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A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)

Les A4 de 2001 à 2004

7 750 sujets dans ce forum

  1. Moteur qui coupe avec voyant pré chauffage, pas de code erreur

    Par patrick30610,
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  3. Code erreur valise

    Par Celian7890,
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  4. A4 V6 diesel fumée à froid et moteur broute 2 minutes

    Par Marc46,
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  5. Demande renseignement sur pressostat A4 B6 Avant

    Par phoenix917,
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  6. Circuit LdR bouché ?

    Par gizmo06,
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  7. Problème boîte automatique multitronic

    Par Massat3,
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  8. Avis sur les ampoules Philips

    Par NicoGmbh,
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  9. Tout s'allume suite à infiltration d'eau !!

    Par gizmo06,
    • 14 réponses
    • 625 vues

  10. Démarrage impossible suite vidange gasoil – A4 B6 AWX 130 injecteur pompes

    Par AlissonX,
    • 4 réponses
    • 355 vues

  11. Feux xénon qui ne se règlent pas (manuellement)

    Par llPrOll,
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  12. Code défaut 00550

    Par melca,
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  13. Code 01314

    Par melca,
    • 27 réponses
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  14. Pompe VP44

    Par melca,
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  15. Guide tendeur chaîne pompe à huile

    Par kyf,
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    • 860 vues

  16. [2.5 TDI V6 180ch] - En panne subitement

    Par titan16,
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  17. Servomoteurs clim

    Par Xa4,
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  18. Problème de Direction Assistée

    Par VikaA4,
    • 10 réponses
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  19. Code défaut 01826

    Par spychris,
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  20. Code erreur boîte auto

    Par jlddgo,
    • 0 réponse
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  21. Vcds codage concert 2 bluetooth

    Par yop038,
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  22. [VCDS] Purge du boîtier ABS

    Par Honto44,
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  23. probleme fuite d'eau

    Par Celian7890,
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  24. Téton d'accroche de vérin de coffre cassé

    Par mattluc,
    • 31 réponses
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  25. PB clim: test ventilateur de radiateur

    Par al2,
    • 0 réponse
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  26. courroie de clim sur A4 v6 tdi

    Par isalolo,
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    • 953 vues

  27. Porte Instrument A4 B6-B7 + MENU SIC

    Par ChildOfStars,
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  28. Souci lève vitre côté conducteur

    Par callawayone,
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  29. [Tuto] - Remplacement de la courroie de distribution du V6 TDI 1 2 3 4 7

    Par Audiman-Bzh,
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  30. Err de communication ABS 18057 P1649

    Par gizmo06,
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  31. Logiciel code pin

    Par wilson34,
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    • 350 vues

  32. Problème plafonnier

    Par Celian7890,
    • 0 réponse
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  33. Changement bras de support

    Par r49,
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  34. Calculateur de porte côté conducteur J386

    Par grapinou,
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  35. [Tuto] - Accoudoir bloqué en position haute

    Par Babou73,
    • 2 réponses
    • 996 vues

  36. [2.5 V6 TDI] Problème de démarrage à "chaud"

    Par Alex 2.5 QUATTRO,
    • 3 réponses
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  37. Plusieurs codes défauts sur Audi A4 1.9 tdi 130cv moteur awx

    Par cyrilus,
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  38. [Tuto] - Remplacement palier d'arbre de transmission pour Quattro

    Par titigolfiste,
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  39. Changement joint spi vilebrequin A4 B6 moteur awx

    Par bofman,
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    • 692 vues

  40. Problème vp44 v6 tdi 2,5 180ch

    Par Yoann v6tdi180quattro,
    • 2 réponses
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  41. Tissu de portière qui se décolle

    Par mattluc,
    • 2 réponses
    • 626 vues


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    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais mets en un neuf. Ca doit coûter 20 balles et s'il foire et que ça pisse partout tu vas finir à l'asile.   Le vieux a du cuire avec les hydrocarbures, il risque de se désintégrer.
    • Sm18
      Codage injecteur impossible !!??

      Par Sm18 · Posté(e)

      Oui il faut quand même s'assurer que le piston monte et descend. C'est quand même pas une casse de vilebrequin  Pour la partie mécanique il faut au minimum Elsawin, pour les étapes de démontage et de contrôle.  On ne peut pas se lancer dans de tels travaux sans connaissances. C'est un peu plus complexe qu'un bicylindre refroidi par air.
    • tenes
      Codage injecteur impossible !!??

      Par tenes · Posté(e)

      J'ai l'impression le piston ne tourne pas, c'est possible ce cas ? Je pense dans ce cas ca doit claquer mais bon ce sont des hypothèses 😅   Car sur le cylindre 1 la bougie est enlevé et y a aucun bruit de compression lorsque je tourne le démarreur, alors que lorsque je test la compression justement du cylindre 1 avec la bougie enlevé du cylindre 4, ça souffle.. ca fait psst psst    Du coup j'ai également testé le cylindre 3 et pareil comme le cylindre 1, c'est à 0 bar ! Alors que tandis, sur le cylindre 2, j'étais à 18 bar donc ça peut pas être un décalage de la distribution sinon le cylindre 2 doit être comme les autres, non ?    Sinon j'aimerais me contenter de déculasser seulement la partie haut du moteur mais pour pouvoir enlever les arbres cames, la distribution donc la chaine, doit t-on aussi l'enlever ou il n'est pas nécessaire ?  C'est un travail que j'ai jamais fais donc je ne connais pas trop les étapes.. 
    • Sm18
      Codage injecteur impossible !!??

      Par Sm18 · Posté(e)

      Bonjour un cylindre à 0 bars c'est obligatoirement un problème de soupape qui ne ferme pas.  A l'endoscope on ne voit rien. Il faut déculasser, et même comme çà c'est pas facile à voir.  Bon courage pour la suite. @+ Sébastien
    • Marcalex27
      Remise en route tdi 140 bkd

      Par Marcalex27 · Posté(e)

      Bonjour à tous, je bricole une A3 pour mon fils ( bientôt le permis) j ai donc changer le moteur, tout est ok. J en ai profité pour changer le boîtier papillon et netoyer le collecteur d admission. Elle démarre et roulé mais j' ai des défauts inconnus  COC67 COOB7 CO29F CO5F7 J ai fait des recherches mais rien trouvé  Qui peut m aider? Merci d avance

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