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A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)

Les A4 de 2001 à 2004

7 752 sujets dans ce forum

  1. audi A4 (B6) 2.5TDI 180 tip quattro by flat-six

    Par flat-six,
    • 32 réponses
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  3. Dégivrage rétro conducteur ne fonctionne plus....

    Par fhgfhhgfhgfh,
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  4. Les phare s line

    Par Polat.sline,
    • 0 réponse
    • 814 vues

  5. Chauffage

    Par N1n1v6-220,
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    • 723 vues

  6. probleme capote

    Par sniperz91,
    • 2 réponses
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  7. je vous presente mes phare ariere modifier

    Par Polat.sline,
    • 3 réponses
    • 1,2k vues

  8. Coffre bloqué

    Par styleaise17,
    • 17 réponses
    • 2,3k vues

  9. vanne egr a4 b6 1.9tdi 130

    Par Polat.sline,
    • 15 réponses
    • 2,3k vues

  10. a4 b6 1.9tdi 1000cv haha , jai bien ilisionéé hein

    Par Polat.sline,
    • 6 réponses
    • 979 vues

  11. Niveau d'huile de direction assistée

    Par LeClown,
    • 8 réponses
    • 3,7k vues

  12. Clignotant et Warning capricieux

    Par Un-AuDisTe,
    • 26 réponses
    • 6,1k vues

  13. c'est quoi se capteur

    Par Polat.sline,
    • 2 réponses
    • 1,1k vues

  14. Sujet : Conseils et avis nouvelle acquisition audi a4 v6

    Par Chris380,
    • 13 réponses
    • 1,5k vues

  15. Audi a4 2.0 ou 2.0 fsi ou 1.9tdi 1 2

    Par benjamin79,
    • 44 réponses
    • 6,8k vues

  16. Petit nouveau / Avis avant achat

    Par FlowMo,
    • 3 réponses
    • 914 vues

  17. a4 b6 2003 decembre boite auto mulitronic PRNDS clignote

    Par Polat.sline,
    • 7 réponses
    • 3,5k vues

  18. Distribution a4

    Par skamccd,
    • 4 réponses
    • 1,1k vues

  19. a4 b6 2004 240oookm comment on change huile de boite

    Par Polat.sline,
    • 6 réponses
    • 1,3k vues

  20. A4 B6 2004 multitronic

    Par Polat.sline,
    • 7 réponses
    • 1,4k vues

  21. vitre ne decend plu audi a4 b6

    Par Polat.sline,
    • 2 réponses
    • 1,1k vues

  22. [B6]Périodicité changement courroie d'accessoire A4 B6?

    Par antibm,
    • 2 réponses
    • 1,1k vues

  23. Remplacement essuie-glace par aerotwin, le dossier pour A4 b5 et b6 1 2

    Par Alex75,
    • 79 réponses
    • 157,2k vues

  24. Démarrage à froid

    Par ROMAIN7745,
    • 16 réponses
    • 3k vues

  25. capote audi a4

    Par poiuyza,
    • 0 réponse
    • 1,1k vues

  26. Problème de jauge température moteur

    Par Mako,
    • 14 réponses
    • 8,4k vues

  27. QUESTIONS AUDI A4 QUATTRO TDI 130

    Par Dyhurnanbul,
    • 4 réponses
    • 920 vues

  28. [B6]A4 ne demarre pas. besoin d'aide svp

    Par arno6464,
    • 1 réponse
    • 826 vues

  29. [B6]Je suis perdu

    Par Roger83,
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    • 979 vues

  30. bruit direction

    Par ttstock58,
    • 4 réponses
    • 1,6k vues

  31. Voyant frein a main clignote plus ABS sur afficheur

    Par drat,
    • 13 réponses
    • 4,2k vues

  32. A4 B6 AVANT EN LORRAINE

    Par Kroutchky,
    • 4 réponses
    • 1,3k vues

  33. Trop chaud ou trop froid dans l habitacle 1 2

    Par gizmo575,
    • 74 réponses
    • 11,3k vues

  34. A4 V6 TDI QUATTRO

    Par nico27,
    • 13 réponses
    • 7,1k vues

  35. Présentation de mon A4 Avant TDI 130 1 2 3 4 49

    Par le seigneur des anneaux,
    • 2k réponses
    • 244,8k vues

  36. besoin de quelque info pour ameliorer mon A4 !

    Par sniperz91,
    • 3 réponses
    • 1,2k vues

  37. Adapter echappement duplex sur 1,9 tdi 1 2

    Par styleaise17,
    • 51 réponses
    • 5,8k vues

  38. Demade infos remplacement cremaillere sur V6 155Ch

    Par LeClown,
    • 0 réponse
    • 788 vues

  39. Cherche personne pour vagcom (loiret ou essonne)

    Par seb11,
    • 3 réponses
    • 1,3k vues

  40. debit visco coupleur B6 V6 TDI 2,5 180ch

    Par odin50,
    • 1 réponse
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  41. Essuie glace arrière trop bas

    Par lestat2010,
    • 4 réponses
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    • Freeze
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par Freeze · Posté(e)

