Vidange boite de vitesse Tiptronic

[sarti]

Bonjour,

 

Mon A8 a 182 000km et je pense que la boîte n'a jamais été vidangée ... du coup je pense à le faire.

 

Je me demandais si certains ici l'avaient déjà fait eux-même ?

J'ai déjà vidangé des boites manuelles et une automatique.

 

J'ai vu ce kit mais je trouve le prix assez ahurissant :

http://www.tecmotor.fr/kits-vidanges-complets-pour-boites-automatiques/80372-kit-vidange-zf-pour-boite-automatique-audi-a8-4e-30-tdi-quattro-8700251.html

 

J'ai contacté un concessionnaire => 780€ (même s'il m'a affirmé qu'officiellement elle ne se vidangeait pas)

J'ai vu que certains parlaient des garages ZF pour vidanger la boîte pusique visiblement il s'agit de la société qui fournit à Audi les boîtes automatiques, chez eux c'est 600€.

 

J'ai pu lire que quelques personnes disaient qu'il ne valait pas mieux vidanger une boîte de vitesse à un certains kilométrage n'ayant jamais été vidangée, que cela pourrait occasionner des soucis qui étaient "cachés".... vrai ou faux ?

 

Merci !

[Jean-No]

Bonjour.

Je viens juste de faire vidanger ma BVA par un petit garage recommande par ZF. La voiture a un poil plus de 190000 kms et cela n'avait jamais était fait.

D'après le garagiste aucuns soucis. Faut juste etre sur du garagiste. Celui proche de chez moi à poliment refusé justement du à l'âge et au kilométrages.

Coût total 538€

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Cavalino69]

Bonsoir Sarti,

 

Tu peux sans problème faire la vidange toi-même.

Il y a une procédure spécifique à respecter et de nombreux sujets existe sur le forum.

 

D'ailleurs certains membres sont devenu de vrai spécialiste...

 

Pour ma part, je vais la faire réaliser chez un pro car je n'ai pas l'outillage ni le temps actuellement.

 

D'après ce que j'ai vu c'est au alentours des 600 €. Comme d'habitude, Audi est plus chère !!! :icon41: :icon41: :icon41:

Par contre, il faut avoir la certitude que la crépine sera bien changé sinon cela ne sert à rien.

 

Bon week-end à tous. :bien:

[philou6871]

moi je l'ai fais moi même sur la mienne en achetant le kit chez tecmotor, alors pour l'instant, j'ai fait juste une vidange puis remplissage et d'ici quelques temps, j'en refais une avec le changement de la crépine, comme ça une bonne partie de l'huile aura été remplacé!!!

 

bien sur , il faut le vag com pour surveiller la température de l'huile de boite et je me suis fabriqué un outil pour le remplissage comme celui ci, voir photo:

 

 

[titaa8]

Voici justement un sujet dans la section A6 que j'ai mis dans mes favoris il y a quelques jours:

 

http://forums.audipassion.com/topic/161470-vidange-complete-de-tiptronic-6hp19a-sur-a6-c6/

 

Je l'ai déjà fait moi même sur une 5 hp19 il y a quelques années, les avantages sont multiples, le coût, la garantie de ce qui est fait et la méthode respectée...

 

A voir également si une mise à jour du soft est nécessaire après la vidange, ce qui implique de passer par un pro...

[jess007]

Ce que tu peux faire toi même, c'est une vidange par gravité, qui ne change que 60 à 70% de l'huile.

Chez Zf, c'est une vidange par aspiration, qui renouvelle la totalité de l'huile.

J'ai posté toutes les informations ici:

http://forums.audipassion.com/topic/180720-vidange-boite-auto-w12/?hl=%2Bvidange+%2Bw12&do=findComment&comment=3604133

Amicalement,

Jess

[CruzeN]

Bonjour,

 

J'ai fait vidanger ma boite chez ZF à côté se Strasbourg il y a quelques mois, la voiture avais 225 000 et jamais vidangée. J'avais des secousses lorsque je descellerais et lors du kick-down, depuis c'est fini, la boite est redevenue très douce.

J'ai fait 6000km depuis, RAS mise à part un pur bonheur :D

[sarti]

Okay merci.

 

Donc rien de pressant, mais ça ne lui ferait pas de mal.

 

Dans ce cas j'attendrai un peu encore avant de le faire :)

[sarti]

Je déterre ce topic.

 

Maintenant la voiture a 195 000km, et à froid la BVA donne des petits à-coups... faut que je la vidange assez rapidement.

