Fuite d'huile coté filtre à huile

[Gabuz]

Bonjour à tous,

 

Je fais ce petit topic (peut être que je m'alarme pour rien) car j'ai une fuite de plus en plus "importante".

 

Je m'explique :

 

Je gare ma voiture dans une allée en pente de façon que le moteur se retrouve "plus haut" que le coffre

J'ai remarqué que je laissais une légère trace d'huile, mais vraiment rien du tout ... rien d'alarmant pour une mèmère de 1996.

Parfois, je gare ma voiture dans le garage de mon père et je la laisse même pas une demi journée et j'ai déjà quelques gouttes qui tombent au sol.

Je regarde donc sous le capot et je me rends compte d'une accumulation d'huile coté du filtre à huile (pour info, mes vidanges sont toujours faites chez Audi) et en fait, l'huile s'accumule au niveau du support moteur se qui crée une sorte de cuvette (d'où les goutes plus importantes quand je suis garé à plat plutôt que dans une pente).

 

J'ai regardé le filtre, il n'est pas gras, en revanche, c'est en dessous que c'est vraiment pas beau ... (pour situer, qd vous regarder coté collecteur admission, c'est la pièce qui se trouve entre le filtre à huile et le support moteur, un peu plus bas que le filtre)

Je viens de me dire que ce n'est peut être rien ... sûrement de l'huile qui a coulé lors de la dernière vidange et ils n'ont pas nettoyé ... à savoir que ma voiture consomme un peu d'huile mais comme le moulin n'est pas tout jeune et que je ne fais que des petites trajets et uniquement de la ville, je ne m'alarmais pas ...

 

J'ai décidé de tout nettoyer demain afin de localiser d'où l'huile proviendrait et en même temps, vous prendre quelques photos.

 

Si quelqu'un a déjà eu un souci similaire ...

 

Je vous retiens au courant demain

 

:coucou:

[fred60]

Bonjour je ne sais pas si ta fuite viens de la mais regarde le radiateur huile :rolleyes: ou le filtre à huile se vise moi j’avais une fissure de celui-ci donc une fuite huile

 

@+fred

[Gabuz]

:coucou:

 

je viens de passer la matinée sur ma voiture

Impossible de voir d'où vient la "fuite" (ca doit vraiment être minime) car c'est tout sale la dessous

Un avantage, y'a pas un poil de rouille sur certaines pièces (le berceau est comme neuf ... )

 

J'ai pris une photo pour vous montrer où se fait l'accumulation d'huile :

 

 

(accumulation au centre de la photo - sur la pièce noire qui est en jonction avec le carter d'huile gris)

 

mes déductions : ca ne vient pas du joint de cache culbuteurs - j'ai bien regardé

ça ne vient pas non plus du joint de carter d'huile car l'accumulation d'huile se fait sur une pièce qui est placée plus haut

ça ne vient pas du filtre, ce dernier était nickel avant que je nettoie l'ensemble

 

je pense à la pièce sur laquelle vient le filtre à huile plus deux durites ...

 

j'ai tout nettoyé, je revérifie demain pour voir d'où la fuite peut venir ...

 

pour info, j'ai fait le niveau d'huile, j'ai rajouté un bon demi-litre d'huile et ma dernière vidange date de Novembre 2008 ... sachant que je consomme de l'huile normalement car je ne fais que de la ville et du petit trajet ... la voiture n'a pas le temps de chauffer

 

@fred60 : j'ai bien regarder partout, je ne vois rien de flagrant, mais merci du conseil :bigthumbup:

 

Si vous avez une idée ... je vous retiens au courant par la suite

 

:coucou:

[fred60]

sur ta photo j'avais le même dépôt huile et c'était bien le radiateur huile une micro fissure de celui ci on pouvais passé un ongle donc pas énorme cette fissure

@+fred

[Gabuz]

Et je vais poser une question tout bête :

 

Le radiateur d'huile en question, c'est la chose sur laquelle vient se visser le filtre à huile et sur laquelle deux durites arrivent ?

 

Si c'est bien ça, c'est difficile à démonter ? (je suppose que ça implique une vidange d'huile moteur et également la vidange du liquide de refroidissement

 

Merci Fred60 pour ton aide au fait :bigthumbup:

[Invité ludoboy]

Le radiateur d'huile en question, c'est la chose sur laquelle vient se visser le filtre à huile et sur laquelle deux durites arrivent ?

