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Astuces, documentations, outillages

Tout ce qui permet de faire des réparations comme des manuels, des revues techniques, des conseils, pour acheter des outils, et des astuces pour entretenir sa voiture et faire des réparations...

238 sujets dans ce forum

  1. Une légende pour les schémas électriques Elsawin

    Par Benzorg,
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  3. Audi A3 sportback Notice d'utilisation à votre dispo

    Par lorddebx33,
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  4. Info A3 180cv Vs S3

    Par Lauch,
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  5. changement des verrins de coffre de AUDI A3

    Par beecool31,
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  6. My Audi.de Nouvelle Version - problème details

    Par fefe13,
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  7. [Tuto] Déterminer la référence d'une pièce OEM

    Par WAUZZZ,
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  8. listes pièces a changer lors de la distibution sur V6 2.5TDI

    Par jeanmarc1802,
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  9. RTA AUDI A3 1.8L T 180ch

    Par tonio27000,
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  10. manuel A3

    Par seb340_0,
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  11. Le cric a laché !

    Par fanemi,
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  12. Site pour ref. pieces + photos

    Par DOMMANON,
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  13. Feux rouges/bouchons et boite automatique..

    Par Dadooghost,
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  14. Probleme instalation Elza

    Par seckan,
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  15. [Kit Réparation] Compresseur Allroad (A6)

    Par xleu,
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  16. outil de blocage arbres à cames pour changement distrib

    Par wiz,
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  17. Décripter les codes options TOUTE AUDI

    Par oli71,
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  18. Outilton

    Par oli71,
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  19. Probleme avec mon toit ouvrant ...

    Par esu44,
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  20. Tissu du ciel de toit décollé Audi S3 8L de 1999

    Par Jopel,
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  21. fabriquer un purgeur de frein

    Par Invité funzy74,
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  22. Changement langue ODB ALLROAD 4B 2004

    Par danyparis,
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  23. A6-probleme de glace electrique AVG et AVD

    Par domiaudi,
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  24. Démontage volant Audi A1 2011 (8x)

    Par albsolut,
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  25. [recherche] schéma electrique pour boitier confort

    Par danyclik,
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  26. Pedalier rs sur A5

    Par hsilva80,
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  27. Probléme de ventilation sur audi A4

    Par sitrus91,
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  28. vidange / filtre et conseilss

    Par ibizman,
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  29. Servante d'atelier complette

    Par Filz,
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  30. Recherche notice technique AUDI A4

    Par JCG33,
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  31. S-Tronic ou Tiptronic

    Par xavier01,
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  32. Y a-t-il un code pour activer ou désactivé les miroirs antieblouissement !

    Par Audiberica,
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  33. Démarrage par très grand froid avec un diesel !

    Par GEORGES,
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  34. ajout d'huile entre les vidanges

    Par pascal.76,
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  35. sonde température extérieure en farenheight

    Par mpower,
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  36. Carburants .........supermarchés ou pas ?

    Par papydidier76,
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  37. ETK AUDI?

    Par christophe_autos,
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  38. Compilation entretien A6 3.0 TDI Quattro 2006

    Par viltys,
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  39. Réparation accoudoir A4

    Par Kad0r,
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  40. Les sites de pièces détachées

    Par scarcore,
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  41. Est-ce normal que les Audi ont qu'un deux de recul?

    Par jpdc91,
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    • tama
      A6 C7 - bruit claquement

      Par tama · Posté(e)

      Hello, le WD40 avait fait disparaitre le bruit et revenu le lendemain après une bonne pluie. J'ai changé toutes les pièces avec des rotules car la voiture était bien kilométrée, le bruit à disparu.. 
    • Jo Dag
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Jo Dag · Posté(e)

