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GPS RNS-E

Tout sur le GPS Audi RNS-E présent sur l'A3 8P, A4 B6/B7, TT Mk2, R8, A6 C5, allroad C5. Astuces, conseils, réparations, ...

Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

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Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.

1 539 sujets dans ce forum

  1. cd gps compatible

    Par klod38,
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  3. Installation d'un RNS-E sur une Audi A3 TDI 130 8L

    Par cooluche,
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  4. problème d'éjection dvd sur rns-e 192

    Par vince 83,
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  5. RNSE , son de la musique qui ne baisse pas ..

    Par krouny,
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  6. rns dx et tmc rns-e

    Par leonkader,
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  7. Logiciels pour transformer des cd en mp3 pour carte sd RNS-E

    Par Sylvain,
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  8. Audi concert EU B7 => Audi Navigation Plus rns-d

    Par Nicoleau,
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  9. Montage RNS-E dans A4 B7

    Par skaster,
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  10. MAJ rns-e, quel sont les nouveautés?

    Par Invité Roubite,
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  11. Mon RNS-E ne reconnait pas tous le mp3

    Par Konft,
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  12. RNS-E 2006 -> 2008

    Par Nad1,
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  13. Un truc qui m'enerve sur mon RNSE !

    Par krouny,
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  14. Installation RNS-E sur A4 B7

    Par luoracine,
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  15. mode jour/nuit après installation RNS-E

    Par toutoul11,
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  16. Probleme branchement rns e sur a4 b6

    Par Joa4b6,
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  17. puis je monter un gps rnse 16/9 sur tt mk2

    Par jcm,
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  18. Plus de TMC sur RNS-E A3...

    Par Hulky,
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  19. Raccorder le RNSE + CD + IPOD

    Par newS4,
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  20. Nettoyage de l'écran GPS Audi nav plus RNS-E

    Par bacardi,
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  21. Question connecteur antenne radio

    Par Stephman,
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  22. Comment changer l'ecran d'accueil du rnse

    Par Dims Rs4,
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  23. dvd de navigation 2008

    Par stephaneA3sporback140,
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  24. nouvelle instalation RNS-E

    Par alcadach,
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  25. Langue rns-e

    Par jugo,
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  26. RNSE 8P 035 192 S. Compatible ou pas

    Par Invité Kcrats,
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  27. RNS E + Bose = besoin d'adaptateur plug'n'play?

    Par Angkor,
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  28. passage de RNS-D en RNS-E sur S4 de 2003

    Par steph-77,
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  29. problème rns-e sur new A3

    Par -julien-,
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  30. Rnse ne capte plus aucun satelitte

    Par jujuchamy,
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  31. Où placer les CD musicaux sur un RNS-E

    Par peps,
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  32. Différences RNSE et MMI?

    Par jetrider,
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  33. RNS-E 3ème monte

    Par jlm36a6,
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  34. CAN-EMU RNSE vers PI

    Par titi19brive,
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  35. Montage RNSE sur A4 B7 seconde monte

    Par Audi-Joe,
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  36. Comprendre les versions RNSE

    Par Invité Kcrats,
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    • Invité
    • Invité

  37. ce chargeur est-il compatible avec le rns-e sur A3

    Par moda,
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  38. RNS E config à validé

    Par svspirit,
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  39. LE DVD du RNS-E 2013 est disponible ...

    Par x-team-2,
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  40. RNS-E

    Par @lex1980,
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  41. recherche tuto pour le demontage du rsn-e

    Par romano38,
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  • Sujets

  • Messages

    • tama
      A6 C7 - bruit claquement

      Par tama · Posté(e)

      Hello, le WD40 avait fait disparaitre le bruit et revenu le lendemain après une bonne pluie. J'ai changé toutes les pièces avec des rotules car la voiture était bien kilométrée, le bruit à disparu.. 
    • Jo Dag
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Jo Dag · Posté(e)