      Salut j'ai repris ton post car ça faisait un moment que je ne passais plus trop par ici. Bon anniversaire en retard du coup.   Ton histoire m'a ramené à l'année de mon car jacking. Ils n'ont pas reussi à la voler mais ça traumatise pour un moment et parfois, comme pour moi, on en garde des séquelles, donc je compatis.    J'ai même songé à la revendre quelques semaines plus tard, enfin c'est surtout ma femme qui voulait, car pour le coup elle a eu peur pour moi, même si elle n'était pas là ce jour là !  Ça fout les boules on peut plus rien avoir mais au final je l'ai gardé quand même !    Bref bon courage à la famille, car les premiers temps on se sent pas tranquille.      
    • Lobster_Johnson
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Après pour avoir fait 200 bornes d'autoroute avec la mienne aujourd'hui, j'ai encore plein de phase où il y a un truc qui vibre. Ca n'est plus la vibration qui rend fou à 120 pile à chaque fois mais un coup un truc vibre à 130, un coup à 110 en accélérant, en freinant. T'avais l'air de dire qu'à 130 c'était l'enfer. Dans tous les cas de figure ?    Sinon la bonne surprise du jour: j'ai commandé des biellettes de barre stab Lemforder. Un pote me disait "c'est souvent le fournisseur d'origine sur les allemandes".      Il y a effectivement le bon P/N inscrit dessus. Peut on en conclure que c'est bel et bien la pièce d'origine ? 
    • Lobster_Johnson
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Une Alfa d'il y a 20 ans, ça nous amène à 2006, ça ne craint rien. Les problèmes de rouille endémique chez Alfa commence en gros dans les années 70, notamment avec l'adoption des aciers recyclés pourris et disparait progressivement jusqu'en 91 ou 93, avec l'adoption de la cataphorèse. Dans l'interlude les aciers recyclés pourris ont été abandonnés et Alfa Sud s'est mis à niveau.      Non mais j'ai trouvé où il va. C'est le numéro 20 qui va du palet de hockey à la durite d'entrée de turbo.      Toutes les pièces étaient arrivées dans la semaine, j'avais tout ce qu'il fallait.      Faudra quand même que j'en parle à un psy à l'occasion (entre autres choses), j'ai acheté les vis de culasse en double. Il semblerait que mon subconscient ait commence à douter de moi...   Bref, j'ai pu bosser un peu ce week end sur la voiture. Pas autant que j'aurais voulu et c'était vraiment une fournaise mais j'ai pu avancer quand même. Comme je ne me mets plus de deadline, j'avance calmement. Ca commence par éradiquer à la racine tout ce qui pourrait me pourrir la vie. Au démontage j'avais remarqué qu'une des 3 vis de turbo forçait. Après analyse, ses filets avaient un gnon et le taraudage aussi. Donc j'ai tout remis d'aplomb.         Autre truc qui m'avait emmerdé au démontage, la vis centrale du pare chaleur qui bute contre le collecteur en fonte. J'avais réussi à la sortir mais au remontage je la voyais bien me foirer le pas de vis au remontage. Et d'ailleurs, en essayant, elle ne voulait pas y aller. Plutôt que d'insister, je l'ai rabotée.        Espérons que Gunther qui a fait sa thèse sur cette vis de 8 ne lira jamais ce message. Ce lui couperait l'envie de vivre et peut être même de manger des Apfelstrudels.   Dernier truc: les vis de turbo font mauvais ménage avec le collecteur en fonte ET le pare chaleur. Hors la vis coté conducteur du pare chaleur est inaccessible une fois que le turbo est remonté contre le collecteur. Il faut donc préparer le coup avant. J'ai mis la vis en arc broutement contre le pare chaleur. Ainsi elle ne dépasse pas et en un coup sec elle descend dans son puits.     Si vous le faites, pensez à mettre la rondelle avant...   Autre option: posez la culasse, glissez la vis collecteur / turbo, revissez les du pare chaleur puis serrez le turbo. Mais cette vis est chiante à atteindre quand même.    On entre dans le vif du sujet. Joint de culasse, P/N vers le haut.     Ensuite mise en place de la culasse, elle est tombée pile du premier coup. Juste le temps de m'en féliciter et j'ai percuté que j'avais oublié d'installer le tendeur. Quelle tannée à installer et surtout à visser. Ca s'est fini à couper un moignon de clef BTR de 8mm pour le glisser dans le tendeur et le serrer.    Ensuite ça déroule:      Tout est serré couple et angle si besoin, poussoirs neufs etc. Ensuite pose des AAC, et des joints spis neufs, au cas où.     Puis calage de la distrib, une fois que la vis sans fin de 5mm utilisée pour compresser le tendeur est dévissée. J'ai aussi reconnecté la pipe à eau en sortie de culasse. Bonne petite tannée aussi celle ci.    A la fin, ça donne ça:     Y a encore du boulot mais ça prend tournure. 
    • paulfou05
      Jantes 19 pouces

      Par paulfou05 · Posté(e)

      Bonjour  Je possède une a4 avant b9 en finition business donc chassis standar  De base j'ai des jante 17 pouce mais j'aimerais mettre des 19 pouce est-ce compatible et homologué pour le CT sachant que sur les informations dans la portière ca s'arrête au 18 pouce  Merci 
    • Leon_399
      ELSAWin - Va sur quel Windows ?

      Par Leon_399 · Posté(e)

      Je t'envoie un MP ...  

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