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  1. Dernière heure
  2. bonjour, sur la mienne , il fait environ 125cm bon courage
  3. Malheureusement ça sera plus pour la déco qu'autre chose car son emplacement fait que tu n'auras pas le temps de faire grand chose. Pour info, un collecteur d'échappement, un vrai qui n'a pas besoin d'être retouché est encore dispo chez Audi Tradition pour 385 euros (06A253033AL)
  4. Porsche a conclu un accord pour céder ses participations dans Bugatti Rimac et Rimac Group à un consortium mené par HOF Capital, société d’investissement new-yorkaise. Les accords relatifs à cette transaction ont été signés le 24 avril 2026. La finalisation de l’opération reste soumise aux conditions suspensives habituelles, notamment l’obtention des autorisations réglementaires des autorités ...View the full article
  5. Peut-être que c'est compatible Autrement, soit je trouve un arbre d'occasion soit je passe par la case plein pot 😵‍💫
  6. Aujourd’hui
  7. Bonne vente Carla. Le prix des TT, ou autre voitures, fluctue selon l'offre et la demande. Le TT mk1 a été produit à pas mal d'exemplaires ce qui en fait un produit relativement disponible sur le marché mais il y a plusieurs marchés dans le marché. Certains TT, de part leur configuration, historique, pièces spécifiques,.... seront forcément plus côté à la revente et recherchés par des passionnées alors que d'autres, plus "passe partout" et sans réel atout (entretien, pièces, historique) seront bradés car banal (des gris clair avec jantes Avus 17 sur Leboncoin avec historique fantaisiste, c'est pas ça qui manque).
  8. Tu parles de ca ? Reprogrammer les clés différentes méthodes pour reprogrammer les télécommandes, • 4 télécommandes maximum peuvent être programmées (position 1 à 4 dans la mémoire). Si l'on ne sait pas quelle position à la télécommande à programmer, le plus simple est de les reprogrammer toutes. Donc on commence par effacer la mémoire en suivant cette procédure: • Mettre le contact. • Verrouiller manuellement la porte conducteur à l’aide de la clé. • Appuyer 5 fois à 1 seconde d’intervalle sur le bouton déverrouillage. • Les clignotants s’allument une fois chaque fois que le bouton déverrouillage est actionné pour indiquer la réception du signal. • Attendre 6 secondes. • Appuyer encore une fois sur le bouton déverrouillage (pour confirmer l’effacement). • Les commandes à distance ne doivent plus activer le système. • Couper le contact, la mémoire est effacée. Reprogrammation des clés: • Mettre le contact. • Verrouiller manuellement la porte conducteur à l’aide de la clé à programmer. • Dans les 5 secondes appuyer une fois sur le bouton déverrouillage de la première clé (pour programmer la position de mémoire 1). • Les clignotants s’allument une fois pour indiquer la réception du signal. • Attendre 5 secondes. • Appuyer une seconde fois sur le bouton déverrouillage pour confirmer la programmation. • Le véhicule est déverrouillé. Le mode programmation est désactivé. • Couper le contact. Enlever la clé. Pour programmer les autres clés sur les positions de mémoire 2, 3 et 4, suivre la procédure ci-dessous pour chaque clé: • Mettre le contact. • Verrouiller manuellement la porte conducteur à l’aide de la clé à programmer. • Dans les 5 secondes appuyer sur le bouton déverrouillage à 1 seconde d’intervalle, de la manière suivante : • Deux fois pour la position de mémoire 2 (seconde clé). • Trois fois pour la position de mémoire 3 (troisième clé). • Quatre fois pour la position de mémoire 4 (quatrième clé). • Les clignotants s’allument une fois chaque fois que le bouton déverrouillage est actionné pour indiquer la réception du signal. • Attendre 5 secondes. • Appuyer encore une fois sur le bouton déverrouillage pour confirmer la programmation. • Le véhicule est déverrouillé. Le mode programmation est désactivé. • Couper le contact. Enlever la clé. N.B. : Le contact DOIT être coupé entre chaque procédure de programmation de clé. J'ai du le coller ici 6 ou 8 fois ici depuis 3/4 ans Garde le dans un fichier texte sur ton tel, ou ton excel de suivi de ta voiture
  9. Tu mets un additif dans ton essence ? Style mecarun ?
  10. J’avais acheter des double sortie mytho carbone mais comme j’ai rien en carbone sur la voiture j’ai tout redémonté et repeint en noir . Je préfère comme ça perso ...
