meretz

c'est peut être un peu tard mais comment cela s'est terminé pour toi , je suis confro,nté a un souci identique...

surtout ne te base sur le calage actuelle lorsque tu remonte ta nouvelle courroie (et la pompe à eau hein ) mais par contre met bien au calage d'origine avec les piges adéquats : un peu comme celles ci : piges de calage 2.0 dti

A mon avis l'air que tu constate c'est du à la pompe qui envoie une certaine pression , mais celle ci est contrainte, soit par une durite bouchée (ou gonflée à l'intérieur), soit effectivement la crémaillère. Dans la logique commence par voir si les durites ne sont pas pliées et si le liquide circule correctement en les dévissant et en constatant le débit même visuellement. Puis après tu saura si c'est la crémaillère mais je te le souhaite pas

J'ai déjà vu ça dans d'autres véhicules , c'est assez courant et parfois inperceptibles (sauf par le controleur 😂). pense a te munir du bon outil pour le remplacement des ressorts.

je te conseille de faire le test de débrancher la batterie la nuit et de la rebrancher au matin pour voir si elle conserve bien le jus on ne sait jamais.

Merci!

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