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GuizounetJr

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À propos de GuizounetJr

  • Date de naissance 28/02/1980

Message personnel

  • Citation
    L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès!

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Cédric
  • Localisation
    Lamballe
  • Marque et modèle
    Audi A6 C7 Avant
  • Motorisation
    3.0 BiTDI

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1 996 visualisations du profil
  1. GuizounetJr
    Je te dis ça en rentrant de congés je capte difficilement pour rechercher sur le net / facture
  2. GuizounetJr a commencé à suivre Cache poussière amortisseurs arrière , Bruit de cliquetis roue avant gauche , Problème sur l' Active Sound. et 5 autres
  3. GuizounetJr
    C'est moi ou une hallucination, regarde à partir de la 30ième seconde le clic correspond juste avant le moment où on voit un truc blanc à l'extérieur du pneu? Sinon peut-être un cardan?
  4. GuizounetJr
    9 fois sur 10, ce sont les hauts parleurs HS. Avec la condensation à force il y a de l'eau dans les gamelles et du coup les hauts parleurs deviennent biodégradable lol. Problème connu
  5. GuizounetJr
    Beaucoup de sujet déjà ouvert dessus. Il faut déjà commencer par un nettoyage du volet d'admission. Je te laisse chercher mais il y a plusieurs poste là-dessus. Bon courage
  6. GuizounetJr
    Exact! Je viens de changer la mienne car je suis tombé en rade devant un magasin après une génération de FAP avec le ventilateur qui tournait plus assez de jus pour démarrer lors qu'à l'arrêt j'étais à 12,5 (sans ventilateur). J'ai changé la batterie et plus de soucis
  7. GuizounetJr
    Ça sent la batterie un peu faiblarde, regarde avec un multimédia ta tension le matin pour avoir une indication
  8. GuizounetJr
    Sincèrement c'est pour moi ça devrait être de série sur la bitdi tellement c'est top. C'est relativement fiable. J'ai changé que le compresseur et boudins arrière à 280000kms! Pour un peu plus de 400e en aftermarket
  9. GuizounetJr
    Salut, as tu regardé dans les durites d'admission qui vont dans les turbos si il y a de la présence d'huile? J'ai bientôt 290000 avec la mienne vidange toutes les 30000kms (je sais pas taper, la prochaine je passe a 15000...) et je consomme pas un pète d'huile.
  10. GuizounetJr
    Salut, Pour les bagues d'étanchéité en effet tu peux les mettres par le dessus par contre c'est délicat à faire j'en achète toujours 2 d'avance car si tu le mets pas parfaitement droit ils plient facilement au montage. Pour le joint de caches culbuteurs, à droite voiture de face oui pour faire ça propre tu es obligé de démonter le tuyaux de clim en aluminium et le vase d'expension ainsi que toutes les petites durites.(raccord très cassants) la rampe d'injecteurs...pour pourvoir le retirer. Conseil achète déjà les raccords de durite de LDR si tu veux pas rester immobilisé nous sommes beaucoup à avoir eu le problème.
  11. GuizounetJr
    Comme je disais c'est pas de l'oem mais pour mon auto très kilomètrés pour le moment ça fait très bien l'affaire: Pour les boudins https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0CGTSZH3Q?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title Pour le compresseur en exemple car je retrouve plus le mien https://www.ebay.de/itm/235855390335?_skw=4H0616005C&itmmeta=01JK8T9DV45881397RXE0GR175&hash=item36ea13a67f:g:f0QAAOSwWQRnUVnT&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKmmWiLhnqBTmHP0DHZKHs5N4HbZGaGwnrXUFql7xvRNmlPCttqt6COKYWYfhxGPM2%2FqsB2CKurjibwQ25VfESJcrfEaFU21nJ1I%2B8EfyGmGdY02Ijasvua9kwX2Gw5SwNhNtmhSk%2B0VHW1mVZecOfCx%2BnIJX7JQyBG58GI62aLu8cz0Os7uWnktTTiz83hH2yyhz4dACWrw24O3MbKby9NVGRoJiGkRlHahtN0TohN3dZBJTkaKVyqbrxrFwp%2BaOMo%3D|tkp%3ABk9SR-DdpZqaZQ Je l'avais acheté 157.5 en novembre avec les supports d'audi a8 et le relais avec
  12. GuizounetJr
    Oui le tout. J'ai déjà fais 5000 bornes ras!
  13. GuizounetJr
    Pour ma part sur ma voiture de bientôt 300000kms j'ai pas mis de l'aerosus ni de l'audi (faut que je retrouve le nom du fabricant) car acheté sur eBay. Compresseur d'audi A8 (c'est le même sauf la tôle de fixation avec relais) et les 2 boudins arrière + les deux clips de fixations des boudins acheté chez audi j'en ai eu pour 385e
  14. GuizounetJr
    Le relais est à droite dans le coffre noté 645. il y en a 2 côte côte, c'est celui le plus proche de l'aile (désolé j'ai pas la photo) Sur la mienne j'ai mis 1h30 pour replacer les 2 boudins arrière + le compresseur fusible et relais. J'ai pas pu faire de reprog avec vcds car version...... Mais en mettant la position la plus haute puis après en automatique tout à fonctionné parfaitement sans défaut de quoique ce soit. Et pas plus de défaut vcds non plus. La voiture est beaucoup plus réactive au changement de niveau
  15. GuizounetJr
    J'ai eu le soucis il y 3 mois la solution durable quand ça arrive. Remplacement du compresseur. J ai de la chance moi c'est arrivé à 275000kms! J'en ai profité pour changer les deux boudins arrières qui avaient pris chère les quelques kilomètres en mode low rider
  16. GuizounetJr
    Quand j'étais jeune pour passer ma vieille golf j'avais fait une fente dans la butée neuve en neoprene pour passer la tige d'amortisseur puis colle neoprene 2 rislans au tour le temps que la colle prenne bien puis je les ai retiré et tourné la butée pour que le fente soit pas visible 🤭🫣 resultat CT OK... mais ça c'était avant mdr
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