  11. Merci @SIL et @"badboy" @Lobster_Johnson Alors je laisserai les pros te répondre sur les 180/225 dans leur topic , parce que moi, je vends un V6 Mais très difficile dans l'ensemble de donner un prix de départ pour vendre un véhicule de cette âge-là, sur un marché de l'occasion qui a tellement changé ces dernières années (et je ne parle pas que de celui des TT). Il y a des écarts énormes, déraisonnables parfois, même si on a tous envie de vendre une voiture "coup de coeur" / exceptionnelle à nos yeux. La côte de la TT a en effet pas mal bougé et pas dans le meilleur sens sur les 12 derniers mois (ça fait un peu plus d'un an et demi que je suivais le dossier parce que ma décision était prise depuis un moment). C'est surement un sujet sur lequel chacun ira de son avis, ce qui ne donnera jamais le prix final auquel le véhicule sera vendu. Et je ne revendique pas du tout avoir le meilleur prix non plus, je n'ai pas cette prétention Je ne cherche pas à rentabiliser l'entretien, ... que j'ai mis dedans, j'en suis de ma poche largement (mais la passion... je ne vous apprends rien ) Dans ma vision, je me dis que plus de 20 000€, psychologiquement, ça me bloquerait... bien que j'ai vu des V6 à plus de 25 000€, même un à 29 000€! La raison, la passion, la vision, ... Je ne suis pas pressée, ce n'est pas un véhicule que je remplacerai. Mon Audi S1 me suffit largement au quotidien. Et ça me déchire le coeur d'avoir une voiture qui roule très peu, et que je "me force" à faire rouler, qui par rapport à mon usage de WE ne me correspond pas/plus du tout. Vu que la semaine, je suis piétonne. Donc elle décore parfaitement bien mon garage, ça c'est clair mais la passion évolue, la vie aussi et je l'ai déjà dit par ici, me semble-t-il, posséder pour posséder, ça ne m'intéresse pas/plus. Je lui souhaite un nouveau propriétaire qui l'aimera autant que moi sur ces 13 dernières années ! Voilà !
  12. Apparemment la pompe auxiliaire est accessible par le coffre sur l'A4. Je ne sais pas s'il faut faire un reset de l'aiguille, mais en débranchant la batterie ça ne fonctionne pas. Donc panne toujours présente. Y a que la pompe auxiliaire qui n'a pas été changé, mais si l'essence passe bien, c'est que c'est pas ca. Le truc est qu'ils ont pas été capable de me dire s'il restait de l'essence dans le réservoir auxiliaire. J'ai bien vue le topic, mais c'est pas exactement le même problème. J'ai rdv avec le dernier garage sans espoir, mais pas le choix.
