c'est inexact : la rareté fait le prix... Va sur la centrale, regarde le nombre de 2.7 en vente. Fait la même chose avec le 2.0 TDI... Si ton prix de revente est raisonnable, il partira... Enfin reste la fiabilité aléatoire du 2.0 TDI sur les premiers modèles...
  8. Si le radar de recul est en défaut, il emet un long bip lorsqu'il s'enclenche. Sinon, c'est un autre problème...
  9. Ca fait un peut plus d'un an que je conduit le 2.7 BV6 sur une A4 B7 et c'est toujours le même plaisir ! Rien à voir avec le 2.0TDI ! Après, comme dit plus haut, si tu habites une région où le quattro est vital...
  10. Tout l'inverse !!! J'étais en bridgestone et je viens de passer le F1 asymetric. La voiture est -plus silencieuse -plus agile en virage Par contre, pas assez de recule pour juger de l'usure.
  11. Je vais partager mon expérience... de la manière la plus neutre et la plus concrète possible. J'ai acheté à ce jour 2 audi neuves. Une A6 Advance Edition 1.9 TDI (2005) et une A4 B7 2.7 TDI (2007). La première a été achetée chez Auto Expo, la seconde chez Audi Premium. A chaque fois, je suis passé chez FM-Motors. La première fois : accueil assez froid, mais soit... pas génant. Là où ca s'est gâté, c'est lorsque j'ai parlé reprise (bon OK, une lag II de 2002 :bigsmile: :bigsmile: ) En gros... "monsieur vous savez on en fera rien..." La même A6 était 2 000€ moins chère chez auto-expo et il m'ont repris la lag à Argus -10% -> je suis allé la bas (en plus le vendeur est très sympa) La seconde fois, FM-Motors est LE garage qui m'a proposé le moins pour la reprise de l'A6 (proposition à 20 000€ en belgique, 20500 chez Auto-expo et 18000€ chez FM-Motors). A coté de cela l'A4 était 1500€ plus chère que chez Auto-Expo... (finalement je l'ai prise en Belgique a cause de la promo Cuir+GPS+ divers trucs offerts=5000€ de différence une fois remise à équipement équivalent). Volontairement, je ne reste que sur des aspects commerciaux, pour ne heurter personne. Mon ressenti est qd même, que chez FM-Motors on préfère vendre aux entreprises... (il suffit de voir comment a été accueillie la secrétaire venue passer une commande pendant que j'étais là)
  12. Faux puisque j'ai GPS et pas de preparation téléphone et j'ai l'antenne requin.

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