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foulk
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À propos de foulk
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Je met ma petite contribution vu que je vais bientôt revenir chez Audi et peut être une A1 j'espère :) Pour info j'ai 25 ans et j'ai déjà eu ibiza fr, s3 bam et j'ai actuellement un 135i. L'astuce que je donnerais à ceux qui ont entre 1 et 4 ans de permis est de se mettre en second conducteur derrière ces parents (qui ont souvent 50% de bonus) dans une assurance qui délivre du bonus au second conducteur style macif. Puis après, soit d'aller chez un courtier si on roule beaucoup soit si on fait peu de km aller chez Amaguiz ou Allianz qui font des prix en fonction des km. A savoir que les assureurs qui n'ont pas beaucoup de recul sur une voiture (c'est à dire pas d'élèments statistiques conséquents) vont plutôt minorer le montant à contrario des voitures hyper vendues qui mathématiquement ont plus d'accidents ou de vols.
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Cherche en un d'occasion. C'est ce que j'avais fait et je l'avais fait monter par MRC. Soucis de l'occasion, c'est que tu ne sais pas avant de l'avoir monté si il fonctionne bien. Cette panne, c'est une vrai merde. Je suis passé par la. Bon courage
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Le pont arrière tu as l'haldex, barres de fixage avec d'autres truc encore. Quand on parle d'haldex, c'est le coupleur (partie mécanique qui pèse 90 kilos) + boitier électronique (qui est fixé sur le coupleur). Oui j'avais changé le coupleur et le boitier électronique. Cdt.
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Pas du tout. C'est juste le boitier électronique sa. Le coupleur c'est beaucoup plus gros et sa pèse environ 90 kilos. http://www.s3-passion.com/Haldex0012.jpg http://dutchdub.com/images/Forumpics/hal14.jpg http://img169.imageshack.us/img169/7875/p1040647fleche.jpg
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La tu ne change que le boitier électronique, tu laisse ton coupleur d'origine ?
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Quand je parle de boitier, je parle du boitier électronique et non coupleur + boitier électronique. Je pense que ton soucis viens certainement du coupleur. Car si ton boitier électronique n'est pas en erreur au vagcom, c'est la partie mécanique qui fait défaut. Mais mieux vaut changer les deux. Comme dit Murdoc202, il me semble que l'haldex de compétition n'est que la partie électronique. Cdt
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Salut, Comme je t'ai expliqué par mp traq78, je pense que le souci viens du coupleur et non du boitier électronic.
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Ah ok excuse-moi. Oui le choix est dur, je l'admet :)
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Oui et non.... Même moteur je suis d'accord, mais le scirocco à une plus belle geule et est plus léger, principalement parceque c'est une traction, il n'a pas le poids de l'haldex. Donc meilleur rapport puissance/poids. A l'inverse elle doit moins bien tenir en virage c'est sur. Pour ce qui est du rs4 B7, c'est une bête il n'y a rien à dire....
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Wep la 135i fait 306 cv d'origine et prépa, tu atteint les 380. Et je pense que la M1 il vont la faire tourner autour de 350 pour rester en dessous de la M3 E92 mais au dessus du 135i.
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Oui j'ai vu, elle risque de tourner autour des 350cv et je trouve pour ma part que sa fait beaucoup même si le 135i prépa tu atteint les 380, c'est pour cela que je resterai plus sur une base de 265cv d'origine, après c'est une question de prix aussi :).
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Si tu dis MRC, je te dis FONCE, j'ai fait ma prépa la bas et c'est impeccable. Je fais tout la bas maintenant, même les révisions vu comment certains garage audi travaille.
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Soit je reste dans le groupe chez audi avec le new S3 ou chez la copine VW scirocco R. Soit je passe chez BMW avec le 135i.
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Jai une ligne BFR decata et jen suis tres content, sa ronronne pas mal et lorsquelle est bien chaude cest tout simplement jouissif
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[8L] Doutes sur les performances
foulk a répondu à un(e) sujet de chayos93 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Un petit passage par la case prépa et tu les verras dans tes rétros :) PS : je suis de romainville donc si tu veux test aussi, no soucis.