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Mécanique

Tout ce qui touche la mécanique : moteurs, freins, trains avant et arrière, boîte de vitesse, embrayage, direction, suspensions, transmissions...

3 372 sujets dans ce forum

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    Par topcastor,
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  3. probleme frein

    Par lours8,
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  4. A4 TDI130 - Entretien LongLife avec huile 5w30 ?!?!

    Par guilly,
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  5. Problème Freinage

    Par kbour,
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  6. Vibration a 1500 tours audi a4 2.5tdi v6

    Par captaindeejay,
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  7. Problème à l'accélération Audi A3 TDI

    Par emanuel,
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  8. panne pompe a essence s8 v8 4.2 97 (moteur ahc)

    Par doume4,
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  9. audi a6 2.5tdi

    Par sammy58,
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  10. A4 2002 V6 tdi 180

    Par seb78,
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  11. nettoyant pour mettre dans le moteur

    Par davidk,
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  12. Fuite de liquide de refroissement

    Par Vinz1979,
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  13. Perte D'Huile A4 Avant 2.5L Tdi V6

    Par bono62124,
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  14. probleme porte cote conducteur

    Par miou,
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  15. Ca broutte a 3.000 Trs

    Par cox,
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  16. Retour De Ct Avant Achat

    Par Louxxor,
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  17. Bougie Prechauffage

    Par lours8,
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  18. Probleme Puissance A3 Tdi 130

    Par oliv13470,
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  19. Panne V6

    Par audi6,
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  20. reference bougies s3 moteur bam

    Par antos357,
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  21. Turbo Garett "T15" sur 80 TDI de 99

    Par AUDICAB 2B,
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  22. cherche schema electrique audi 80 tdi 90

    Par satelite,
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  23. Panne A4B7 140ch. voyant moteur et perte de puissance

    Par billout,
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  24. Embrayage Audi A6 2.5 L TDI (Année1998) ?

    Par Mickel,
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  25. Reservoir A4 V6 TDI

    Par Jonathan_13,
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  26. Rappel DSG STronic ?

    Par FandA3SB,
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  27. Fuite d'huile Vanne EGR

    Par carlos.nadia,
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  28. freins pour s3

    Par nicodu01,
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  29. Kit suspension Bilstein B4 + Eibach ou H&R ?

    Par predator971,
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  30. help plyz

    Par nicodu01,
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  31. potentiometre de papillon A6 C6 2.7TDi

    Par MALCOLM-GSI,
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  32. Bruit bizarre en rétrogradant

    Par valenti,
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  33. Aide montage K&W A6 AVANT 2006

    Par jch,
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  34. Une direction qui ne m'assiste plus!

    Par Boobi,
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  35. probleme puissance audi s3 2003

    Par antos357,
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  36. flexible de direction assistée

    Par steph18,
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    • jno
    • jno

  37. Bruit de "soufflement" sur AUDI A3 2001

    Par Deacon,
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  38. TDI injecteur pompes consoment-ILS de l'huile?

    Par carlos.nadia,
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  39. Rapports de boîte A8 1998 2WD

    Par touriste,
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  40. Vibration du volant sur A6 v6 tdi

    Par isica,
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  41. Sur consommation Huile A3 2lTDI 140

    Par damA3,
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    • moi-meme
      De retour en Q7 ... TFSI !

      Par moi-meme · Posté(e)

      Hello la Team   Quelques petites nouvelles du jour: passage en pneus été aujourd'hui (comme tous les 6 mois ) ..... et tige fileté de calage des roues qui se coince dans le moyeu ! Retirée après 15 mins bien galère avec des légers coup de maillet et du W40 mais mon pas de vis est foiré. Impossible de remettre un écrou. Je suis en train de voir dans quelle mesure je peux refaire le filetage (M14 x 1,5) avec un taraud mais pas sur ... J'espère ne pas avoir à changer le moyeu Suis preneur si jamais quelqu'un a déjà été confronté à la situation et à tenté une réparation   A+  
    • harrycovert
      Problèmes et usure boîte S-tronic 7 DQ200 Audi a1 TFSI 2015

      Par harrycovert · Posté(e)