  13. Bruno, j’ai une vagcom, mais je ne l'ai pas encore utilisée, Alors je ne peux pas être très utile pour tes problèmes de clés. Par contre j'ai oublié de te dire que pour mon système de verrouillage, en dehors du problème de la pompe, il y avait aussi le l'actionneur du coffre qui était mort. J'en ai racheté un neuf et tout fonctionne, alors si tu as le problème avec le coffre, pense à vérifier cet actionneur. Je te joins une photo
  14. Pseudo : adambrz Prénom : adam Age : 20 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Toulouse Métier/Etudes : L3 Droit Gestion - Capitole Vos voitures actuelles : Audi A4 V6 3L Vos anciennes autos : - Des passions : L'espace Comment avez vous connu ce forum ? Problème sur une boîte Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour répondre à un membre Votre première impression ? Bonne expérience globale et chaleureuse Autres (texte libre)... :
  15. C’est le défaut « reglage de site des phares », tu n’as pas démarré la voiture avec les phares démonté ou débranché par hasard ? passe un coup de diag pour voir si effectivement il y a un soucis de correcteur d’assiette (faisceau couper par exemple), sinon il faut faire un ré apprentissage au vcds, la procédure ce trouve facilement sur le net
  16. Samedi dernier, j'ai eu la chance de rouler avec une équipe semi-professionnelle de chez moi, Vittel N'side, qui est l'une des meilleures équipes de National 1 (juste avant la Conti Fédérale pour les connaisseurs) et je peux vous dire que ça dépote de rouler ainsi en peloton à une cinquantaine de coureurs tout en sachant que les coureurs de cette équipe avaient mis la pédale douce ce jour là Donc, tout comme @Bap33 je pense aussi que je vais m'abstenir pour les prochains championnats du monde de cyclisme, je vais continuer à m'entraîner qu'il y ait ou non de malentendu Sinon, elle a belle allure notre mascotte
  17. L'avantage du boitier est justement qu'il n'y a pas de reprog. Et que tu fais ce que tu veux quand tu veux.
  18. Ben forcement, si tu pars battu !
  19. Bonne vente à toi ! J'ai une question con: quelle est votre vision du marché ? Le tiens est à 20k, @Gilloubigniou c'est 23. Quand j'ai tenté de vendre le mien en novembre, j'ai scanné le marché et j'ai été sidéré: les prix avaient complètement dévissé. Quand je l'avais acheté en avril 2024, les 1.8 225 démarraient à 10k, il y avait clairement un effet de seuil. Les 180 se trouvaient dès 4k, 6k si on cherchait un truc "propre". Quand j'ai regardé en novembre dernier, les 225 (fréquentables) démarraient à 7k, les 180, à peu de choses près, on vous les donnait. J'ai refait un tour il y a quelques semaines, pour compenser la saisonnalité assez marquée sur nos modèles. Nouvelle surprise: le marché n'avait pas évolué. J'attaque toujours le marché par en bas quand j'étudie un modèle. Les vôtres sont en haut du spectre mais est ce que vous pensez qu'il y a encore un marché pour nos voitures ? J'ai l'impression que l'offre dépasse désormais très largement la demande, ai delà de l'effet "l'essence est chère". Où situeriez vous ce marché ? En essayant de s'affranchir du biais "ma voiture est fantastique, elle n'a pas de prix" Je commence à me dire qu'un 225 "fréquentable", c'est 8k, peut être 10 avec le vent dans le dos. Peut être suis je trop pessimiste. Vos avis m'intéressent.
  20. Oh le travail de romain en perspective, chapeau ! Pourquoi tu déposes, la distrib claque ? Pour les phares j'en ai fait mon deuil: à chaque fois que j'y ai touché, j'ai du refaire le réglage. Ca ne va pas être la partie la plus difficile de ton chantier Que la Force soit avec toi.
  21. Un diag au VCDS te donnera certainement plus d'infos, et si c'est des mulots ......
  22. Je te propose de demander à @Megatron qui a une certaine expérience du rajout d'options ... Une partie de son expérience est dans ce post :
  23. Bonjour, Une petite recherche avec Google Lens : auto-doc : Le voyant « Panne du système de correction automatique de portée lumineuse » signale des problèmes liés au système d'autonivelage des phares. Ce système règle l'orientation des phares en fonction de la charge du véhicule et de l'état de la route. Lorsqu'il est allumé, il indique un problème potentiel au niveau du capteur, de l'actionneur ou du module de commande.Procédez à une inspection et une réparation pour maintenir un alignement correct des phares. actronics : AJUSTEMENT DE LA HAUTEUR DU PHARE Si ce témoin s'allume, le système de contrôle de la portée des phares présente un dysfonctionnement. fiches-auto : Voyant AFS/phares directionnels ou défaut d’éclairage Un défaut sur un système d’optique directionnelle ou de réglage automatique peut mener à une contre-visite. À noter: un simple défaut d’ampoule (y compris plaque) peut aussi être signalé via ce témoin selon les véhicules. ......
