erwann27

Salut, Merci Bap33 pour le mien (je l'avais déjà mis de côté lol). J'aurais bien 2-3 modifs à faire (affichage des panneau dans l'écran des compteurs, possibilité de refermer le coffre électriquement de l'intérieur et faire une reprog) mais il faut le vcds et je ne l'ai pas. Désolé Florian 74, pour les photos , j'ai completement zappé. Allez pour l'anecdote, ma superb est une des voitures de direction de course du tour 2017. Le vendeur ne m'as bien sur rien dis. je m'en suis aperçue car il y avait une note de service et la facture de wolkwagen dans la boite à gants qui donnais la démarche à suivre en cas d'accident sur le tour. De plus lors de la livraison de la voiture, celle-ci à mal été nettoyer car de la colle était encore présente sur le coffre et les portes et des qu'il y a eu un peu de poussière dessus, le flocage skoda ré-apparaissait. De plus le garage me la vendu comme étant sans optons, alors que sur la facture (de vag Allemagne à vag France) plusieurs pack étaient marquer ainsi 3-4 autres options.

Salutn Floirian 74 , je vais faire quelques photos et les posterais dès que possible.

Salut à tous. Bon voila , je suis passé du côté obscur de la force. Et oui j'ai vendu mon audi a4 b7 v6 reprog à 280cv (monté full rs4) par: Un skoda superb 3 combi 190cv dsg gris météore en finition Laurin & Klemen.(Année 2017) Vu que un autre foromeur a déjà fait une prez d'un modèle équivalent, j'ai fait un peu de copier/coller. En modifiant ce qu'il fallait pour que cela corresponde à ma voiture. Voici la présentation. Equipements de série (j'ai pris plusieurs appellations Audi équivalentes, pour que vous ne soyez pas trop perdus ;)) ¤ Phares Bi-xénons et directionnels ¤ Adaptative light (+ fonction Corner lights) ¤ Feux et essuie-glaces automatiques (Pack visibilité ?) ¤ Vitres AR et lunette surteintées ¤ Rétros extérieurs et intérieur électrochrome ¤ Rétro extérieurs électriques dégivrants et rabattables (cette dernière fonction est d'ailleurs désactivable depuis le GPS. Nickel pour l'hiver avec le givre ! Les moteurs ne forcent pas !) ¤ Pare-brise dégivrant ¤ Toit ouvrant électrique panoramique ¤ Rampes de pavillon alu ¤ Trappe à ski ¤ Pack éclairage (toutes les ampoules intérieures sont à LED) ¤ Seuils de porte alu ¤ Climatisation tri-zones ¤ Intérieur cuir Nappa perforé ¤ Sièges AV électriques et ventilés ¤ Siège conducteur à mémoire (3 au total) (et couplé avec les rétroviseurs, dont le droit inclinable au passage de la marche AR) ¤ Sièges AV et AR chauffants ¤ Accoudoirs centraux AV et AR ¤ Repose pieds pour les passagers AR ¤ Volant multifonctions ¤ Système Key less ¤ Park Assist (radars de stationnement AV et AR + aide au stationnement avec graphisme matérialisant les places de stationnement) ¤ Caméra de recul dynamique ¤ Prises 12V à l'AR et dans le coffre ¤ Hayon électrique ¤ TPMS ¤ Hill hold assist ¤ Auto Hold ¤ Frein à main électrique ¤ Stop & Start (franchement pas convainquant, comme sur le reste du groupe VAG) ¤ Prise AUX + AMI ¤ Système Audio Canton 12 HP ¤ Amplificateur vocale (l'habitacle est tellement long , que le micro interne de l'équipement téléphone est réutilisé pour être diffusé sur les HP AR pour que les passagers AR vous entendent mieux). ¤ Module téléphone BT avec commande vocale ¤ GPS tactile connecté (avec disque dur interne 30 Go et 2 lecteurs cartes SD 32 Go, lecteur DVD, Hotpot WLAN) ¤ Front Assist ¤ Rear Traffic Assist (pour éviter de se prendre un obstacle non vu en reculant, y compris un piéton, un chien, etc.) ¤ Amortissement piloté avec 5 modes (Eco, Confort, Normal, Sport, Personnalisé) ¤ Vraie roue de secours (en 17") ¤ 2 parapluies, intégrés dans les portières AV (oui messieurs, comme sur les Rolls !) ... ¤ Désolé, j'en oublie sûrement Options : ¤ Peinture métallisée (Gris méréore) ¤ Jantes alu 19" grise anthrasite polie ¤ Palettes au volant ¤ Active Cruise Control jusqu'à 160 km/h ¤ Pack Techno (Détecteur d'angle mort + Dynamic Lane Assist + Smart Light Assist) --> (couplé avec la boîte auto et le régulateur adaptatif, on est vraiment plus très loin du véhicule autonome ! impressionnant ) --> Du coup la combinaison ACC + DLA offre le Traffic Jam Assist (ça redémarre tout seul et ça gère l'avancement "en accordéon", très appréciable) ¤ Airbags latéraux supplémentaires pour les passagers AR ¤ Banquette AR rabattable depuis le coffre ¤ Préparation pour crochet d'attelage Pour la petite anecdote, ma voiture est une des voiture du tour de France 2017. Le vendeur ne le savait même pas. J'ai retrouvé dans la boite à gant, une pochette comprenant, la fiche de la voiture (model, option, couleur avec les prix). et une fiche de la marche à suivre en cas d'accident pendant le tour. La photo en dessous est celle de ma voiture et il fallait encore la polisher car elle avait pas mal de résidu de colle un peu partout.

