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Legolith

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  1. Legolith
    Le mieux serait de mettre des photos car les emplacements de certains bits diffèrent selon les modèles
  2. Legolith
    J'ai vraiment du mal avec toutes ces couleurs. Je preferai le coté simple de l'ancienne forme :petard:
  3. Legolith
    Les marbres se font de moins en moins souvent :jap: Après vendre le véhicule c'est bien, mais si c'est pour arnaquer une honnête personne, je trouve ca moyen <_<
  4. Legolith
    Vraiment pas de chance, de quoi péter un cable effectivement <_< j'ai eu quelques soucis sur mon (ex) A3 8L et quelques broutilles sur mon (ex) A5. Et pourtant, je suis à la recherche d'une A3 SBK (malgré que j'ai une CONcession de m***, et que c'est là seule du coin) :bigsmile:
  5. Legolith
    Bonsoir à tous :coucou: à la recherche d'une A3 SBK 170 (année 2006/2007), j'aurai besoin de conseil sur cet éventuel achat. Ce moteur est-il fiable ? et quelles sont les points à vérifier ? Merci d'avance :)
  6. Legolith
    Peut-être que sur les SBK ou les FL les appuis têtes sont manuels.
  7. Legolith

    Erreur BV

    Legolith a répondu à un(e) sujet de Marcoombre dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    [HS ON] Justement parcequ'Audi est une marque "premium" qu'il pourrait faire un minimum pour satisfaire leur client. Les Audi se vendent "seules" et ils profitent de ça. Après il est vrai que c'est pas la peine de généralisé mais une étude a prouver qu'il y a plus de cc Audi qui ont un SAV mediocre qu'inversément (de quoi se posé des questions) :rolleyes: P.S: a titre d'exemple, ma CC m'a obligé à faire un diag (90€ de diag pour voir que le moteur de ma trappe à carburant était HS et que c'est un problème récurrent sur les A5) pour faire marcher ma garantie <_< [HS OFF]
  8. Legolith
    Non ça a toujours existé depuis sa sortie (si siège electrique) :)
  9. Legolith

    Erreur BV

    Legolith a répondu à un(e) sujet de Marcoombre dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Le SAV Audi à toujours été un des plus mauvais et ça, depuis déjà un (très long) moment ;)
  10. Legolith
    Bah disons que si tu restes pas longtemps à l'arret, le hold assist sera moins utile (pour le peu de temps que tu resteras sur la pedale de frein) surtout pour qu'il puisse se declencher, le vehicule doit être complètement à l'arrêt. Pour ma part, je ne m'en servais jamais car le temps d'immobiliser le véhicule pour qu'il s'enclenche, il fallait déja (un peu) avancer. De même qu'il est rare que je sois coincé sur une cote ou descente pour pouvoir l'utiliser. Enfin, ceci est mon avis perso ;) Pour les rétro rabattables, je pense que c'est une option assez pratique au quotidien, surtout qu'ils ne se deploient pas "bêtement" (à l'ouverture) comme sur certains vehicules. Ils ne se deploient qu'au démarrage du véhicule :) Pour les palettes, seul toi peux réellement décider (perso, je ne m'en servirai que très peu).
  11. Legolith
    Position N dans les bouchons et le tour est joué :bigsmile:
  12. Legolith
    Salut, j'aurai enlevé le volant à méplat (too much sur une sbk), les feux de route assistés, le hold assist (pas tres utile sur BVA) et peut-être les sièges chauffants (tout dépend le climat). A la place, j'aurai pris la clé confort et l'adaptive lights :)
  13. Legolith
    Bonjour, la clim 1 bouton est effectivement une monozone (de série sur Sline) et la clim 2 boutons est une clim trizone (de série sur AL). Pour ce qui est de l'autoradio, si les boutons sont sur le levier de vitesse, c'est qu'il y a un GPS (2 type de GPS). Si les boutons de l'autoradio sont au dessus de la clim, c'est un simple autoradio.
  14. Legolith
    :jap:
  15. Legolith
    Même sur le facelift tu trouveras que le chassis sport et chassis Sline sont rabaissée (en même temps je vois pas pourquoi payé une option a + de 300€ pour un chassis sport si il ne sert a rien ...) Sur le configurateur FL : Chassis Sport : Suspensions et amortisseurs dynamiques, abaissement de 20 mm. Chassis Sline : Châssis Sport S line avec réglage plus dynamique des ressorts et des amortisseurs, surbaissé de 10 mm par rapport à un châssis Sport.
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