Oui, c'est bien ca

 

Si c'est bien ça, c'est difficile à démonter ? (je suppose que ça implique une vidange d'huile moteur et également la vidange du liquide de refroidissement

 

pas obligé de vidanger, tu auras forcement un peu de perte donc une mise à niveau à faire par la suite mais pas de vidange necessaire aussi bien d'huile que de LDR

 

pièce N°14:

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4Q/2000/224/49/2802480/

 

Modifié 8 mars 2009 par ludoboy

[Gabuz]

Merci :bigthumbup:

 

Je suis pas si bête que ca en mécanique alors :rolleyes:

 

si je vois bien sur la vue éclatée, pour le démontage, il faut enlever le filtre à huile et après j'ai accès à l'écrou (N° 15 sur la vue éclatée) que je dévisse et le radiateur doit venir ? (en ayant bien sûr enlever les deux durites avant)

 

une idée du prix de la pièce ? (pour une fois, je ferai la manip' moi même ... ça n'a pas l'air sorcier ... et ça ne fera que du bien à mon porte-feuille)

Sachant que je ne suis même pas sûr que ca vienne de là et que la fuite reste vraiment insignifiante pour le moment ... mais je préfère être paré à toutes éventualités :bigsmile:

[Gabuz]

:coucou:

 

Des news de mon souci ...

 

En reprenant ma voiture pour aller au boulot à 14h, je vois une belle trainée de couleur type "hydrocarbure" par terre (jolie couleur arc en ciel) au niveau de la roue avant gauche ... (cette couleur n'est pas dûe au produit de nettoyage que j'ai utilisé car j'avais déjà cette couleur la veille au niveau de la roue avant le nettoyage avec du distillat de pétrole ... est ce l'huile ou un autre liquide qui donnerait cette couleur ?)

j'ouvre donc le capot et les pièces que j'avais nettoyé la veille sont à nouveau pleine d'huile noire ... toujours cette accumulatoin d'huile sur la pièce noire juste en dessous du filtre à huile ...

A l'allure où ça va, j'ai peur que la fuite augmente ...

 

Est ce une intervention facile à faire (sachant que je n'ai pas de fosse à ma disposition) ... ou alors je fais pleurer le porte feuille chez mon concessionnaire préféré ? :rolleyes:

[s.quattro]

:coucou: ça ne serait pas une fuite au niveau du joint? (application sur le bloc moteur)...Peut-être verifier le serrage des vis dans un premier temps,à voir.....

Bon courage pour tes recherches :coucou:

[Gabuz]

Le souci est que j'ai toujours peur de ne pas serrer assez et du coup, j'ai la facheuse tendance à casser des écrous et des boulons :rolleyes: :rolleyes: (faut que j'arrête la muscu alors :bigsmile: )

 

@s.quattro : tu verrais la fuite au niveau du joint N°13 de la vue éclatée ? donc resserage de l'ensemble ?

de mes souvenirs, la pièce au dessus du radiateur d'huile n'est pas sale, donc la fuite viendrait d'après ...

 

Sinon, j'ai vu qu'à côté de l'accumulation d'huile, (pièce noire sur la photo que j'ai mis) il y a une prise juste au dessus ... c'est quoi ? est ce que ca peut fuire de là ? (excusez mon ignorance en mécanique auto ... autant je suis capable de réparer une tondeuse ou une tronçonneuse les yeux fermés ... mais là :rolleyes: )

 

Et si je retire le filtre à huile sans vidanger avant, je vais pas me prendre un peu beaucoup de gras dans les gencives ? :bigsmile:

 

en tout cas, merci à tous du coup de main ... moi qui me suis mis en tête d'investir dans l'immobilier, il faut qu'une tuile m'arrive sur la voiture :rolleyes:

[fred60]

il faut le faire par le dessous

 

contrôle si sa ne viens pas du joint N° 2

 

ref 028 115 441 C joint n°2 prix à peut près 3,41€

 

038 117 070 A bague joint n° 13 2,39€

 

068 117 021 B radiateur huile n°14 125,58€

 

068 117 021 BX sa doit être en échange standard 65,90€

 

 

 

 

@+fred

 

 

[s.quattro]

En ce qui concerne la fuite au niveau du joint,c'est juste une probabilité car il y a beaucoup d'éléments qui viennent se greffer sur ce boitier(sondes;flexible;ect..)....

A mon avis,le mieux serait de faire un nettoyage minutieux de l'ensemble et de mettre le moteur en route afin de voir d'où commence la fuite....Je pense que c'est la meilleure solution avant de prévoir le remplacement de certaines pièces où joints :bien:...