      Bonjour à tous     Je possède une audi a1 (phase 2) année 2015, boite S-tronic 7 125cv.  Mon véhicule totalise 215000kms et j'ai du recemment passer par la case garage à cause d'un problème de boite automatique.   Je précise que c'est la première fois que la boite m'a montré des signes de faiblesse depuis que j'ai mon véhicule.   Le problème a commencé avec un voyant sur le tableau de bord avec une roue crantée voir photos. Le véhicule n'avançait plus dutout  sur tout les rapports de la boite.   J'ai fait faire un diagnostic dans un garage et ils ont trouvés un code erreur: P189  "Restriction de fonctionnement due à une montée en pression insuffisante".    Je me suis renseigné sur le problème et apparemment c'est récurrent sur la boite dq200 s tronic 7.  Le plus souvent c'est dû à laccumulateur de pression présent dans la mécatronic qui avec le temps s'use et se fissure. Cependant cela peut aussi être du au boitier mecatronic complet.   J'ai trouvé un garage pro qui a pu remplacer l'accumulateur d'origine en commandant le kit approprié avec les joints et l'huile. Dans mon cas ce n'était pas l'accumulateur qui était en cause mais le joint torique d'origine de la mecatronic qui était completement coupé en deux, ce qui a provoquer ce dysfonctionnement de la boite.   Tout ça pour vous dire q'une intervention à minima pour ce genre de problème sur la boite automatique c'est minimum 750€  tout compris intervention + pièces  et c'est vraiment dans le cas où ce n'est que l'accumulateur ou les joints qui sont en causes.   Si c'était pour le remplacement de la mecatronic complet  il aurait fallu rajouter facilement 1000€ de plus. Moi j'ai eu la chance de tomber sur un garage pro à très bonne réputation qui a pu s' occuper de ma voiture assez rapidement mais je vous laisser imaginer qu'une intervention de ce type dans un garage audi/vw  vous en aurez eu pour le double du prix, d'autant plus qu''audi en cas de dysfonctionnement de la boite ne s'embête pas et remplace directement la mécatronic complète.   Voilà pour éclairer celles et ceux qui sont confrontés à ce genre de problème.     J'en viens maintenant à me poser la question sur l'usure de l'embrayage de la boite et du volant moteur.   Pour l'instant je n'ai pas d'urgence à ce ne niveau là par ce que la voiture ne présente pas de problème d'accoup ni de claquement au passage des vitesses mais le véhicule ayant 215000kms je me demande si ça vaut le coup de réaliser l'intervention à titre préventif pour ne pas être pris au dépourvu quand les problèmes arriveront.      Si quelq'un un avis la dessus, un conseil? Faut-il le faire faire rapidement ou attendre?     Pour revenir à la  mécatronic, je sais qu'il existe plusieurs cas où les véhicules étaient très peut kilométré gendre 30000/40000kms. Audi a pu prendre celà  en charge si le véhicule etait suivis dans le réseau.   Dans mon cas j'ai fait une demande de prise en charge même si c'était perdu d'avance compte tenu du kilométrage (215k), ça a été refusé bien evidemment.     Ce qu'il faut retenir dans tous ça c'est qu'Audi vous vend des vehicule soit disant fiable premium et quand vous avez des problèmes de ce type ils se dédouannent totalement.   Moi ça m'a fait changer de point de vue sur la marque  c'est dommage.   Donc quand vous lisez des articles qui parlent de la boite s-tronic7 comme étant fiable,agreable, robuste etc..  méfiez vous! Il ne faut pas se leurrer.  Je vous parle en connaissance de cause et je ne suis pas le seul concerné. Surtout que ça chiffre vite le cout des réparations.   Audi s'en fou il vous barratine du moment qu'ils arrivent à vendre leurs véhicules. Aussi n'écoutez pas les garages Audi qui vous disent qu'il n'y a pas de vidange à réaliser sur certains modèle S-tronic parce que quand vous avez des problèmes ils sont plus là.   Mieux vaut être prévoyant.   Sinon merci de m'avoir lu                   
    • Frix
      Rafraîchissement Audi TT MK1

      Par Frix · Posté(e)

      + 1 
    • Frix
      [Présentation] - Eric5T

      Par Frix · Posté(e)

      Que de beaux projets en perspective !!    J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation ... 
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Je pense que c'est plus sûr.

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