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Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
La première génération de l'Audi Q7 4L MK1 & MK2
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Re J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... -
J’ai monté un X-Pipe de chez 034 Motorsport. Bonne finition avec un montage facile... -
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Hello, Merci beaucoup pour ta réponse 🙂 Je viens de voir vos messages. Alors justement, c’est toute la difficulté : le bruit fait plus penser à une vibration/résonance mécanique qu’à un grésillement électrique ou un faux contact. Ça ressemble vraiment à un “bzzzzz” / vibration parasite. Pour préciser : c’est un Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch 100 % thermique (pas hybride) donc aucun mode full électrique ni récupération d’énergie Concernant les durites, Audi m’a parlé de “durites de carburant” qui tapaient contre la caisse et faisaient résonner l’habitacle. Ils les ont isolées / repositionnées, et effectivement le bruit a diminué, mais il n’a pas totalement disparu. Le bruit apparaît surtout : en 2ème / 3ème entre 2000 et 3000 tours plutôt en décélération ou sur faible charge moteur encore plus en descente surtout à basse vitesse / en ville Sur autoroute, quasiment rien sauf gros freinage avec rétrogradage. Le plus perturbant, c’est que le bruit semble parfois venir : du tableau de bord côté passager, vers l’aération / tweeter / montant A, mais il résonne tellement dans l’habitacle que c’est très difficile à localiser précisément. Ça ne semble pas dépendre du mode de boîte (normal ou sport), je l’ai entendu dans les deux cas. Audi a déjà démonté énormément d’éléments (portes, tableau de bord, etc.) sans réussir à supprimer totalement le phénomène.
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