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GPS RNS-D / Navi Plus

Tout sur le GPS Audi RNS-D / Navi Plus présents sur l'A3 8L, l'A4 B5, A6 C5, allroad C5, A8 B2. Astuces, conseils, réparations, ...


Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

Il est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires.


Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.


366 sujets dans ce forum

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  1. probleme de code Rns-D

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  2. RNSD sur A6 c5

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  3. facade rns-d

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  4. TMC sur A8 D2 pre-lift.

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  5. Rnsd amnesique

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  6. Changer Navi plus par alpine

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  8. BRANCHEMENT RNS-D + TMC

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  9. Info gps à lodb a3 8l

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  11. Branchement GPS RNS D

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  13. pas de reception GPS

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    • Bon j'ai essayé ta procédure, mais ça ne fonctionne pas.....(avec piles neuves).  Je m'y remettrai un de ces jours avec le Vagcom. Pour le moment et donc depuis deux ans j'ouvre et ferme par le coffre car tout ferme si je le fais sur cette serrure. Si je ferme par la porte chauffeur ou passager ça ne verrouille pas le coffre. Et par contre quand j'ouvre par le coffre ça n'ouvre pas la portière ARG. Alors qu'avec les portes avants ça ouvre ou ferme les quatre portes ! ! bizarre quand même cette voiture     Je vais essayer de programmer la télécommande de mon autre A8d2 ! mais de toute façon il y a un bug quelque part....
    • C'est ça qui est surprenant il avait la référence vu que c'est lui qui avait fait mes 21" il y 2 ans...il ne comprend pas ce qu'il s'est passé...ce qui est sûr c'est qu'une erreur s'est glissée dans le processus...   Vendredi les 4 roues sont chez lui...   Affaire à suivre...  
    • Hello, le WD40 avait fait disparaitre le bruit et revenu le lendemain après une bonne pluie. J'ai changé toutes les pièces avec des rotules car la voiture était bien kilométrée, le bruit à disparu.. 
    • Salut @Lobster_Johnson,   Gna gna gna. J'espère qu'au moins ça énerve ta femme que tu aies toujours raison 🤣🤣   De mon côté j'ai toujours eu du bol jusqu'en 2024. Du coup j'ai confiance en la vie pour me laisser du bon côté des statistiques. Mais depuis 2 ans c'est la shitstorm ici. Et pas seulement en mécanique 😅   Si on rajoute qu'objectivement j'ai ignoré tous les signaux cosmiques m'indiquant que l'allroad ne voulait pas de moi....   Il faudrait que j'adapte mes plans d'attaque à ces nouveaux paramètres et je bascule plus du côté "overkill"  que "oh ca va aller" 🤭.     Sinon, maintenant que j'ai vu le résultat par moi même, je ne peux que confirmer tes pensées : -Mannol tout à fait dans les normes -Il n'y a que ZF qui sait exactement de quoi une boite ZF a besoin.   Quand aux chocs de qualité d'huile, c'est bien pour ça que j'ai fait un reset avec ma 2eme vidange. Je ne voulais pas qu'avec ses adaptations typées pour la Mannol elle sout trop violente avec la ZF.   Pour la température, j'ai passé le point très vite parceque j'ai fait la vidange boite chaude et qu'en insistant sur le regime moteur / passage des vitesses ca fait monter encore plus vite. Mais vu que t'es habitué aux conditions dégradées, si tu veux pas attendre l'automne, il te reste la nuit 🫣   Le seul truc qui me surprend dans mon histoire c'est que le problème ait mis 4 jours (soit env 200 kms) pour apparaitre et, à  l'inverse, ait disparu instantanément. Bon, j'vais pas m'plaindre.   J'vais me remettre aux huiles en UL je crois...    
    • Oui, si tu reviens en mode origine la sécurité fonctionne.  Mais si tu es en mode " discret " et que tu dois accélérer fort tout d'un coup tu n'auras pas cette sécurité.   Concernant le Stop et Start, je n'ai pas voulu le désactiver au VCDS pour être absolument " d'origine "   lors des passages en concession.
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