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R8 - (2006 à 2015)
La première génération d'Audi R8
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Je fais ça ce soir , Donc d'après le lien il faut que je rajoute ces opérations : 1) il faut desserer la poulie avant de l'AAC (emmanchement conique) 2) mettre le volant moteur au PMH (comme tu l'as illustré) 3) enlever la poulie arriere de l'AAC et y mettre un outil qui prend appui sur la culasse. 4) tendre la courroie de distri et bloquer le galet tendeur 5) resserrer la poulie avant de l'AAC. (Bloquer la poulie avec un bloc poulie. Ne pas se servir de l'outil 2065 pour empecher l'AAC de tourner) Je n'ai rien touché sur le côté avant du moteur pour la distribution (courroie tjs ok) -
Par phoenix-dr · Posté(e)
Tu as changé celle où va le fil blanc ? Sinon, pour la pièce 9, c'est bien indiqué "pression d'huile" ! Sur le 5 cylindre, cette pièce vient au bout d'un assemblage avec ressort et bille... Pièce 1 http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/RS2/year/1995/drive_standart/41/hg_ug/919/subcategory/919066/part_id/306455/lang/f Pièce 3-4-5-6 http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/RS2/year/1995/drive_standart/41/hg_ug/115/subcategory/115030/part_id/302683/lang/f Dans mon souvenir c'était plus vertical que ça, mais bon... -
Met nous quelques photos de tes repères alignés pour voir ce qui manque -
Perso jamais fait au comparateur j'ai toujours fait la méthode décrite dans le lien et ça démarre au premier coup ensuite faire chauffer et calage dynamique
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Salut K j’ai bien reçu ton MP je t’envoi un sms dans la journée Je suis loin d’être un spécialiste en mécanique j’espère pouvoir être utile et ne pas ressembler à une poule qui viens de trouver un couteau
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