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Par Lobster_Johnson · Posté(e)
Oui c'est top. Pas encore autant que je voudrais mais ça va dans le bon sens. C'est un peu à l'image du projet en fin de compte Ils ont une obligation de fournir 10 ou 15 ans. Apres basta. Sur les joints d'injecteurs, ça m'est revenu ensuite: c'est apparemment du Bosch, donc ultra standard. Je vais donc finir par le trouver. Par contre sur du plus spécifique c'est chiant. Pour ton joint t'as pas essayé d'acheter du papier à joint et de décalquer un joint neuf quand t'en chope un ? Je l'ai fait pour ma vieille Clio de 91. Pour la dispo dans le TP, je vois bien. Je suis dans l'aero et c'est pareil. On peut passer 6 mois à refabriquer une pièce si on a balancé les machines qui la produisait. -
Par ClientAlexis · Posté(e)
Très insolente cette config!^^😎😅 C'est pour quand l'échappement ? -
Par sweetwater · Posté(e)
Bonjour me revoilà, J'ai parlé trop vite. Après 2 jours sans défaut voilà qu'aujourd'hui ça revient Je vais voir si je peux trouver quelqu'un qui possède vcds pour une lecture. -
Par PtitBoulon63 · Posté(e)
C'est quand même un truc de fou chez VW.... Ok nos vieille ont plus de 20 ans mais ils pourraient quand même fournir les joints. J'ai le cas pour le capot/réservoir de l'haldex. Mon capot est en Alu et il faut le joint en papier bin il n'est plus fourni (par contre on le trouve chez mecatechnic) À partir d'un certain numéro de série, le capot est en plastique (d'après ce que j'ai vu sur des photos) et c'est un joint torique qui lui est toujours fourni. Moi qui travaille dans le TP et utilise du caterpillar, 40 ans après, tu trouves toujours les pièces moteurs -
Bonjour Tu as quoi comme code VCDS?
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