      Salut @Lobster_Johnson,   Gna gna gna. J'espère qu'au moins ça énerve ta femme que tu aies toujours raison 🤣🤣   De mon côté j'ai toujours eu du bol jusqu'en 2024. Du coup j'ai confiance en la vie pour me laisser du bon côté des statistiques. Mais depuis 2 ans c'est la shitstorm ici. Et pas seulement en mécanique 😅   Si on rajoute qu'objectivement j'ai ignoré tous les signaux cosmiques m'indiquant que l'allroad ne voulait pas de moi....   Il faudrait que j'adapte mes plans d'attaque à ces nouveaux paramètres et je bascule plus du côté "overkill"  que "oh ca va aller" 🤭.     Sinon, maintenant que j'ai vu le résultat par moi même, je ne peux que confirmer tes pensées : -Mannol tout à fait dans les normes -Il n'y a que ZF qui sait exactement de quoi une boite ZF a besoin.   Quand aux chocs de qualité d'huile, c'est bien pour ça que j'ai fait un reset avec ma 2eme vidange. Je ne voulais pas qu'avec ses adaptations typées pour la Mannol elle sout trop violente avec la ZF.   Pour la température, j'ai passé le point très vite parceque j'ai fait la vidange boite chaude et qu'en insistant sur le regime moteur / passage des vitesses ca fait monter encore plus vite. Mais vu que t'es habitué aux conditions dégradées, si tu veux pas attendre l'automne, il te reste la nuit 🫣   Le seul truc qui me surprend dans mon histoire c'est que le problème ait mis 4 jours (soit env 200 kms) pour apparaitre et, à  l'inverse, ait disparu instantanément. Bon, j'vais pas m'plaindre.   J'vais me remettre aux huiles en UL je crois...    
    • FrancisYam
      Controleur de valves SST

      Par FrancisYam · Posté(e)

      Oui, si tu reviens en mode origine la sécurité fonctionne.  Mais si tu es en mode " discret " et que tu dois accélérer fort tout d'un coup tu n'auras pas cette sécurité.   Concernant le Stop et Start, je n'ai pas voulu le désactiver au VCDS pour être absolument " d'origine "   lors des passages en concession.
    • Gibson Les Paul
      Problème de frein à main ?

      Par Gibson Les Paul · Posté(e)

      Bonjour à tous, Voilà, le week-end dernier lors d'un freinage sur route avec mon S5, je voyant de frein à main électrique s'est allumé au tableau de bord. Le problème c'est qu etout fonctionne y compris le frein à main électrique. Je suis allez chez un copain garagiste qui l'a interrogé avec une valise toutes marques qui nous donne 2 codes défauts 02434 et 02345 signal implausible. Lorsque l'on efface ces codes, tout fonctionne pendant environ 3 a 4mn en la laissant tourner au ralenti puis le code revient tout seul sans rien faire. Auriez-vous une piste? Merci d'avance. PS: Depuis que je l'ai acheté lorsque je l'arrête en Park, le frein à main électrique ne se met pas automatiquement. Est-ce normal?
    • Lobster_Johnson
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Sale blague. Quand t'as fait ta vidange j'ai tiqué sur deux trucs (mais je suis le roi de l'overkill, j'ai rien dit, partant du principe que tu avais statistiquement raison):   - t'as tout vidangé en une fois, les 11 litres. - t'as pas remis de la ZF.   Pourquoi ça m'a fait tiquer: nos boites ont fait 250 000 bornes dans le même jus. Elles s'y sont acclimatées, bon gré mal gré. Quand on leur change tout d'un coup, elles ne savent plus où elles habitent. Du coup l'adaptation peut être folklo et en plus ça risque de vraiment décoller la pulpe qui va aller s'éparpiller un peu partout. De mon coté j'avais fait la vidange "standard": 5 litres. J'avais senti après qu'elle verrouillait mieux mais qu'il y avait aussi des phases où elle ne savait pas trop quoi faire. C'est passé avec le temps, elle a corrigé ses adaptations toute seule comme une grande. En revanche la moitié de mon huile est encore pourrie, je suis donc bon faire une autre vidange au bout de 10 000 bornes, à vue de nez cet automne. L'été c'est vraiment trop chiant pour choper la bonne température, la fenêtre ne dure que quelques minutes.    D'autre part la Mannol est sûrement très bien dans le sens où elle répond à toutes les normes perlinpinpin en vigueur. Mais ZF, ils les connaissent leurs boîtes par coeur et s'il y a bien une boite dans le monde qui connait les petits ingrédients magiques pour qu'elles se portent bien, c'est eux.    Espérons que t'aies solutionné le problème. 

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