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ok merci pour les réponses ! je vais essayer mais je galère à sortir l'ensemble rotule "insert" si je passe la fourche arrache rotule entre la rotule et l'insert comme sur la photo , peut être que les deux vont se séparer et que l'insert va rester a sa place ? j irai acheter une fourche et je vous dirai ! bonne soirée

bonjour tlm , je vais essayer de faire court !!! j'essaye d'enlever mon bras de support côté passager, côté conducteur tout s'est bien passé! ! le soufflet de la rotule étant foutu et ayant à ma disposition un nouveau bras je décide de le changer ! mais la je galère comme un fou mais à force de persévérer (comme un bourrin, je sais c'est pas bien) le bras commence a sortir mais il sort avec une "espece" d' insert en alu qui je pense ne devrait pas sortir ! et qui terriblement difficile à sortir (je crois qu'il s 'est mis de travers) et du coup je me pose plein de question soit je le sors en l'abimant mais comment je le change et ou je trouve la ref (c'est pas dans pekta) ? soit je le sors proprement (si j'y arrive) et je l'extrait de la rotule pour ensuite le remettre, est ce une bonne idée ? mais pour le sortir proprement je dois sortir l'ensemble du "porte moyeux"! et la j'arrive dans la partie "vis de malheur des bras supérieurs" et j'ai pas envie est ce qu'il est possible de sortir l'ensemble (porte moyeux amortisseur bras supérieurs ) sans toucher cette satanée vis ? (évidemment j'aurai enlevé tout la partie inférieure) j’espère avoir été clair merci à vous de prendre le temps de me lire

bonjour la communauté, petite question ( je suppose que c est pour avoir un peu de jeu pour remettre la courroie) est il vraiment nécessaire de de retirer (pas complètement ) les pignons d'arbres a cames de leur cône pour changer la courroie de distribution ? merci

bon bah je me réponds a moi même ! pour info c 'est faisable .

bonjour la communauté ! j'aimerai savoir s'il est possible sur une Audi TT 1,8 T 163cv mk1, de changer les joints ( référencé 14 sur le schéma) du tendeur de chaine sans avoir a démonter la distribution et les AAC ? j'ai cru voir quelque part que cela était possible merci

bonjour je relance ma question on ne sait jamais !

je me permets de relancer le sujet de plus a quoi sert cette pompe aspirante ? merci

bonjour je cherche des infos sur la pompe aspirante 078 133 701 AN ,car la mienne (identique a la photo) est en deux parties qui ne se clispe pas l'une dans l'autre (dans le rond rouge sur la photo) si je tire un tout petit peu le long tuyau le haut de la pompe en jaune sort comme si elle etait juste posée , je trouve cela bizarre ! la partie jaune (le haut de la pompe) ne devrait il pas être fixé sur la partie noire ? j espère avoir été clair merci merci

ok bon a savoir parce que mes soufflets sont assez courts

salut, si tu cherches juste a effacer le voyant au tableau de bord ? il me semble que tu peux l enlever avec VCDS

Bonjour finalement j ai installé etka sur mon PC et avec mon VIN et j'ai commandé la pièce par contre les universelles ne sont pas trop long ? parce que la largeur de" ma tete de cardan" est de la même largeur que la taille max du soufflet universelle et donc je ne peux pas le coupé

bonjour, J ai du mal a trouver la bonne taille de mes soufflets de cardan. J utilise 7ZAP mais il y a deux références et de plus sur les sites de vente de pièces détachées il y a plusieurs tailles avec la même référence. Comment peut on avec certitude trouver la bonne taille ? Merci

bonjour, j'ai du mal a trouver une reference pour les raccords rapides coudés pour les durites de la photo voir + haut en effet il existe beaucoup de tailles différentes quelqu'un connait peut etre la ref ? merci

salut , j ai aussi 7Zap mais même avec la référence j ai du mal a trouver sur le net je vais acheter un raccord rapide 8 mm pour voir mais je sens que cela ne va pas être simple à changer et si je coupe j ai plus la longueur nécessaire

salut le filtre a essence est neuf. alors j ai sorti et démonté entièrement la pompe ,tout nettoyé ( y avait de la crasse) et remonté les raccords à l indentique avec les cerflex et la j entends enfin la pompe ( ouf je ne suis pas sourd😀) même si elle est discrète ? ça démarre mieux mais y a autre chose ??? a prévoir remise en état des raccords rapide mais connais tu le diamètre des durites ? je vais continuer mes recherches sur le système d air secondaire notamment le système de depression