Neonox31

Oui il y'a comme un air de ressemblance 😁

Merci pour les infos @Leon_399, c'est tiptop 👍

Hello, très jolie ta B7 👍

Eh beh elle est pas jolie à voir cette durite, bon courage pour le remontage

Celle-ci j'ai beaucoup hésité à aller la voir mais je me suis jamais décidé même à appeler. Ça fait quelques bons mois qu'elle est en vente en tout cas ! De mémoire elle est légèrement frottée à l'avant droit sur d'autres photos que j'ai pu voir.

Merci pour le lien @A4V634, du coup dans l'histoire on ne sait plus trop qui croire... enfin bon pour l'instant il est clair que la reprog n'est pas ma priorité. La semaine dernière j'ai quand même fait un mini truc sur ma B7, j'ai démonté la garniture de coffre afin de récupérer les morceaux de rivets qui se baladent, j'en ai profité pour refaire un rivet qui laissait la plaque bouger. C'est pas grand chose mais à côté j'ai eu pas mal de trucs à faire sur la 307 avant de la vendre. J'ai aussi remarqué un truc, quand je roule avec la clim j'ai un espèce de bruit qui suit le régime entre 1500 et 2000 tr/min mais très léger et que depuis l'habitacle. Si je coupe la clim, le bruit s'arrête instantanément. Je pense au roulement du compresseur, de toute façon va falloir que je prévois tout le kit accessoire si j'ai bien compris. Voilà pour les news

Mais quel est ton secret ?!? tu débranches trois injecteurs ou quoi ?

J'ai du lire deux fois tout le sujet, elle vraiment bien bichonné ta B7 Tommy 👍

Bonjour tout le monde, Bon mon chat a baptisé la voiture 😣 10 minutes d'inattention le coffre ouvert et voilà : Je pense que je suis bon pour un kit réparation colourlock dès que les fonds le permettront ! Quelqu'un a déjà testé sur la sienne ?

Hello 👋, Si la boite 6HP19A est bien donnée pour 400 N.m par ZF, vous pouvez le voir ici : https://aftermarket.zf.com/remotemedia/pdfc-media/pdfc-files/pdfc-downloads-1/2017-2/pdfc-6hp19a-catalog.pdf D'origine le moteur sort 450 N.m donc déjà hors recommandation, du coup avec la reprog la boite doit bien déguster Et au prix de celle-ci j'ai pas trop envie de m'y risquer. Sinon ça fait maintenant une semaine que j'ai la voiture, j'ai bien pris mes marques et c'est vraiment le pied à conduire ! J'ai purgé ce que je pouvais de l'huile de D.A car elle était rouge foncée et je l'ai remplacée par de la minérale (LHM), j'en ai profité pour refaire le niveau et pour l'instant ça n'a pas encore bougé. J'ai remarqué que la pompe fait un peu de bruit en butée mais à ce que j'ai lu c'est normal. J'en ai profité pour démonter une roue et le pare-boue afin d'inspecter un peu le train avant, il faudra que je fasse de même de l'autre côté.

Non pas de FAP ! Tu es a combien niveau couple après reprog ? Tu l'as fait toi même ?

Salut @Tommy83, Cette boîte me fait quand même peur, vu le prix de la bête c'est pas juste un embrayage a changer Je verrais quand j'aurais finit tout le reste... Mais a mon avis je vais juste faire un EGR OFF.

Certes, j'aurais bien voulu mais mon budget était bien plus bas Après j'ai quand même le T.O, le régulateur, les DRL, le LH / CH c'est déjà pas mal

@mike83340 Oui pardon je parle plutôt du berceau.

Sinon aujourd'hui j'ai reçu mon VAG-COM et voici le résultat de ma première de lecture de défauts : Beaucoup de codes défaut intermittents à 160792 kms, qui correspondent avec le changement des injecteurs (même kilométrage sur la facture), la batterie à du être débranchée pour la réparation je suppose. J'ai noté aussi le défaut P1577 qui relate à priori le support moteur H.S ? Et enfin le défaut P1854 boite auto qui apparu pendant le diag à priori, j'avais essayé la méthode CAN en premier c'est peut-être pour ça ? Bref j'ai tout effacé et je verrais ce qui revient dans quelque temps !