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R8 - (2006 à 2015)

La première génération d'Audi R8

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    • Freeze
      BADGE TELEPEAGE sur A7 avec Adaptative Light

      Par Freeze · Posté(e)

      Salut j'ai mis du temps avant de voir mais fais un test en roulant. Si tu place le badge a droite du rétro (donc côté passager) ça fonctionne mais faut bien le mettre. On voit l'espace réservé depuis l'extérieur mais c'est pas évident ça dépend de l'inclinaison et le reflex que tu auras quand tu regardes. Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
    • gferrier
      Voies GPS

      Par gferrier · Posté(e)

      Très bonne question. ! Je vais faire attention la prochaine fois Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk
    • nukkiz276
      Projet acquisition RS6 de 2015 version 560ch, besoin de vos conseils.

      Par nukkiz276 · Posté(e)

      Elle est bien celle-là !   Je pense que c'est un prix correct.   Il y a deux types de personnes quand tu as un budget un peu limité: Ceux qui prennent une ultra équipée avec déjà un certain kilométrage Et ceux qui prennent une avec peu d'options ET peu de KM   Perso, j'ai préféré prendre une avec 50kkm de 2ans, dans mon budget si je voulais une avec de grosses options elle aurait été 20% plus cher.  Une RS6 avec des KM c'est un peu jouer a la roulette russe, tu n'as aucune idée de comment elle a été conduite (même si ça peut aider: peu de km et beaucoup d'années = conduite sportive la majeur partie du temps // beaucoup de km et peu d'années = autoroute) Les pannes que tu peux rencontrer après 100kkm peuvent vite couter très cher (ce qui a déjà été cité dans ce post) et cette argent tu aurais pu le mettre directement dans une véhicule avec moins de KM pour t'éparger ces mésaventures/réparations.   Après faut voir aussi selon tes envies, certains veulent absolument certaines options très couteuses .... - Freins acier : très bon si tu upgrade plaquettes/liquide/durites pour xxx€, pas si cher à l'entretien si tu cherches bien. - Differentiel sport : inutile sur route car tu ne fais pas de chrono et de courses (enfin je suppose !), le classique fait déjà très bien le taff !  - Version Performance : tu fais une cartographie et tu as plus de cv, le bloc moteur est exactement le même. - Suspensions : question de gout, l'air est bien plus confortable et plus fiable, le DRC a souvent des pannes après 100kkm et c'est dur (très dur il parait ?) - B&O : j'ai l'audi sound system (même pas le Bose) et il va mieux que le Bose de mon ex. A7, et 90% du temps j'écoute le moteur/échappement (que du plaisir 7/7), le b&o a 7-10k c'est abusé et pas justifié ! - toit panoramique : un must have selon moi, très agréable en été comme en hiver. - sièges : selon besoins .... j'aime bien le confort de mes sièges confort mais je préf le design des sièges RS. - HUD : la majorité l'ont, c'est utile et pas très cher - caméras : si t'es maladroit c'est bien .... moi j'ai les capteurs ça me suffit largement.  - ACC : si tu fais beaucoup d'autoroute c'est bien, perso je fais 95% de route. - night vision : inutile ?  - pack carbone : €€€ et juste esthétique  - ligne d'échappement : must have mais pas d'origine, c'est trop silencieux même en akra. 
    • Frix
      Différences de moteur TFSI 35 - 2 litre ou 1.4

      Par Frix · Posté(e)

      Les vibrations "naturelles" du moteur (diesel vs essence) doivent y être pour quelque chose 
    • Dopeamor
      [TUTO] Rétrofit ALA + VZE (Lane Assist + reconnaissance des panneaux)

      Par Dopeamor · Posté(e)

      Bah moi je dis qu'il faut faire un test sur la route sans volant pour voir si ça vibre .... 

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