      Salut @Lobster_Johnson,   Gna gna gna. J'espère qu'au moins ça énerve ta femme que tu aies toujours raison 🤣🤣   De mon côté j'ai toujours eu du bol jusqu'en 2024. Du coup j'ai confiance en la vie pour me laisser du bon côté des statistiques. Mais depuis 2 ans c'est la shitstorm ici. Et pas seulement en mécanique 😅   Si on rajoute qu'objectivement j'ai ignoré tous les signaux cosmiques m'indiquant que l'allroad ne voulait pas de moi....   Il faudrait que j'adapte mes plans d'attaque à ces nouveaux paramètres et je bascule plus du côté "overkill"  que "oh ca va aller" 🤭.     Sinon, maintenant que j'ai vu le résultat par moi même, je ne peux que confirmer tes pensées : -Mannol tout à fait dans les normes -Il n'y a que ZF qui sait exactement de quoi une boite ZF a besoin.   Quand aux chocs de qualité d'huile, c'est bien pour ça que j'ai fait un reset avec ma 2eme vidange. Je ne voulais pas qu'avec ses adaptations typées pour la Mannol elle sout trop violente avec la ZF.   Pour la température, j'ai passé le point très vite parceque j'ai fait la vidange boite chaude et qu'en insistant sur le regime moteur / passage des vitesses ca fait monter encore plus vite. Mais vu que t'es habitué aux conditions dégradées, si tu veux pas attendre l'automne, il te reste la nuit 🫣   Le seul truc qui me surprend dans mon histoire c'est que le problème ait mis 4 jours (soit env 200 kms) pour apparaitre et, à  l'inverse, ait disparu instantanément. Bon, j'vais pas m'plaindre.   J'vais me remettre aux huiles en UL je crois...    
    • FrancisYam
      Controleur de valves SST

      Par FrancisYam · Posté(e)

      Oui, si tu reviens en mode origine la sécurité fonctionne.  Mais si tu es en mode " discret " et que tu dois accélérer fort tout d'un coup tu n'auras pas cette sécurité.   Concernant le Stop et Start, je n'ai pas voulu le désactiver au VCDS pour être absolument " d'origine "   lors des passages en concession.
    • Gibson Les Paul
      Problème de frein à main ?

      Par Gibson Les Paul · Posté(e)

      Bonjour à tous, Voilà, le week-end dernier lors d'un freinage sur route avec mon S5, je voyant de frein à main électrique s'est allumé au tableau de bord. Le problème c'est qu etout fonctionne y compris le frein à main électrique. Je suis allez chez un copain garagiste qui l'a interrogé avec une valise toutes marques qui nous donne 2 codes défauts 02434 et 02345 signal implausible. Lorsque l'on efface ces codes, tout fonctionne pendant environ 3 a 4mn en la laissant tourner au ralenti puis le code revient tout seul sans rien faire. Auriez-vous une piste? Merci d'avance. PS: Depuis que je l'ai acheté lorsque je l'arrête en Park, le frein à main électrique ne se met pas automatiquement. Est-ce normal?
    • Lobster_Johnson
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Sale blague. Quand t'as fait ta vidange j'ai tiqué sur deux trucs (mais je suis le roi de l'overkill, j'ai rien dit, partant du principe que tu avais statistiquement raison):   - t'as tout vidangé en une fois, les 11 litres. - t'as pas remis de la ZF.   Pourquoi ça m'a fait tiquer: nos boites ont fait 250 000 bornes dans le même jus. Elles s'y sont acclimatées, bon gré mal gré. Quand on leur change tout d'un coup, elles ne savent plus où elles habitent. Du coup l'adaptation peut être folklo et en plus ça risque de vraiment décoller la pulpe qui va aller s'éparpiller un peu partout. De mon coté j'avais fait la vidange "standard": 5 litres. J'avais senti après qu'elle verrouillait mieux mais qu'il y avait aussi des phases où elle ne savait pas trop quoi faire. C'est passé avec le temps, elle a corrigé ses adaptations toute seule comme une grande. En revanche la moitié de mon huile est encore pourrie, je suis donc bon faire une autre vidange au bout de 10 000 bornes, à vue de nez cet automne. L'été c'est vraiment trop chiant pour choper la bonne température, la fenêtre ne dure que quelques minutes.    D'autre part la Mannol est sûrement très bien dans le sens où elle répond à toutes les normes perlinpinpin en vigueur. Mais ZF, ils les connaissent leurs boîtes par coeur et s'il y a bien une boite dans le monde qui connait les petits ingrédients magiques pour qu'elles se portent bien, c'est eux.    Espérons que t'aies solutionné le problème. 

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