Salut, belle voiture et belle prez. j'ai copié un peu ta prez pour faire la mienne. vu que c'est la même voiture (mais moi sans le 4x4). sinon petite question : c'est quoi ---> Désactivation des DRL sur frein à main serré. Et aussi je cherche quelqu'un pour faire quelques modifs vcds. Amicalement

Salut, ok je poste la présentation de ma nouvelle titine la ou ça va bien.

Salut, c'est ton voisin d'orsay celui qui avait la b7 modifier rs4. je recherche a passer un vag col sur une skoda de 2017. Si c'est possible dit le moi. merci

Salut à tous, ayant vendu mon a4 et achté une skoda superb combi 190cv laurent klement. je recherche une personne qui puisse me passer la voiture au vag col pour activer la fermeture du coffre par le bouton d'ouverture. En effet ce bouton ouvre bien le coffre électrique mais ne le ferme pas. Je sais que dans les réglages mais je n'ai pas le cable ni le logiciel pour le faire. Je suis dans l'essonne, mais je peux me déplacer si un de vous veux bien me le faire. Cordialement à tous.

Bonjour a tous. Voila probleme réparé. Le soucis se trouvais sur les fils dans la porte. Apres demontage du panneau de porte, 3 fils etaient couper (rouge, noir et masse). une fois reparer tout refonctionne normelement. Merci à tous pour votre aide.

re ok merci pour les infos, je vais voir si je peux trouver un vcds et ensuite essayer de demonter ca. Mais sinon chaud les prix du vcds (549€)!!!

Re non j'ai pas ce qu'il faut

Dites j'ai trouver ca sur le net: Bon ben si t'as vérifié les fusibles et qu'ils sont ok alors regarde au niveau du passage de porte le faisceau noir débranche le faisceau coté carosserie de la voiture (et pas coté porte!) et à l'interieur tu dois avoir 8 fils des gros et des moins gros : vérifie qu'il n'y en a pas de sectionné. La personne a verifie et voici sa reponse: merci bien pour l'info c bien sa la panne 2 fil couper bravo tros puissant

re oui je confirme le problème est venue simultannément.

Merci léon pour la réponse. Si cela s'averait etre la platine de boutons, quel est la fourchette de prix. Car je ne sais pas demonter le panneau de porte. Donc j'hesite à l'emmener chez Audi. En sachant que la première chose qu'il font c'est passer la malette (avec le coup que cela induit).

Merci pour la réponse,mais comme dis, je ne pas non plus régler le retro de droite. Je ne pense pas que le moteur de L.V gauche gère le retro de droite mais j'ai peut-etre tort. Et oui je ne suis pas trop expert en éléctro.

Bonjour à tous. Voila j'ai besoin de votre aide. Donc voici le problème: La vitre AVG (conducteur) ne descend plus et ne remonte plus et les retro ne sont plus non plus reglable (les 2). Par contre les 3 autres vitres fontionne parfaitement que ce soit avec la commande coté coinducteur ou les commandes de chaque portes. Donc d'apres vous quel serait le problème. Merci pour votre aide. Erwann27