seb27110

Merci Mon echangeur est coté conducteur

Personne ne sait ??

Est ce celui ci: http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/bosch-capteur-pression-du-tuyau-d-admission-0-281-002-401.html

Merci , et pour mon capteur :rolleyes:

up up :coucou: Merci de m'eclairer car je dois le commander rapidement Merci

Bonjour, On m'a parlé qu'il se situait sur une durite de l'échangeur vers le phare coté conducteur? Merci

bonjour, suite a des trous a l'accélération sur mon A4 B6 1.9 tdi 130 de 2004 et 200.000 kms ,j'ai entrepris les travaux suivant: - chgt du debitmetre - supression vanne egr - supression du catalyseur et le plus gros chantier : demontage turbo pour nettoyage des aubes de la géometrie variable. N'ayant pas eu l'occasion de rouler longtemps sur autoroute, je profite des vacances de fevrier pour tester (650 kms d'autoroute) Les derniers kms ont étés périlleux , meme défauts, coupure turbo, plafonne a 130 kms/h et obligé de couper le contact(en ligne droite :blink: ) pour retrouver la puissance. Conclusion: il ne me reste plus qu'a changer le capteur de sural pour boucler la boucle. Pouvez vous m'indiquer son emplacement? Merci

salut, Qui pourrait me faire une lecture et effacer les defauts pour mon A4? Departement 27 Je participe bien entendu Merci

Merci J'y avais un peu pensé mais je n'ai pas de VAGCOM a+

Bonjour a tous, Apres les pannes rencontrées sur mon A4 cet été j'ai changé debitmetre+ shunté vanne egr. La voiture marche super bien sauf que: Aujourd'hui je me suis décidé a remplacer la vanne egr par une neuve. Je remets le contact et j'ai un ralenti instable qui varie entre 700 et 800 trs. Le ralenti redevient normal si je déconnecte la vanne egr. J'ai roulé quelques kms,rien a faire ralenti toujours instable. J'ai toujours égalemment le defaut allumé a l ODB depuis la 1ere panne,mais la il faudra que je passe chez audi pour le faire annuler. Avez vous une idée pour le probleme de ralenti? Merci de vos réponses

Merci pour la réponse Donc le voyant est juste la pour l'alerte,comme elle est deconnectée. La voiture est beaucoup plus agreable a conduire:Trou a l'accel disparu et meilleur reprises a bas régime. Mais vu l'etat d'encrassement de ma vanne,cela ne pouvais etre que mieux. pour effacer le defaut,je n'ai pas de VAGCOM mais cela ne me dérange pas plus que ca d'avoir le voyant d'allumé. a+

Personne?

Bonjour, Personne n'a d'idée? Merci

Une idée ? Merci

Bonjour a tous, J'ai eu 2 alertes sur la route des vacances. Perte de puissance apres 2h d'autoroute a 150 km/h,impossible de monter a plus de 100 km/h. Je me suis arrété et j'ai coupé le moteur. Ensuite plus de probleme. Sur mon lieu de vancance, pas mal de fumée des la moindre accélération. Retour de vancances,sur autoroute,idem sauf voyant(moteur orange)allumé au TDB. J'ai fais la meme procedure et plus de probleme ensuite,et voyant eteind. Je sais que cela provient de l'EGR car j'ai deja eu les memes symptomes sur d'autres vehicules.De plus mon vehicule ne fait que des parcours en ville. J'ai verifié la vanne et c'est bien ça,toute ma tubulure est encrassé,ainsi que la vanne. En attendant d'avoir le temps de tout nettoyer,j'ai donc bouché le tuyau de la vanne. Mon vehicule fonctionne un peu mieux a bas regime(reprise)et pas d'anomalies sur autoroute. Ma question: En shuntant la vanne,le voyant orange c'est allumé a l' ODB. Puis-je rouler ainsi sans soucis ou faut-il impérativement effacer le defaut?ou cela est simplement une indication qui n'aura pas de conséquences Merci A4 B6 de 2004