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Mécanique

Tout ce qui touche la mécanique : moteurs, freins, trains avant et arrière, boîte de vitesse, embrayage, direction, suspensions, transmissions...

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    Par yannick25,
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    • Jo Dag
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Jo Dag · Posté(e)

      J'ai pas non plus l'impression que t'aies chômé ce week-end 💪💪   Merci et chapeau à toi aussi.    J'ai pu faire un meilleur essai et les reglages de base aujourd'hui :   Le volant est resté droit et la voiture ne tire pas. C'est déjà ça.  J'avais un bruit désagréable sur les bosses dont j'avais parlé sur un autre topic. Il a l'air d'avoir compltement disparu. C'était certainement des mouvements du berceau... La vibration est toujours là. Insupportable. J'ai l'impression qu'elle arrive beaucoup plus tôt (vers 60 je vois le dossier du siège passager vide bouger, après 100 ca commence à secouer toute la bagnole et t'as pas envie de rouler un quart d'heure à 130). C'est compliqué d'évaluer parceque j'ai changé tout ce qui transmet (ou bloque) les vibrations. Du coup c'est compréhensible que la perception change.   Je suis toujours dubitatif sur la position de mon groupe moteur boite et des angles qu'il pourrait infliger à l'arbre. Je retrouve les mêmes positions qu'avant demontage. Je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle.    Je remet une photo que j'avais déjà postée où on voit nos 2 sb anti vibrations (avant remplacement de tout le tintoin chez moi) :    Outre que le mien parait arriver trop bas je suppose maintenant que ce que l'on voit au milieu en bas serait un repère à centrer. Chez toi c'est nickel, chez moi décalé à gauche.   Et voici aujourd'hui. Il est un tout petit peu remonté, c'est déjà ça (je pense que c'est lié au remplacement du support moteur gauche) :     C'est moins dégueulasse, on voit qu'il n'est plus posé et un peu mieux centré mais il reste un peu de boulot.   Pourtant hier j'ai essayé de laisser libre ce centreur, les consoles de supports moteur, le tunnel qui soutient la boite et le palier central de l'arbre. J'aurais du les secouer plus fort pour voir si il avaient envie de prendre une meilleure position.   Sinon jante voilée? Cardans?   Bref. J'aurais été mieux avec un berceau Sicilien 🤣
    • FrancisYam
      RS3 8V FL - Francis

      Par FrancisYam · Posté(e)

      Salut François, effectivement c'était bien la mienne, révision annuelle pour ses 8 ans et environ 80 000 km.
    • FrancisYam
      RS3 400 Bleu Ara

      Par FrancisYam · Posté(e)

      @Quattro2a Effectivement j'ai posé la mienne chez Audi Limonest hier vers 16 h et je l'ai récupérée à 17 h 30 aujourd'hui 😉 On aurait quasiment pu se rencontrer là bas.   Les disques DBA et les plaquettes MOV IT devant + les plaquettes Ferrodo DS 2 500 derrière vont vraiment beaucoup mieux que les origines (et ne font aucun bruit) !
    • gizmo06
      [Résolu] - Verrouillage centralisé défectueux

      Par gizmo06 · Posté(e)

      Salut,   Pour commencer, on dit "un" solénoïde ;-)   Si je comprends bien, tu as quand-même avancé : avant tu ne pouvais pas commander ta centrale depuis tes télécommandes, maintenant ça fonctionne. Si la pompe tarde à s'arrêter, c'est qu'il doit y avoir une fuite quelque part. Pour confirmer, débranche les 2 durites d'air sur la centrale, bouches les trous de la centrale avec tes doigts et actionne l'ouverture et fermeture, ça devrait s'arrêter rapidement. Si c'est bien le cas, il faudrait que tu suives les tuyaux et, à chaque raccord, faire la même manip pour isoler le circuit défaillant.   Pour ce qui est du solénoïde, en toute logique c'est la centrale qui doit le piloter... Mais je ne peux le confirmer. Regarde les fils qui sont raccordés au solénoïde, et vois si tu les retrouves sur le connecteur de la centralisation.  
    • Quattro2a
      RS3 400 Bleu Ara

      Par Quattro2a · Posté(e)

      C'est exactement ce que je me suis dit... ils ne peuvent pas communiquer entre eux apparement 

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