  24. bonjour, sur mon A5 EDITION S (sièges électriques chauffants massants) je pense ajouter la memoire de sièges avant l avez vous déjà fait et pour quel prix , y a t il le pré-équipement. Je pense que cela sera un élément de confort appréciable surtout pour mon épouse qui doit régulièrement refaire ses règlages en raison d un dos fragile merci d avance
  25. Hello petit retour sur la RS3 et ptite question. Elle est vraiment impressionnant en arsouille sur petite route, ça ne demande qu'à tourner toujours de plus en plus fort. Le mode torque rear rend la voiture plus vivante, même sans aller jusqu’à faire vraiment du drift, un régal. j'ai fait faire une petite géo chez Audi vue que la voiture tirait pas mal à droite et résultat ça na pas changer grand chose.. Visiblement c'est à mettre sur le compte du train avant qui lit beaucoup la route. Bilan très plaisant donc hormis pour la sonorité vraiment trop discrète en roulage "normal".. Du coup je vais dans un premier temps trouver un truc pour commander les valves, histoire de pouvoir les ouvrir en mode confort. Il faut obligatoirement mettre un boitier (ASR, Shiftech..) ou alors une reprog peu suffire ?? Et qui peut faire ça pas trop loin du Calvados ?? Si vous avez des bon plans merci.
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    • bonjour,  sur la mienne , il fait environ 125cm bon courage
    • Malheureusement ça sera plus pour la déco qu'autre chose car son emplacement fait que tu n'auras pas le temps de faire grand chose.   Pour info, un collecteur d'échappement, un vrai qui n'a pas besoin d'être retouché est encore dispo chez Audi Tradition pour 385 euros (06A253033AL)
    • Porsche a conclu un accord pour céder ses participations dans Bugatti Rimac et Rimac Group à un consortium mené par HOF Capital, société d’investissement new-yorkaise. Les accords relatifs à cette transaction ont été signés le 24 avril 2026. La finalisation de l’opération reste soumise aux conditions suspensives habituelles, notamment l’obtention des autorisations réglementaires des autorités ...View the full article
    • Peut-être que c'est compatible  Autrement, soit je trouve un arbre d'occasion soit je passe par la case plein pot 😵‍💫
    • Bonne vente Carla.   Le prix des TT, ou autre voitures, fluctue selon l'offre et la demande. Le TT mk1 a été produit à pas mal d'exemplaires ce qui en fait un produit relativement disponible sur le marché mais il y a plusieurs marchés dans le marché. Certains TT, de part leur configuration, historique, pièces spécifiques,.... seront forcément plus côté à la revente et recherchés par des passionnées alors que d'autres, plus "passe partout" et sans réel atout (entretien, pièces, historique) seront bradés car banal (des gris clair avec jantes Avus 17 sur Leboncoin avec historique fantaisiste, c'est pas ça qui manque).    
