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Electricité / Electronique

Pour traiter ce qui concerne l'électricté et l'électronique de nos chères voitures.


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    • Salut, tu aurais une photo de tes porte-relais (je crois qu'il y en a 2 sous le volant) ?  
    • Intéressante cette pièce, je ne connaissais pas...
    • Bonjour, je n'arrive pas à identifier le relais de la pompe de gavage "J17" malgré x recherches sur le net, aucune photo ne correspond à ma platine situés sous le volant , code VIN de mon véhicule :  WAUZZZ8DZXA267738 Audi A4 B5 (8D), millésime 1999, produite en Allemagne, avec un moteur diesel ( AFB 2.5 TDI V6 ) C'est incompréhensible....merci de votre aide ! Emplacement du relais de pompe (208 / 372) D’après le tableau A4 B5 : sur la platine principale A, le relais de pompe à carburant / bougies de préchauffage est listé comme « Relay for fuel pump or glow plugs », position 6 sur la planche de relais (support central sous le tableau de bord). physiquement, c’est un relais 5 broches de type 208 ou 372 qui se monte sur un des logements de la rangée où tu as 202 et 377 (rangée du bas de ta photo), généralement vers la droite de la platine. Sur beaucoup de B5 : si c’est un 372, il est monté en extrême droite de la rangée basse de la platine A ; si c’est un 208, il occupe ce même logement (208 et 372 étant interchangeables pour la pompe). Or, sur ta photo, à l’extrême droite de la rangée basse, on voit un 377 (gros relais essuie‑glace). Ça signifie que, sur ton AFB, le relais pompe 208/372 est probablement : soit sur la rangée du dessus / derrière (platine B), soit a été déplacé / remplacé par une autre référence.   mais rien ne correspond à mon véhicule...
    • La déclinaison des miniatures Porsche à l’échelle 1/43 se poursuit dans la gamme du fabricant français Solido avec l’arrivée de la Porsche 911 Carrera RS 3.8 Type 964 en rouge indien. Direction le Nord de la Finlande au cœur de la Laponie enneigée afin de la découvrir. Histoire de la Porsche 911 Carrera RS 3.8 ...View the full article
    • Mais je trouve que c'est bizarre que la valeur soit à 0 ms et ça bouge pas ! Je doute que c'est à cause des valeurs non déterminés dans le canal 72 à 76 qui cause cela.. mais je sais pas justement la cause et j'ai fais des recherches mais apparemment aucun personne n'a eu ce genre de problème
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