Etienne ROUSSEAU

Bonjour TONY. J'ai appris chez AUDI que le 100% de niveau de charge correspondait aux possibilités de "démarrage". Cela ne voudrait pas dire que la batterie est chargée à 100%. Mais n'est-ce pas le principal que de pouvoir démarrer ? Bonne journée Etienne

Merci mes ami forumistes de vos commentaires. J'avais moi-même échangé...il y a 10 ans, le module téléphone Audi, contre le Fiscon, car il n'y avait pas la possibilité de Bluetooth sur celui d'Audi. En effet, il fallait retirer la moquette AVG pour dégager l'accès à la boite imperméable dans laquelle est fixé le module. J'avais mis beaucoup plus d'une demi-heure avec le remontage. Ceci étant, même si je savais par le VCDS qu'il y avait un défaut de communication sur tous les modules (radio, téléphone, CD, Tuner Télé, Navigation, réglages du MMI...), sans être technicien, comment aurais-je pu imaginer que cette panne Batterie provenait du téléphone ? En effet, j'ai appris que tous les modules étaient sur la même ligne optique (genre en série) et que si un seul tombe en panne, c'est tout les modules qui ne fonctionnent plus. Je n'ai pas de regrets après avoir tout essayé, même le retour du démarreur... Non, ce que je regrette c'est que le technicien, en m'appelant pour me signifier la panne ne m'ai pas dit devoir changer le module. Je le lui ai dit, mais il a répondu que ce devait être "une erreur de compréhension" Encore Merci de vos conseils...mais au fait, sur le forum, personne dans les réponses n'a suggéré que ce pouvait être ce souci, en revanche, toutes les réponses tournent autour de la batterie et de son encodage, notamment. Bien à vous, Etienne

Bonjour à vous toutes et tous. Après des semaines de recherche de panne (batterie rechargée à 100% se déchargeant en 24h). Après avoir passé la voiture au Vag com, après avoir réencodé la batterie, vérifié TOUS les fusibles.. Je vous rappelle que les MMI ne fonctionnait plus depuis se souci de batterie. J'ai fini par aller chez Audi. Résultat: le module téléphone (Kufatec-Fiscon en place depuis 2013 que j'avais changé pour avoir le Bluetooth) était défectueux Hors, tous les modules (Téléphone, Navigation, Radio, ...) sont sur le même câble optique en séries et, il suffit qu'un seul module soit défectueux pour arrêter le fonctionnement du MMI. Le module téléphone se situe sous le siège AVG. Pour y accèder il faut donc démonter le siège conducteur, en lever la moquette...4H de MO (avec remontage) Le technicien m'a expliqué avoir shunté le câble optique et que tout est donc redevenu normal, plus de perte batterie. Coût: 504,60 €. A ce moment, je pense que c'est bon. En reprenant la voiture, je vérifie, ok tvb...mais pour le téléphone: "téléphone non connecté", j'attends l'appel Bluetooth...rien. Je demande au technicien, il me rend le module qu'il avait en main. "Je l'ai supprimé puisque défectueux" . Et je fais comment pour recevoir ou donner un appel ? Le technicien, très gentil d'ailleurs, m'a expliqué que l'on ne s'était pas compris!! C'est idiot car si je veux remettre le téléphone, il me faudra de nouveau un démontage.... L'important est que, mis à part le tel, tout le reste fonctionne de nouveau. Merci amis forumistes d'avoir lu ma prose. Si elle pouvait servir à d'autres, ce serait déjà bien. Il est à noter que le Vag-Com disait ne pas arriver à se connecter sur les modules. Bonne journée à vous, Etienne

Bonsoir à toi. Alors ? c'était quoi qui ne fonctionnait pas finalement . Etienne

Merci Samuel. j'ai le câble depuis 2017, simplement j'attends des explications d'OBD-Ross-Tech, car je m'en suis servi la dernière fois en mai 2020 et là, il ne reconnait plus rien . Etienne