    • Tu parles de ca ? Reprogrammer les clés différentes méthodes pour reprogrammer les télécommandes, • 4 télécommandes maximum peuvent être programmées (position 1 à 4 dans la mémoire). Si l'on ne sait pas quelle position à la télécommande à programmer, le plus simple est de les reprogrammer toutes. Donc on commence par effacer la mémoire en suivant cette procédure: • Mettre le contact. • Verrouiller manuellement la porte conducteur à l’aide de la clé. • Appuyer 5 fois à 1 seconde d’intervalle sur le bouton déverrouillage. • Les clignotants s’allument une fois chaque fois que le bouton déverrouillage est actionné pour indiquer la réception du signal. • Attendre 6 secondes. • Appuyer encore une fois sur le bouton déverrouillage (pour confirmer l’effacement). • Les commandes à distance ne doivent plus activer le système. • Couper le contact, la mémoire est effacée. Reprogrammation des clés: • Mettre le contact. • Verrouiller manuellement la porte conducteur à l’aide de la clé à programmer. • Dans les 5 secondes appuyer une fois sur le bouton déverrouillage de la première clé (pour programmer la position de mémoire 1). • Les clignotants s’allument une fois pour indiquer la réception du signal. • Attendre 5 secondes. • Appuyer une seconde fois sur le bouton déverrouillage pour confirmer la programmation. • Le véhicule est déverrouillé. Le mode programmation est désactivé. • Couper le contact. Enlever la clé. Pour programmer les autres clés sur les positions de mémoire 2, 3 et 4, suivre la procédure ci-dessous pour chaque clé: • Mettre le contact. • Verrouiller manuellement la porte conducteur à l’aide de la clé à programmer. • Dans les 5 secondes appuyer sur le bouton déverrouillage à 1 seconde d’intervalle, de la manière suivante : • Deux fois pour la position de mémoire 2 (seconde clé). • Trois fois pour la position de mémoire 3 (troisième clé). • Quatre fois pour la position de mémoire 4 (quatrième clé). • Les clignotants s’allument une fois chaque fois que le bouton déverrouillage est actionné pour indiquer la réception du signal. • Attendre 5 secondes. • Appuyer encore une fois sur le bouton déverrouillage pour confirmer la programmation. • Le véhicule est déverrouillé. Le mode programmation est désactivé. • Couper le contact. Enlever la clé. N.B. : Le contact DOIT être coupé entre chaque procédure de programmation de clé. J'ai du le coller ici 6 ou 8 fois ici depuis 3/4 ans  Garde le dans un fichier texte sur ton tel, ou ton excel de suivi de ta voiture 
    • J’avais acheter des double sortie mytho carbone mais comme j’ai rien en carbone sur la voiture j’ai tout redémonté et repeint en noir . Je préfère comme ça perso ...  
    • Merci @SIL et @"badboy"     @Lobster_Johnson Alors je laisserai les pros te répondre sur les 180/225 dans leur topic , parce que moi, je vends un V6    Mais très difficile dans l'ensemble de donner un prix de départ pour vendre un véhicule de cette âge-là, sur un marché de l'occasion qui a tellement changé ces dernières années (et je ne parle pas que de celui des TT). Il y a des écarts énormes, déraisonnables parfois, même si on a tous envie de vendre une voiture "coup de coeur" / exceptionnelle à nos yeux. La côte de la TT a en effet pas mal bougé et pas dans le meilleur sens sur les 12 derniers mois (ça fait un peu plus d'un an et demi que je suivais le dossier parce que ma décision était prise depuis un moment).    C'est surement un sujet sur lequel chacun ira de son avis, ce qui ne donnera jamais le prix final auquel le véhicule sera vendu. Et je ne revendique pas du tout avoir le meilleur prix non plus, je n'ai pas cette prétention  Je ne cherche pas à rentabiliser l'entretien, ... que j'ai mis dedans, j'en suis de ma poche largement (mais la passion... je ne vous apprends rien )   Dans ma vision, je me dis que plus de 20 000€, psychologiquement, ça me bloquerait... bien que j'ai vu des V6 à plus de 25 000€, même un à 29 000€! La raison, la passion, la vision, ...    Je ne suis pas pressée, ce n'est pas un véhicule que je remplacerai. Mon Audi S1 me suffit largement au quotidien. Et ça me déchire le coeur d'avoir une voiture qui roule très peu, et que je "me force" à faire rouler, qui par rapport à mon usage de WE ne me correspond pas/plus du tout. Vu que la semaine, je suis piétonne. Donc elle décore parfaitement bien mon garage, ça c'est clair  mais la passion évolue, la vie aussi et je l'ai déjà dit par ici, me semble-t-il, posséder pour posséder, ça ne m'intéresse pas/plus.   Je lui souhaite un nouveau propriétaire qui l'aimera autant que moi sur ces 13 dernières années ! Voilà !     
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