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GPS RNS-E

Tout sur le GPS Audi RNS-E présent sur l'A3 8P, A4 B6/B7, TT Mk2, R8, A6 C5, allroad C5. Astuces, conseils, réparations, ...


Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

Il est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires.


Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.


1 539 sujets dans ce forum

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    • Discussion avec une assistante au boulot aujourd'hui, jeune trentenaire. Je savais qu'elle aimait les voitures et aujourd'hui elle m'a présenté sa dernière acquisition : Une Clio IV RS.  On discute un peu, je la taquine gentiment en lui rappelant qu'il va falloir faire plus attention à son permis désormais, ce à quoi elle me répond qu'elle est raisonnable sur les grands axes. Je lui demande si elle a quand même eu l'occasion de la pousser un peu. On achète pas une RS pour respecter les limitations scrupuleusement, hein  !?! Et là, elle me dit qu'effectivement c'est plus plaisant sur petites routes, mais que sa RS flotte un peu en appui sur certaines courbes, le tout dans un grand sourire. Et elle conclut par un "J'hésite quand même à l'emmener sur circuit..".  Sachant qu'elle a déjà fait plusieurs fois des séances de track day avec l'ancienne Clio 2 RS de son frère. J'aimerais bien la voir rouler, elle doit avoir un "coup de volant" intéressant...  Je l'aime bien cette petite. Ça fait plaisir de voir des jeunEs passionnées. En plus elle est marrante. 
    • Oui, j'ai bien compris, je dis juste que tu peux faire tourner le vilebrequin en mettant une clé sur la poulie damper
    • Ce soir 1 petite heure de travail, comme j'ai très peu d'accès aux boulons de la jonction collecteur catalyseur j'ai préféré déposer les collecteurs directement. Côté passager celles du dessous à l'aveugle mais de la place, côté conducteur à l'aveugle aussi mais beaucoup moins d'espace mais ça l'a fait 😊     
    • J'ai des fuites d'huile et effectivement beau bruit métallique au démarrage jusqu'à ce qu'elle soit chaude, mais valeurs de déphasage correctes donc peut-être juste les tendeurs, enfin j'en profite pour tout faire ce serait dommage de s'en priver ! 
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