 

Quelqu'un a-t-il des garages à recommander (hors ZF) dans le Sud-Ouest autour de Bordeaux ?

J'en ai trouvé 2 de conseillés sur des forums de BMW (visiblement boîte ZF aussi), je les appelle cet après-midi.

[sarti]

RDV pris dans un garage spécialisé dans les boîtes de vitesse.

 

Coût 400€ avec la vidange de la boîte + le pont avant (apparemment ils sont liés) et le pont arrière.

 

Affaire à suivre. :)

[Jerem-16]

C est pas chère du tout, à vérifier que la crépine est bien changée pour ce prix.

 

Pour ce qui est du garage, je suis un peu loin pour te conseiller.

[CruzeN]

Franchement oui c'est vraiment pas chère, à voir si il change bien la crépine et vide par aspiration.

[philou6871]

dommage que j'ai pas vu ton message!!! j'ai un garage à biganos et je l'ai déjà fait plusieurs fois.. :icon_wink:

[philgoude]

Bonjour,

 

mon A8 totalise un peu plus de 390 000 km, je n'ai jamais fait de vidange de BVA.

je constate qu'elle a un peu de mal à se lancer quelques fois, y a-t-il un lien ?

Sinon j'ai quelques defauts de vieillesse comme: le coffre arrière qui ne verrouille plus automatiquement ( il faut claquer le coffre ), une porte arrière qui ne s'ouvre plus de l'extérieur, l'écran du gps qui bloque ( pignon cassé), le dégivrage arrière qui ne marche plus, le rétro droit qui est en défaut ( détection angle mort qui se met en défaut), moteur du toit ouvrant qui fait du bruit ( ouvert ), je pense avoir fait le tour .

sinon rien de rien, entretien normal et régulier chez un franchisé ( Audi sont fous au niveau des tarifs, en plus ils sont pas plus intelligent et pro ).

je compte bien rouler encore très longtemps avec ma titine ( j'aimerais bien aller à 500mkm ).

 

ah oui la reception radio est une catastrophe !! si vous avez des conseils pour améliorer la reception...

 

voilà pour moi, si quelqu'un se trouve sur les départements 67/69/90/70/25 avec un VAG COM et qu'il si connaît très bien, je voudrais bien voir le cœur de ma titine avec ses qualités et ses défauts.

 

bon we à toutes et tous.

 

phil.

[krakofrance]

Bonjour à tous,

 

pour résumé mon historique, j'ai acheté mon Audi a8 3.7l 280cv 3D 4E avec 140000km en novembre 2015.

 

Comme elle était âgée, je me suis dit que ce serait bien de faire la vidange de boite vu qu'en plus c'est recommandé par ZF.

On m'avait conseillé un garage indépendant qui a très bonne réputation.

Il travaille avec le fabricant d'huile Yacco qui se dit être haut de gamme au niveau huile.

Sur le site Yacco en sélectionnant le modèle de voiture, ils disent le volume total d'huile de la boite qui est de 10.4l et qu'il faut leur huile Multi : https://www.yacco.com/lubricant/1a006d8c5c6ca5c0/

 

Le garagiste n'a pris que 200€ pour faire la vidange mais comme je n'avais aucune idée des prix à l'époque, je ne me suis pas méfié...

 

Aussitôt après la vidange, plus aucun couple, le moteur rétrogradait à la moindre montée et les vitesses 4 et 5 cognaient très fort.

J’avais besoin de la voiture pour un trajet professionnel de 2000km alors je suis retourné le voir pour me plaindre et il m'a montré le site Yacco et les bidons multi atf x pour me rassurer que l'huile est ce qu'il faut et que ça devrait passer....

 

Sauf que plusieurs 3000km après c'est toujours pareil... c'est là que je me renseigne et appelle tecmotor qui me confirme que la fiche technique de l'huile Yacco n'est rien à voir au niveau de la viscosité avec l'huile ZF6 recommandée pour la boite....

 

Evidemment, je suis alors bloqué.... plus aucun garage ne veut toucher à la voiture maintenant qu'elle a un problème de boite et mon garagiste se dédouane avec son site Yacco... je ne vais quand même pas attaquer Yacco... c'est du délire mais à mon avis je ne suis pas le seul à qui le problème arrive car Yacco est très utilisé par les garages indépendant et surtout par ceux qui ont bonne réputation....

