R8 V8, faire de petites améliorations ?

[Max-93]

oui mais les quelles?

des bonne bougies par ex? avec des bonne bobines? vous avez des REF?

un échappement ca 'est sur

des filtres a air kn c'est un +?

 

en huile je vait mettre de la 5w50 motul 300v esther.

 

si vous avez d'autres idées et des liens

 

merci

[Max-93]

personne??

vous mettrez des bougies froide sur ce v8?

[markoeus]

J'ai changé moi même mes bougies et bobines, j'ai pris chez Norauto :

NGK 5592 pour les bougies

NGK U5014 pour les bobines

Normalement c'est de l'origine et ça fonctionne très bien

[Manu_Quattro]

Je mettrais pas du K&N sur aucune voiture, ca laisse passer des particules fines dans le moteur. J'ai un filtre Green Filter (companie Francaise) sur mon A6, aucune modif a faire vu que ca remplace l'OEM. Dans mon A4 j'ai des bobines de R8 et bougies NGK triple, les bobines étaient posées par Audi suite a un rappel. Je mets de l'huile Shell dans la A4 et de la Petronas Syntium dans la A6.

[pinoc22]

Perso tout est d'origine , je ne vois pas l'intérêt sur ce genre de véhicule de faire quoique ce soit , pour le peu de gain apporté , à moins qu'il faille changer les pièces qui sont usées  . Le seul point pourrait être l'échappement , non pas pour les perfs mais surtout pour le bruit .

[Frix]

Si l'inspiration pour des modifications manque .....

Une saine lecture => https://forums.audipassion.com/topic/216745-r8-v10-performance-jaune-vegas/

 

 

[Max-93]

Le 01/11/2023 à 10:15, pinoc22 a dit :

Perso tout est d'origine , je ne vois pas l'intérêt sur ce genre de véhicule de faire quoique ce soit , pour le peu de gain apporté , à moins qu'il faille changer les pièces qui sont usées  . Le seul point pourrait être l'échappement , non pas pour les perfs mais surtout pour le bruit .

c'est vrai que sur un atmo, si avec les optimisations on gagne 5cv ca serait déja bien. j'ai gardé mon 996turbo casi 10ans, et au niveau perf nous sommes dans 2 mondes different, mais je le savait et j'aime déja mon R8

 

pour le pot (indispensable), il est arrivé ce matin

[pinoc22]

De visu cela ne me dit rien , c'est quoi la marque ?

[Max-93]

RC RACING

[Invité]

Avant de songer à faire des modifications, il me semble qu'il faille déjà se concentrer sur la bonne santé du moteur avec une bonne révision (filtres, bougies), vérifier au passage si le moteur n'est pas trop calaminé (et le cas échéant, décalaminage et catch oil tank). Ce bloc est déjà très optimisé donc déjà lui faire sortir ses 420-430cv ça sera déjà très bien).

[Max-93]

Je te suit completement. l'ancien proprio a mit des kn carbone (nettoyer), et les bougies sont récente, mais je voudrait metre des bougies avec un indice plus froid. j'avait fait ca sur mon m3e46 et 'était bpcs mieux si vous avez des conseils sur quoi mettre..

le catch oil il est pas d'origine sur le r8 (sous la boite a air)

 

bon sinon, pot monté, enfin le R8 a de la voix

[Invité]

NGK Iridium.

[Max-93]

Le 18/11/2023 à 08:52, jack1974 a dit :

NGK Iridium.

merci.

tu peu m'en dire + sur le catch oil stp?

[Max-93]

plus beaucoup de proprio de r8v8 on dirait

 

les bobines crayon apporte un vrai + ou c'est du marketing?

