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TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

1 082 sujets dans ce forum

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    Par Tenace27,
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    Par Tenace27,
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    Par JPI13,
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  9. Demande d'infos TT RS 1 2

    Par Krovian,
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    Par Tenace27,
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    Par TineAudi,
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  12. Mon jouet TT RS

    Par somewood78,
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  13. Renseignement TTrs

    Par Vigile,
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  14. Nouvelle TT RS sur le sud 77 1 2 3 4 7

    Par Malitoux,
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  15. [Achat TTS] Cliquetis moteur

    Par Flooll,
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  16. Mon nouveau jouet 1 2 3

    Par AutoMat,
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  18. De la M3 E30 à la TTRS en passant par la R8V10 Spyder 1 2

    Par svdidier,
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  19. Probléme frein audi TT RS

    Par pit66,
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  20. Bruit débrayage sur TT-RS

    Par Fl0rent,
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  21. Sifflement Audi TTS

    Par RS78,
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    Par Tenace27,
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  24. Audi remplace les freins et update l'ESP 1 2 3 4 5

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  25. Quel préparateur pour TT-RS?

    Par AudiS3AudiTTS,
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    Par Tenace27,
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    Par edgar86,
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  36. Dejaugeage pompe à essence TTRS (réservoir)

    Par S3_94000,
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    Par TineAudi,
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    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Je l'ai ressorti ce soir, dès que j'ai desserré les vis de boîte j'ai enlevé les 4 vis de chaque support moteur, le moteur s'est décalé vers l'avant comme si c'était en force et là le convertisseur pouvait tourner.  J'ai un petit jeu sur l'axe qui sort de la boîte et l'engrenage dans le convertisseur bouge un peu...  Suis-je bon pour en racheter une 😕 ? Vers qui me tourner pour être sûr que c'est mort ? 
    • Max_33
      Probleme de direction assistée

      Par Max_33 · Posté(e)

      Oh si je vous enverrai des photos demain ou l’on voit mieux j’avais pas encore gratté la mais en gros il y a un trou d’environ 15cm le longeron a commencé a s’affaisser vers l’intérieur, et il y a vice caché car il y a de la mousse polyuréthane a l’intérieur du longeron, de la peinture noire sur la rouille et du blackson de rajouter et ça etait hyper mal fait en plus donc voila les gens sont inconscients d’autant plus que c’est un garage professionnel qui me la vendue 
    • Jo Dag
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Jo Dag · Posté(e)

      Suis la procédure donnée par Audi et ajoute la partie convertisseur sl tu veux.   C'est ce que fait le tuto ici finalement.   Attention ici on parle de 6hp19. Je ne sais pas si il y a des différences dans les procédures avec la 6hp28 dont tu parles.
    • Sam-roths
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Sam-roths · Posté(e)

      Déjà, je n'ai pas pris un kit ZF mais un kit Purflux Tek014, d'ailleurs c'est de la daube, car les vis fournies n'était pas les bonnes ni le bouchon de remplissage (diamètres différents), j'ai d'ailleurs pété une vis alu à l'intérieur en voulant remettre celles d'origine, et en serrant à 12 Nm, le bordel pour l'extraire...  Et pourtant un kit adapté à ma voiture d'après le catalogue Purflux... Bref, obligé de commander des vis neuves en alu chez Audi et d'attendre.   30 sec ici, qui dit mieux ? vous ne savez pas lire les gars ? ou alors on a pas le même papier !     La variante A c'est passage jusqu'en 3 ème, la variante B jusqu'en 4, et la C c'est tous les rapports 123456 . Et c'est soit 3 sec ou 10s secondes max sur chaque rapport suivant la variante choisie, après pour le convertisseur c'est 2000 tr/min  30s (mais sans précision sur le rapport à choisir). Bref personne fait pareil sur cette étape, c'est dur pour moi de savoir ce qui convient le mieux...   Donc c'est mieux de remplir pendant que le coéquipier passe les vitesses ? (comme Philippe) ou de faire le niveau après comme la procédure ZF ?   Oui c'est clair, avec ces températures de canicule, ça risque de monter vite, surtout si je vidange à la durite de l'échangeur au départ.   Je sens que ça va être compliqué ! 
    • Sm18
      Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?

      Par Sm18 · Posté(e)

      Oui et puis on a également contrôlé que la f*cking vis n"était pas grippée dans le bras en alu. 

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