 

Bref, me voilà obligé de revidanger moi-même la boite, je fais une première vidange avec de la ZF6 et roule 50km (sans doute pas assez car aucune amélioration de fonctionnement de la boite ne se fit sentir) puis une seconde vidange avec changement de crépine cette fois mais là encore, pas d'amélioration évidente à part sur le couple qui revient peu à peu.

Je roule 2000km d'autoroute et là, miracle.... les vitesses ne cognent plus du tout et la boite remarche normalement (à chaud)

 

A froid, ça patine entre les vitesses 2 et 3 quand on roule en ville ou quand on prend une montée à 50km c'est horrible.

 

Presque un an après mes deux premières vidanges, je viens de refaire une troisième vidange et là, l'huile est noire.... comme une huile moteur....... je change 5l d'huile il y a 3 semaines (la voiture à 175000km maintenant) par de la ZF6 neuve en retirant le carter mais sans changer la crépine.

Aucune amélioration à signaler sur mon problème à froid mais la boite est plus douce sur les changements de vitesses à chaud.

 

J'ai remarqué que le process de ZF n'est pas clair, il y a plusieurs procédures pour faire monter l'huile dans la boite soit attendre 30s avec le moteur à plus de 2000 tours (en N d'après ce que m'a dit tecmotor pour remplir le convertisseur de couple) soit on passe simplement d'un mode à l'autre en attendant juste 3 secondes sur chaque position de la boite. C'est tellement différent que ça en est suspect car est-ce que le convertisseur de couple se rempli avec cette seconde possibilité???) !!!

 

Bref, j'ai toujours fait la procédure en passant sur chaque rapport 3 secondes (plutôt 5s que 3s) aller et retour (deux fois au moins pendant que l'huile chauffe).

 

Cette semaine, j'ai eu l'idée d'un test pour voir si le problème de vitesse 2-3 instable à froid venait bien de l'huile froide ou d'autre chose.

J'ai donc démarré la voiture à froid, je suis tout de suite monté à 2000 tours pendant 30 secondes pour remplir le convertisseur de couple (pas très malin à froid mais bon, c'est pour un test) puis je suis parti faire 10km en ville pour emmener mon enfant à l'école. Et là miracle, aucun problème de vitesse 2-3 instable..... la BVA a marché comme si elle était chaude....

 

Noter que je n'ai jamais réinitialisé la BVA après une vidange.... je viens de voir que ça se faisait seulement hier et trouvé la procédure sur Ross tech...

 

Conclusion, je suis perdu... il semble que mon convertisseur de couple mette anormalement longtemps à se remplir.

Je vois deux possibilités :

1. La procédure du manuel ZF est fausse et il faut faire la méthode avec les 2000 tr/min moteur avec la boite sur N sinon, on ne fait pas bien le niveau vu que le convertisseur de couple ne se rempli pas
2. Il faut réinitialiser la BVA pour que le mode « huile froide » de la BVA qui fait monter le moteur à 2000tr/min sur les premières centaines de mètres parcourus par le véhicule à froid s’enclenche pour que le convertisseur de couple se remplisse et que la boite puisse ensuite marcher normalement….. (moi, le moteur tourne très lentement à froid comme à chaud)

Qu’est-ce que vous en pensez ?

[sarti]

Je ne saurai t'aider ...

 

Je viens faire le retour sur le garage suite à mon passage.

 

Le prix annoncé était le prix HT. Au final un peu moins de 480€ TTC (ce qui reste raisonnable. Audi demandait presque 1400€ et un point service ZF 600€ juste pour la boite dans les deux cas. Là j'ai eu le pont arrière en bonus).

 

Le garage m'a dit qu'ils ont trouvé le pont arrière bruyant.

Est-ce que d'autres ont ça aussi ?

 

Sinon je ne peux que recommander ce garage qui bosse bien pour un coût raisonnable (343€08 d'huile et pièces, 2h de temps à 66€ l'heure).

 

Ils semblent vraiment compétents et sérieux. Pendant que j'attendais j'ai pu voir les clients défiler => pas mal de garages pro dont un concessionnaire Peugeot. La majorité de leur clientèle semble être d'autres garages.

 

Après avoir réglé j'ai un peu discuté, et ils m'ont confirmé que même si Audi dit à qui veut l'entendre que la boîte est "à vie et sans entretien", ZF lui recommande une vidange tous les 60 000km ...

 

Des fois que ça puisse intéresser quelqu'un de la région => Gironde Transmission Service à Ambarès-et-Lagrave.

[cagoule]

Je suis passé au même endroit pour la mienne et que du positif

[cagoule]

Je viens de vérifier le prix :357 dans mon cas mais que la boîte et crépine