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A1 MK1 - (2010 à 2018)

1ère génération d'A1 de 2010 à 2018

3 008 sujets dans ce forum

  1. Nouvelle A1 dans le nord ^^

    Par arnemud,
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  3. A1 Sportback - S line 1.6 TDI S tronic

    Par jerem4986,
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  4. Journée de m....(montage kit hid)

    Par ambroisegag,
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  5. Photos A1 blanc amalfi / arche de toit noir brillant

    Par TeXmeX,
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  6. A1 Sportback Quattro ! 1 2 3

    Par MIB,
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  7. VAG Com

    Par gimmick,
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  8. 7800 km deja en panne

    Par souhibRS,
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  9. Justificatif pour crédit

    Par Lutak,
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  10. Bouton rotatif MMI HS ?

    Par Skull,
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  11. Habitabilité Sportback

    Par AkarSarren,
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  12. GPS et système TMC

    Par Guigui 84,
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  13. Pour les Audiophiles

    Par mikaana,
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  14. Une A1 185ch de plus 1 2

    Par OldMustanger,
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  15. Plus qu'une semaine ...... 1 2

    Par Wapitchou,
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  16. A1 TDI 105 - nouveau besoin de vos conseils 1 2 3 4 6

    Par Siimek,
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  17. Pour tous les possesseurs de 1.6 tdi

    Par digiservices,
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  18. bientot une nouvelle A1

    Par crai2,
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  19. Peindre étrier de frein

    Par Stylemd,
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  20. A1 185 S LINE Commandée

    Par arno94,
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  21. Vandalisme A1 1 2 3 4

    Par BrestA1,
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  22. Petit nouveau

    Par mikaana,
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  23. Technologie ACT adaptable dans nos A1?

    Par Corwin,
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  24. Que pensez-vous de cette configuration

    Par joker57,
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  25. porter plainte après accrochage

    Par Slug74,
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  26. Bombe anti-crevaison

    Par Emy,
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  27. A1: TDI 143cv VS 1.4 TFSi 122cv VS 1.4 TFSi 185cv

    Par Modzful,
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  28. Kit anti-crevaison A1

    Par Emy,
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  29. Avis possesseurs TDI 90

    Par Jer3m,
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  30. iphone 4S et MMI

    Par francipaq,
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  31. Mon A1 1.4 TFSI 122 S-Line Gris Daytona 1 2

    Par AsKel_2107,
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  32. Sièges Sport 2eme monte sur SBK Ambiente

    Par FXNEO,
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  33. Quelle référence de peinture pour mes jantes ?

    Par sn-nantes,
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  34. Peut être une A1 bientôt en vente...

    Par Guigui 84,
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  35. Vos indispensables?

    Par chandy67,
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  36. Mon Audi A1 1.2 TFSI 1 2 3

    Par nicolas-henn,
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  37. vitres surteintées...moi c'est fait! et vous?

    Par B5QUATTRO,
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  38. Sigles noir Audi

    Par Cailain,
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  39. 1 de plus

    Par Brakmaaard91,
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  40. A1 camouflage !

    Par Matt-77,
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  41. Lumière dans la boîte à gants

    Par alexone85,
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    • remi_rco
      Moteur ne s’éteint pas

      Par remi_rco · Posté(e)

      Sans doute le neiman H.S. ... Un diag au VCDS te donnerait plus de renseignements. (Et tu as de la chance de pouvoir la faire caler, c'est arrivé à un ami sur une voiture à boite auto : impossible de la faire caler ! )
    • remi_rco
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par remi_rco · Posté(e)

      Je me faisais la même réflexion ...
    • tony49
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par tony49 · Posté(e)

      @Mimil rs3On est surtout des maniaques et c'est devenu rare des gens qui entretiennent des qu'un truc arrive .Y a qu'a lire les forums ou y a quasi que des passionnés et on remets tout a plat juste après achat . Beaucoup attendent que ça s'aggrave pour le faire. La tienne est de 2013 , t'as pas eu grand chose , le plus chiant était le TO ,et les étriers avec un vrai mecano ça n'a été qu'une formalité. T'as remis tout a plat ,ce que tous les passionnés que nous sommes font a chaque achat . Moi la mienne , idem acheté révisée pour la vente , au final j'ai fait la purge des 4 freins  ,vidange du différentiel vu que pas fait alors que c'est dans le plan d'entretien . Changement de 2 pneus vu que mal usé et surtout a 1 mm du témoin . J'ai aussi refait mon aile conducteur avec une belle bosse (resouder l'aile et peinture) ,et jeudi prochain elle va se faire enlever 4 bosses en débosselage . Fin mai detailing complet avec cermique pour qu 'elle soit clinique . Juillet bougies ,graissage du TO (elle arrive a ses 4 ans) avec certainement géométrie , vu qu' elle tire a droite et que les anciens pneus n'étaient pas uses uniformément .
    • Mimil rs3
      Rs6 Gris Daytona de 2015

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Ça flingue le DRC les ressorts 
    • thomas123456789
      Moteur ne s’éteint pas

      Par thomas123456789 · Posté(e)

      Bonjour, je me permet de lancer ce sujet car je n’ai trouvé aucun sujet correspondant. Voila depuis 3 jours maintenant ma voiture (Audi A4 B8 2.0l tdi 120 moteur type caga) démarre très bien mais impossible d’éteindre le moteur, même lorsque j’enlève la clé du contact (obligé de faire caler le moteur pour l’éteindre). J’ai également mes feux de jours qui restent allumés ainsi que de la tension présente au niveau du moteur (vanne egr, boîtier papillon, volets de collecteur d’admission). Resultat je suis vite tombé en panne de batterie (je la débranche désormais après chaque calage) Je soupçonne le relais J317 de rester collé ce qui alimente en permanence le moteur, seulement impossible de localiser celui-ci. J’espere donc que quelqu’un pourrait m’aider à localiser ce relais ou bien même avoir un retour d’expérience si quelqu’un a déjà eu ce genre de panne.   Merci d’avance

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