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Mécanique

Tout ce qui touche la mécanique : moteurs, freins, trains avant et arrière, boîte de vitesse, embrayage, direction, suspensions, transmissions...

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    Par dsts,
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  12. Injecteurs d occasion et réglages

    Par Jerem-16,
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  13. Quantité d'huile A6 C5 1.9 tdi 130cv

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  14. Problème de démarrage a4 avant 2002 2,5

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  15. perte de puissance retour suite à redémarrage

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    Par dnallabar,
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    Par porto77350,
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  26. Vos lumières pour mon audi A4 avant 2002 "probleme démarrage"

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    Par iamsolo,
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  31. Quel huile pour un V6 TDI

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  34. Démontage vanne EGR 3.0 tdi

    Par Nicolas94360,
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    Par the_ccm,
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  36. Fiabilité 2.0 TDI 140CV (Sur Audi A4 Avant de 2007)

    Par Amy,
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  37. debrancher le debitmetre

    Par cedfura,
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  39. grosse perte de puissance

    Par biloute74,
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    Par lenoir,
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  41. Calculateur sur 4.2FSI

    Par Itaresam,
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    • Zeroh_Fr
      TT MK1 Quattro 225 / APX / recherche réf tendeur accessoire

      Par Zeroh_Fr · Posté(e)

      bonjour à tous,  en roulant l'autre jour ma courroie accessoires s'est cassé ( oh 3x rien )  en recherchant la réf pour le tendeur, et en cherchant sur les sites de vente habituel, sur toutes les photos, le galet ets lisse, alors que le mien est strié.  soit, il y a que des photo "générique" et faut pas si fier, soit je suis passé à coté de quelque chose.  je trouve ça étrange ( alors que la ref de la courroie amène bien sur une PLOY V des 2 cotés )  code moteur APX , avec dessus pompe DA / clim / altermateur / vilo et tendeur.  dois-je me fier aux photos des sites ?   
    • J Louis Ousset
      fuite huile haut moteur 3 l v6 tdi

      Par J Louis Ousset · Posté(e)

      salut @NviDaK j'ai bien reçu toutes les pièces : - cache culbuteur droit et cache culbuteur gauche. c'est un 1er prix. je ne peux pas te dire plus actuellement; - 2 kit injecteur comprenant le joint laiton (coupe feu) + joint torique pour le puit + joint torique du retour.  - la rampe de retour du gasoil. il me semble compliqué de défaire le raccord. donc j'ai pris les devants.  et l'outillage :  le coffret T10055 pour l'extraction des injecteurs une mallette brosse/ fraise pour le nettoyage du puit d'injecteur un extracteur du joint/bague coupe feu.  Oui la valeur de serrage est celle que j'ai trouvé. donc si c'et +90°, faudrait il changer les vis ? je m'efforce de faire des photos et je partage.    partie remontage : j'ai vu que le common rail était monté sur le cache culbuteur. celui ci est monté sur des canalisations rigides. donc la liaison rigide est monté sur un truc plastique qui doit fait faire une étanchéité ! il faut que je contrôle.    ce qui me rassure, c'est que tu as le même type de pb que moi. Car j'étais en trains de raler que MON MONTEUR, c'est de la mer.. . Mais j'ai 290 000 km..    as tu regardé la soupape d'huile qui va vers l'admission ? (reniflard d'huile) 
    • kiwi85
      [Présentation] - kiwi85

      Par kiwi85 · Posté(e)

      Merci 
    • rouminet
      Voyant moteur rsq3 et bruits

      Par rouminet · Posté(e)

      Bonjour la voiture est chez audi depuis 3 semaines le catalyseur à été changé et ils ont enfin réussi à reproduire le bruit de la vidéo, ce serait la chape metal au niveau du freinage , savez vous ce que c’est ?  Pièce  a nouveau commandé par audi et heureusement pour moi que le véhicule est garantie !!
    • didou57
      Probleme circuit refroidissement

      Par didou57 · Posté(e)

      Ah oui j'oubliais le principal  C'est le 3.0L v6 tdi cduc de 2012

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