Bonjour à vous. J'ai le même souci. Au 1er déconfinement, j'ai dû changer la batterie-(il semble que le gel et la non utilisation ait eu raison d'elle) Durant ce dernier confinement, je me suis cassé le pied et la voiture est restée sans bouger durant 6 semaines. Résultat: plus de jus dans la batterie. Recharge non possible (???) donc nouvelle batterie (échange avec la neuve d'un an sous garantie). Démarrage impeccable puis 50 kms... Aujourd'hui, idem, plus de jus au bout de 2 jours. Chez le garagistes à côté, il vérifie la charge moteur tournant: NO soucy !! sauf que 2 jours après, batterie déchargée. Il pense qu'il y a un fuite de jus quelque part et me propose d'aller faire vérifier l'alternateur, non pas sur la charge, mais peut-être une fuite. Il faut trouver un électricien automobile. J'ajoute que le MMI ne fonctionne plus, donc plus d'info sur la batterie, plus de téléphone, plus de radio, plus de ... Voilà où j'en suis. . C'est dommage, je commence à avoir le droit de reconduire...un peu Merci de vos commentaires, Etienne

Merci mes amis de vos réponses. J'ai fait rechargé la batterie (qui a 1an) chez le fournisseur. Remise en place puis 30 kms...et rien de plus pour le MMI. Rien ne fonctionne, c'est même dire que je ne sais pas si elle charge bien-quoique qu'elle était chargée à 100%. Demain matin, je vais tenter autre chose: débranchement et re-branchement de la batterie. Pour Manu6769,: il n'y a plus rien qui apparait, même l'écran de remonte plus.: Bon, je vous tiens informés des suites... Etienne

Merci Paul, je vais aller voir ce site. Un p'tit détail: le confinement n'a pas épargné la voiture et de plus j'ai eu le pied cassé, ce qui fait que depuis 7 semaines elle n'avait pas tourné. Impossible de démarrer seule et j'ai donc branché des câbles pour le faire. Tout OK...sauf que MMI plus fonctionnel à cette heure. J'ai débranché la batterie, puis rebranché...rien sur MMI. Bon, si tu as déjà eu cela... Bonne journée. Etienne

Merci Paul de ces photos de tes phares rénovés...et du moteur. La mienne est aussi de 2003, en 4.2 Essence. Toujours aussi belle. Le plus dur est d'avoir certaines petites pièces. Même les rétroviseurs spéciaux qui s'obscurcissent (en partie) par le liquide intérieur. AU fait, Paul-A8, qu'est-ce qu'est le "traitement céramique" ? Etienne

Bonjour. Concernant ta liaison Iphone-Téléphone: par Bluetooth OK. En revanche l'as-tu sur une 2004 ? J'ai une 4.2 V8 2003 et j'ai changé la radio Motorola Audi 8w (qui est sous le siège AVG) par Kufcom. OK,cependant perte de quelques éléments (appal vocal) mais cela marche par Bluetooth. Etienne

Bonjour Seb76410 As-tu changé le relai qui est livré avec le compresseur ? Etienne

Bonjour. Magnifique!! de quelle année est-elle. Etienne

Bonjour aux formistes et à BiBI95000 notamment. Je trouve dommage qu'il n'y ait aucun contact en retour, à une question posée à laquelle il est été répondu. Un petit message sur le site pour dire si c'est ok ou non... Ce serait simplement normal dans notre communauté OOOO. Etienne

Bonsoir, où en es-tu ? La mémorisation se fait dans la clé, pour toi. ou sur le MMI avec les utilisateurs. Dès que tu as pris tes aises, tu fermes ta voiture, et les données sont théoriquement renseignées. si un nouvel utilisateur prend ta place, il doit aller dans le MMI et préciser quel utilisateur est-il? Quand tu reprends ta voiture, la clé remet à jour tes données et tu vois ton siège, ton appuie-tête ou ta ceinture se mettre en mouvement. Il ne m'a jamais été demandé un code. Je suis ta demande, cordialement Etienne

Bonsoir à vous tous. sur mon A8 2003 V8 4.2, il y a une BàO sous le capot du coffre. Elle s'ouvre grâce à un cliquet à tourner et se referme en clipsant. Ce clips s'est cassé (pourquoi ???) et la Bà O reste donc ouverte en permanence, si bien que certains outils tombent. Pour changer cela, il faut changer le set (3 petites pièces. Ne se fait plus...dixit Audi. J'ai donc recherché et trouvé le set et commandé (4E0098123) pour 31 €, port compris. En voulant le monter ce clip, chose assez facile, je me suis aperçu que le ressort et le ressort et le serre-clip etaient trop larges de 5mm. En copie le set, mais malgré la commande avec le mois et année de construction, il m'a té envoyé de set. Impossible à limer ce ressort, qui a d'ailleurs été cassé sur un point. Quelqu'un a-t-il une idée ou trouver la bonne pièce. Chers amis, merci de votre soutien Etienne