 

merci

Modifié 23 novembre 2023 par Max-93

[jean-jacques MAIWURM]

Pour avoir parcouru 175000 km en V8 dans une RS5 et roulant maintenant en R8 V10+ ; apres avoir travaillé dans l'automobile , direction technique dans les freins , trains roulant je me permets certains constats

1-les ingénieurs bossant dans les développement voiture et moteur ne sont pas des glands comme l'affirment certains apprentis sorciers

2-le cahier des charges est tres complexe pour répondre à la législation ,aux attentes des clients ,à la fiabilité et à l'usage

3-tout n'est que compromis donc il y a possibilité de faire des changements

 

Un bon exemple ; ayant essayé une STO Lambo ; j'ai trouvé une super voiture pour s'amuser sur 50 km un dimanche matin mais je préfère de loin mon R8 pour partir en vacances , R8 que j'utilise aussi le dimanche matin en mode circuit

Je me permets donc de considerer que les discours des spécialiste qui en changeant le type d'huile , le degré thermique des bougies , les bobines voir reprogramme améliorent fiabilité ; gagne 100 chevaux ; consomment 5 litres de moins etc sont juste à coté de la plaque

En bref respecte les consignes et pièces préconisées , réalise un bon entretien et tu auras une super auto

[Invité]

Hello

 

Je ne suis pas du tout un spécialiste/ connaisseur de ce moteur V8 donc je ne pourrai pas te conseiller sur le montage oil catch can (certains ici ont probablement testé et donneront des avis argumentés). A mon avis, fait déjà une recherche puisque ce moteur est utilisé sur RS4/RS5 donc tu devrais avoir de la lecture (et sur le net en général). A mon avis, avant de te lancer dans des expérimentations, passe ton auto au banc pour voir dans quelle forme est le moteur. Et s'il manque bcp de cv (390-400cv sont des valeurs assez courantes sur ce moteur, ne t'attends pas à avoir tous les poneys annoncés), va chez un spécialiste reconnu comme KSF pour faire une bonne révision avec des pièces d'origine. Pour ce qui est du "dynamisme" de la section R8 de ce forum, c'est très très calme. Forcément, peu de proprios....

[Sype]

Exact le prix monte vite sur une prépa atmo vu le gain, une 911 turbo avec une simple carto tu gagnes mini 100ch mais tu n'as plus la sonorité d'un V8/V10
Je suis d'accord sur huile/bougies/bobines ça ne va pas changer grand chose
Mais c'est tout de même possible par exemple c2motorsports, pour ne pas les citer, on préparé une R8 2016+ à 680ch/680Nm (passage au banc + dragy à l'appui)

Passage E85, échappement y compris les collecteurs qui oblige d'enlever le moteur, admission d'air, ... ils ont également fait un travail sur le poids

Les V10 des R8 2016+ 540/570/610/620 sont les mêmes que le 640 des derrières Huracan, juste une bride dans la carto donc le gain est facile
Les V10 des premières R8 525 et 550 sont également les mêmes que le 570 des dernières Gallardo

Les préparateurs n'ont pas de normes de pollutions, sonores, ... à respecter, le constructeur doit également limiter la carto pour garantir un fonctionnement parfait qu'il fasse -20 ou +50 degrés

Le silencieux d'origine avec ses deux catalyseurs secondaires brident nos moteurs et en plus on gagne en poids

Des exemples sur V8
https://www.r8talk.com/threads/v8-manual-build-thread-daily-track.169169

https://www.r8talk.com/threads/v8-tune-recommendations.165114
https://www.r8talk.com/threads/v8-tune.159450

[Max-93]

merci pour vos réponses les gars

sur le 1e liens, je suis pas vraiment certains de l'efficacité de mettre les filtres a air a ce niveau la . si? certains l'ont fait?

pour l'huile je me suis vraiment decidé pour la 5w50 motul 300v. je pense que c'est un bon copmpromit

 

bon sinon, pour la lame c'est + pour le look qu'autre chose

 

 

[J0hn31]

Très jolie !

le son doit être bien meilleur avec cette sortie ?

bonne route 🙂