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Prototypes / Concept Cars / Etudes Design
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Oui c'est super simple. Il.y a une vis tête hexagonale de 8 à droite. A gauche tu as juste à tirer, c'est juste une pince avec des stries. Ne force pas, tu vas casser la patte de fixation sur le boitier de ventilation. (Truc déjà vu sur une donneuse alors que c'est super simple). Hésites pas à éclairer pour repérer la vis. -
Par capitainealbator · Posté(e)
Cela vient d'un allroad C5 (et pas C4, Audi n'a jamais fait d'allroad en C4 ) -
Par Manu_Quattro · Posté(e)
Ouais c'est pas vraiment sleeper a 6.6, c'est juste un poil plus lent qu'une Mercedes 220 de nos jours, at pas suffisant pour aller jouer avec une golf GTI... Tu mets ca contre juste une 350 et tu vas te prendre un vent. Pour avoir conduit plusieurs Mercedes AMG, y'a tellement de temps de latence dans la boite et la transition en mode sport, que si tu décides d'un seul coup de faire la course ou que t'as besoin d'une reprise, tu vas te prendres 50 metres avant que la Mercobenzbenz se réveille. A un moment j'en avais une avec une boite 9, horrible. -
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Par Manu_Quattro · Posté(e)
Le sparadrap qui tient le bout de plastique en place n'est pas Audi. Maintenant, ca sert si jamais quelqu'un laisse sa clef dans le voiture et la voiture se ferme. J'ai eu le coup 2-3 fois de la voiture qui se verrouille avec la clef a l'intérieur, donc c'est toujours pratique d'avoir un double et triple avec la clef plastique. Je suppose qu'une solution alternative intelligente est de mettre ca dans son portefeuille. Personne ne piquera la voiture tant qu'il n'y a pas de transpondeur intégré.
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