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Carrosserie

Conseils, réparation, restauration, ...

2 595 sujets dans ce forum

  1. Ressorts courts

    Par yog,
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  3. 15" à 20" . 25 ans de technologie

    Par TURBOMAX,
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  4. lavage voiture

    Par patt3,
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  5. choix de pneus

    Par scorpion67,
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  6. Changement de ressorts

    Par audifan,
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  7. Micro rayure sur couleur NOIRE

    Par benoit66,
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  8. Suspension Bilstein ?

    Par cyrilled2,
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  9. Ca m'énerve !

    Par axenar,
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  10. "Dépeindre" une peinture à l'aérosol

    Par Gudinysc,
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  11. Site intéressant pour PNEUS

    Par Valérian,
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  12. Look plus agressif A4

    Par traq78,
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  13. pneus de marque MATADOR

    Par RS-line,
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  14. mon expérience Auto Exclusive

    Par Gabuz,
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  15. carossier dans le 92

    Par nagual,
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  16. Qui pourra me faire un double de clés ?

    Par celinetjim,
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  17. rabaissement audi a4 b6 + 19....?

    Par krouny,
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  18. Merci la météo - Impact grêle

    Par gtlbe,
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  19. Jantes RS6 originales sur A4 S LINE

    Par onemax,
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  20. boulonnerie de jantes 36 mm de longueur pour old a3

    Par Invité,
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  21. Jantes a vendre sur Ebay

    Par VW Seb,
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  22. Allo?....Allopneus.com

    Par otis95,
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  23. Conseil pneu

    Par pierrot95,
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  24. question jantes 20"

    Par junk,
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  25. Votre avis sur cette réparation

    Par StefC30,
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  26. Ma technique pour retoucher impact et rayures sur carrosserie

    Par Hiphouser,
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  27. Débosselage sans peinture

    Par wiz,
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  28. A3 dans Auto plus

    Par anakoana,
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  29. Abus de confiance?

    Par gendy67,
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  30. merci AUDI!

    Par XEUL,
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  31. Essuie Glaces Type aérotwin

    Par Vinz,
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  32. Pneu ultra-sport....

    Par extremex,
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  33. Valves invisibles - retour d'expérience

    Par JLucM,
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  34. Kit essuie-glace Aero pour A6/allroad

    Par allroadusa,
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  35. adaptateur d'entraxe 4-->5 trous?

    Par Psartek,
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  36. produit pour enlever les insectes?

    Par snoopazz,
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  37. accident ALLROAD (photos)

    Par RS4tdi,
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  38. au possesseur d'un noir fantôme ....

    Par boogie,
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  39. S3 look RS4

    Par kamut,
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  40. Lavage des peintures gris volcan aux rouleaux?

    Par pepper07,
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  41. je viens de commander jantes rs4/b7

    Par davcbr,
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    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Donc sans démarrer on tourne le volant et on débranche une durit jusqu'à ce que ça ne coule plus c'est ça ? 
    • Lobster_Johnson
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Bon, on est plus sur du Flagada Jones que sur de Maverick. Quoi qu'il en soit, je vais avoir besoin de vos cerveaux parce que m'y remettre a (comme d'habitude) apporté plus de questions que de réponses. Ca tombe bien, apparemment ça vous plaisait ce coté feuilleton à rebondissements.    J'ai braqué la grue de mon père, elle est un poil plus longue que celle que j'avais empruntée l'an dernier.      Du coup j'arrive à aller piocher la culasse sans tomber la face avant, c'est toujours ça de moins à faire.      J'ai ENCORE pété un tendeur de distrib.      Oh bordel ça m'exaspère ! J'ai aussi découvert que la durite colimaçon qui regroupe les vapeurs d'huile et les envoie vers le "palet de hockey" est trouée:     En une après midi, tout était par terre.      Et là, les (bonnes) surprises commencent. Le cylindre 4 n'a pas de soupape tordue.      Mais alors pas du tout. 5 minutes remplie d'essence, ça n'a pas bougé. Les 3 autres non plus soit dit en passant. La bonne nouvelle c'est donc que je n'avais rien endommagé au remontage.   Avec les bonnes nouvelles, viennent les bonnes questions: comment je fais pour avoir 0,0 de compression sur le cylindre 4, avec une culasse parfaitement étanche ? La segmentation ? J'avais 12 de compression avant de déculasser, mais admettons.      Il reste plein d'huile indéfiniment quand je le remplis. Donc pas la segmentation.    Deux trucs me font sérieusement tiquer. Le premier: la chambre 4 est comme neuve, zéro marque de combustion.      Si c'était l'injection ou l'allumage, certes ce serait tout propre mais je n'aurais pas la compression à 0,0. J'ai mesuré 4 ou 5 fois ce jour là et tous les autres étaient à 12. Donc je suis vraiment sûr de ma mesure.    Autre truc qui me fait tiquer:      Le 1 a quelques marques de combustion, sachant que le moteur a du tourner 1 heure. Le 4 est comme neuf et le 2 et 3 sont calaminés comme des vieux mazouts. J'avais nettoyé les 4 de la même manière. Comment ont ils pu s'encrasser autant, si vite ?    J'avais nettoyé les injecteurs aux ultra sons, je les avais interverti, refait le faisceau moteur, changé les connecteur des bobines, les bobines elles mêmes et le régulateur de pression ainsi que le filtre et le pompe à essence. Outre que ça n'expliquerait pas la compression nulle, l'allumage et l'injection sont normalement sous contrôle.    Les cylindres ne sont pas rayés.    Voici ce que ça m'inspire:   - j'ai loupé le calage de l'aac d'admission par rapport à celui d'échappement. Il faut que je bosse sur les diagrammes, c'est curieux que ça embête le 2 et le 3, ruine le 4 et que le 1 s'en foute. En plus je viens de reprendre les photos, les deux aac étaient au repères. Les photos en question:           Mais admettons: le 4 injecterait soupape fermée et quand le piston remonte il y aurait un truc encore vaguement ouvert. Et les 2 et 3 essaient de se débrouiller. Capilo tracté quand même tout ça...   Autre théorie: les poussoirs ne font pas le boulot. Le 1 est épargné, 2 et 3 touchés, 4 a le gros lot avec l'admission (rapport à la propreté) qui reste fermée. J'avais vérifié les jeux aux poussoirs, c'était bon. Et je les ai pincés aujourd'hui, aucun ne m'a paru mollasson. A creuser quand même.    Ca fait deux (maigres) pistes, si ça vous en avez d'autres, je suis évidemment preneur.    Les autres trucs que j'ai vérifiés: j'ai les mêmes aac sur la nouvelle culasse que sur la culasse historique. Il faut que je vérifie les part number mais les cames sont calées exactement pareil. Ce sont toutes les deux des APX.   @Frix j'ai vérifié à l'endoscope dans le collecteur d'échappement, je n'ai pas une chaussette qui a été oubliée. Ca m'avait empêché de dormir une fois ou deux l'éventuelle chaussette oubliée.    A vous les studios !
    • Mimil rs3
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Merci , Il y a toujours pire dans la vie ☺️
    • Frix
      [Présentation] - Phi62220

      Par Frix · Posté(e)

      J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... 
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      J'avais pas fait le niveau, j'avais tout changé avec un rinçage au passage. Avec deux litres je m'en était sorti. De ce que j'en avais lu, l'ancienne et la nouvelle se mélangent modérément bien, j'avais préféré rincer / remplacer.    Sacré boulot sur la tienne, bravo !

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