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A8 D3 - (2002 à 2011)

De 2002 à 2011

2 224 sujets dans ce forum

  1. Audi A8 de 2007 TDI 3.0

    Par philgoude,
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  3. restons dans le VAG

    Par Balik,
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  4. modification sono BOSE

    Par Balik,
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  5. Accoups vitesse stabilisée 3.0 TDI

    Par Jerem-16,
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  6. comment choisir son A8

    Par bloommix,
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  7. A8 et suspension hydropneumatique: des solutions!

    Par Balik,
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  8. Présentation A8 4.0 TDI Avus 2005

    Par Pedro276,
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  9. Bouton frein à main cassé

    Par Jerem-16,
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  10. Remplacement Tuner TV analogique par hybride 1 2

    Par Vincent72,
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  11. Probleme voyant préchauffage

    Par frch06,
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  12. Déchargement batterie audi a8 2004 (résolu)

    Par jackson-ms,
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  13. Problème de décharge batterie ultra rapide A8 d3 facelift HELP !

    Par Ballast,
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  14. Audi A8 3.0l tdi quattro

    Par EstebanVIII,
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  15. Achat a8 v8 tdi

    Par karadeniz,
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  16. clé télécommande pétée? --> le télécommandier!

    Par Balik,
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  17. Mon A8L V8 4.0TDI

    Par Michael33,
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  18. impulsion clignotant

    Par lesquale45,
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  19. probleme avec systeme de gestion d énergie

    Par JOHN.057,
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  20. probléme de fermeture du coffre

    Par philou6871,
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  21. Catalyseur 4,2l V8 essence

    Par JJA8,
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  22. Audi A8 D3 de 2004 probleme de transmission quattro

    Par jab13160,
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  23. Alimentation permanente prise allume-cigare

    Par sarti,
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  24. Tremblement vibration au démarrage

    Par 4l2audi,
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  25. Fusible alarme

    Par sarti,
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  26. avis sur feux stop et clignotant a8 restylée 2008 1 2 3

    Par philou6871,
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  27. code BEM remplacement batterie

    Par lesquale45,
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  28. Système de dégazage du réservoir

    Par jess007,
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  29. Ecran MMI sur A8 4.2l 2003

    Par Etienne ROUSSEAU,
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  30. Vidange boite de vitesse Tiptronic

    Par sarti,
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  31. probleme radar de recul a8 3l

    Par Keizer85,
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  32. distribution a8 4.2 D3

    Par evh31,
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    • 2,5k vues

  33. fonction mmi

    Par philippe-13,
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    • 1,7k vues

  34. vive la suspension pneumatique !

    Par lesquale45,
    • 27 réponses
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  35. probleme fap

    Par matthieu49,
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  36. ma première a8

    Par nico1794,
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  37. G62 A8 4.0 TDI

    Par danyS4,
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  38. Différence technique entre amortisseur sport et standard ?

    Par cousto,
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  39. Présentation de mon A8

    Par Bbng2,
    • 26 réponses
    • 2,2k vues

  40. besoin d'aide lecture defauts

    Par antoaudi,
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  41. Problème suspension a8

    Par Louisarmando,
    • 2 réponses
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    • Radou2201
      Fuite liquide de refroidissement

      Par Radou2201 · Posté(e)

      J'ai ajouté 25cl il y a 5000km et la c'est pareil je vais regarder de plus près demain matin 
    • remi_rco
      Panne jauge carburant

      Par remi_rco · Posté(e)

      Si c'est comme sur l'Allroad A6, le réservoir a deux "poches" à cause de l'arbre de transmission qui passe au milieu. Chaque poche a une jauge (transmetteur de niveau) et le calculateur doit faire la somme des deux pour afficher le niveau total. La pompe principale (électrique) est sur celui coté passager et est accessible sous la banquette arrière, en enlevant le petit cache (3 vis) et en dévissant le (très) gros écrou cannelé en plastique. La pompe "auxiliaire" (pompe à jet qui est sur celui coté conducteur et est accessible sous la banquette arrière, en enlevant le petit cache (3 vis) et en dévissant le (très) gros écrou cannelé en plastique) permet de transférer depuis le coté conducteur vers le coté passager ou est située la pompe principale (sinon, le carburant resterait dans la poche coté conducteur et tu ne pourrait utiliser qu'une partie du carburant disponible). Pour vérifier, il faut ouvrir les caches sous la banquette arrière et dévisser les gros écrous cannelés, puis vérifier que les deux poches se vident. Attention : n'ouvrir qu'avec moins de 50% du plein, sinon, risque de débordement et ça pue !   Tu peux lire ce sujet (d'A6, mais ça doit être identique) qui te donnera aussi des infos :    
    • AllroadB8
      Panne jauge carburant

      Par AllroadB8 · Posté(e)

      Je ne connais pas comment fonctionne ce double réservoir. La quantité de gauche passe à droite avant de passer par la pompe de gavage principal? La pompe à jet tu me dis? Est ce la pompe auxiliaire? Je ne sais pas s'il restait de l'essence côté gauche, ils m'ont pas dit. Mais j'ai pas l'impression car au final je fais la même distance, mais l'aiguille descend beaucoup moins vite. En septembre un garage spécialiste Allemande change la pompe principal sous la banquette et en mars 2026 un autre change spécialiste groupe VW changent les transmetteurs pour niveau de carburant gauche et droit. Apparemment il y aurait une deuxième pompe dans le réservoir de gauche qui fonctionne d'après eux. J'en suis à plus de 1700€ pour rien. Merci pour ton aide.
    • bk56190
      Fuite liquide de refroidissement

      Par bk56190 · Posté(e)

      Salut,   La mienne a 160000km, et pas de fuite. Le liquide est rose et laisse des traces très visible quand il sèche, tu devrais trouver visuellement facilement. 
    • tony49
      Skoda Kodiaq TDI200 4x4 DSG7 L&K

      Par tony49 · Posté(e)

      Oui la R était top , je l'ai remplacé par une Golf 8 gti CS édition 45 @Bap33 t'es pile dans le kilométrage annuel pour un diesel .Et il est peu kilometre 

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