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S8 D2 V8 - (1997 à 2002)
Les premières Audi S8 (de 1997 à 2002)
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C'est exactement ce que je me suis dit... ils ne peuvent pas communiquer entre eux apparement -
Par le_yoyo_80 · Posté(e)
Contact éteint, tu places un multimètre en série sur le négatif batterie, ton multimètre étant en mode ampèremètre, tu devrais avoir une consommation supérieure à 50 mA, ensuite tu enlèves les fusibles les un après les autres (Prends une photographie avant), quand les ampères chutent tu as trouvé la linge qui est en défaut, reste plus qu'à investiguer tronçon pa tronçon (Relais qui colle, calculateur qui ne prend plus le mode veille, etc) Attention pour le test avec le multimètre, attendre 20 minutes, après la fermeture du contact, à peu près le temps que tous tes calculateurs quittent le mode veille, sinon ton test sera faussé. -
Je l avais sur l S3 D @IzzY ça fonctionnait bien ! Y avait une manip à faire un peu comme les multimaps -
Bon visiblement j'ai bien trouvé un + après contact, mais l'alarme n'est pas le bon plan. Faut que je trouve autre chose. -
Et la concession et le plateau digital ne peuvent pas communiquer directement ?? Les usines à gaz ont encore de beaux jours devant elles...
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