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Astuces, documentations, outillages

Tout ce qui permet de faire des réparations comme des manuels, des revues techniques, des conseils, pour acheter des outils, et des astuces pour entretenir sa voiture et faire des réparations...

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    • rufus1972
      Taycan GTS Sporturismo

      Par rufus1972 · Posté(e)

      😉 J'aime bien aussi cette finition,j'avais commencé a regarder mais il semblait compliqué d'avoir la bonne taille...  
    • Radou2201
      Fuite liquide de refroidissement

      Par Radou2201 · Posté(e)

      J'ai ajouté 25cl il y a 5000km et la c'est pareil je vais regarder de plus près demain matin 
    • remi_rco
      Panne jauge carburant

      Par remi_rco · Posté(e)

      Si c'est comme sur l'Allroad A6, le réservoir a deux "poches" à cause de l'arbre de transmission qui passe au milieu. Chaque poche a une jauge (transmetteur de niveau) et le calculateur doit faire la somme des deux pour afficher le niveau total. La pompe principale (électrique) est sur celui coté passager et est accessible sous la banquette arrière, en enlevant le petit cache (3 vis) et en dévissant le (très) gros écrou cannelé en plastique. La pompe "auxiliaire" (pompe à jet qui est sur celui coté conducteur et est accessible sous la banquette arrière, en enlevant le petit cache (3 vis) et en dévissant le (très) gros écrou cannelé en plastique) permet de transférer depuis le coté conducteur vers le coté passager ou est située la pompe principale (sinon, le carburant resterait dans la poche coté conducteur et tu ne pourrait utiliser qu'une partie du carburant disponible). Pour vérifier, il faut ouvrir les caches sous la banquette arrière et dévisser les gros écrous cannelés, puis vérifier que les deux poches se vident. Attention : n'ouvrir qu'avec moins de 50% du plein, sinon, risque de débordement et ça pue !   Tu peux lire ce sujet (d'A6, mais ça doit être identique) qui te donnera aussi des infos :     Voici le dessin du réservoir : la pièce 12 est le départ du carburant vers le moteur, la pièce 20 est le très gros écrou cannelé en plastique (un de chaque coté).
    • AllroadB8
      Panne jauge carburant

      Par AllroadB8 · Posté(e)

      Je ne connais pas comment fonctionne ce double réservoir. La quantité de gauche passe à droite avant de passer par la pompe de gavage principal? La pompe à jet tu me dis? Est ce la pompe auxiliaire? Je ne sais pas s'il restait de l'essence côté gauche, ils m'ont pas dit. Mais j'ai pas l'impression car au final je fais la même distance, mais l'aiguille descend beaucoup moins vite. En septembre un garage spécialiste Allemande change la pompe principal sous la banquette et en mars 2026 un autre change spécialiste groupe VW changent les transmetteurs pour niveau de carburant gauche et droit. Apparemment il y aurait une deuxième pompe dans le réservoir de gauche qui fonctionne d'après eux. J'en suis à plus de 1700€ pour rien. Merci pour ton aide.
    • bk56190
      Fuite liquide de refroidissement

      Par bk56190 · Posté(e)

      Salut,   La mienne a 160000km, et pas de fuite. Le liquide est rose et laisse des traces très visible quand il sèche, tu devrais trouver visuellement facilement. 

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