Tiens nous au jus :coucou:

[alex_coq63]

Peut etre tous bete mais ca m'étais arriver sur le master de la boite, le filtre a huile étais mal serré!

Mais je pense que tu as du regarder

[Fred38]

Bonsoir,

Attention car le joint entre radiateur d'huile et bloc moteur (indice 13), n'est pas toujours détaillé (par exemple sur V6 TDI AFB).

Donc ne pas l'endommager au démontage.

 

Fred38

[Gabuz]

j'aimerais bien que ce soit le joint N°13 qui soit en cause, c'est beaucoup plus simple que le N°2 :bigsmile:

 

@alex_coq63 : j'ai bien regardé et le filtre est propre (j'ai même essayé de le resserer à la main, il n'a pas bougé d'un poil) donc il n'est pas en cause :bien:

@Fred38 : merci du conseil, c'est le genre de truc auquel on ne fait pas gaffe et on se retrouve comme un c*n après :P

 

J'ai déjà tout nettoyé mais comme il faisait moche dehors, je ne voulais pas mettre le moteur en route dans le garage :unsure: donc j'ai roulé et c'est à nouveau tout sale ... (pourvu qu'il fasse beau dimanche prochain :P )

 

mais c'est vraiment galère de trouve d'où vient cette fuite, c'est moyennement accessible par dessous ... et la visibilité est vraiment réduite :(

je pense déjà avoir bien cibler ma zone de recherche

 

et je pensais que la "prise" (ou sonde) juste à coté de la zone où s'accumule l'huile pouvait être en cause mais non car j'ai bien vu une goutte d'huile venir du bas du radiateur d'huile ... et apparemment, ça ne vient pas de la jonction "filtre-radiateur" ...

 

en tout cas, merci pour le coup de main et les conseils ;)

[Gabuz]

:coucou:

 

Toujours pas de nouveau pour cette fuite ... une certitude : ca fuit toujours :bigsmile:

 

Je vois que certains ont accès aux vues éclatées de la voiture ...

 

Quelqu'un pourrait m'en dire plus sur la prise qui est branchée juste au dessus de l'endroit ou s'accumule mon huile ? (prise ou sonde ... je ne sais pas ...)

 

(suivre la flèche rouge ... on ne voit pas la prise en question, elle est cachée par le radiateur d'huile sur la photo)

 

 

Est-il possible que l'huile vienne de cet endroit ?

 

 

[Gabuz]

:coucou:

 

Il fait beau, les oiseaux chantent, on est dimanche ... et j'ai toujours ma fuite :bigsmile:

 

J'ai enlevé mon filtre à huile ce matin pour mieux voir ce qui se passait la dessous. J'ai pu aussi enlever le radiateur d'huile (sans enlever les durites de liquide de refroidissement) et j'ai pu me rendre compte que le radiateur n'était pas super bien serré ...

Je ressere l'ensemble, remets mon filtre et démarre la voiture dans le garage (coup de bol, il fait beau aujourd'hui)

Et là, c'est le drame ... la voiture était à peine montée en température que l'huile était à nouveau visible ...

 

Je décide donc de tout redémonter ... Et cette fois-ci, j'ai carrément démonté le radiateur pour mieux l'examiner et j'en tire deux conclusions :

-Le radiateur me semble nickel (aucune fissure apparente, aussi minime quelle puisse être)

-Contrairement au conseil donné plus haut, si on débranche les durites de LdR au niveau du radiateur d'huile, ça vidange une grande partie du circuit de refroidissement ... ou alors je m'y suis pris comme un manche ... :rolleyes: pas grave, de toute façon, une vidange de LdR de temps en temps, ca ne fait pas de mal

 

J'enlève également le joint qui se trouve entre le radiateur d'huile et la partie plus haute (N°13 sur la vue éclatée plus haut) et je remarque une différence d'épaisseur et mon père (mécano d'origine je précise) pense grandement que ça peut venir de là.

Etant donné que c'est un joint assez dur et que sur le mien, je mesure une différence d'épaisseur de 0,8mm entre la partie la plus épaisse et la moins épaisse, je suppose qu'il plaque mal et du coup, avec la pression d'huile, une légère fuite apparait ...

 

Bref, la voiture est restée sur cale du coup, et je suis bon pour aller chez Audi demain et acheté le joint en question en espérant que ça vienne bien de là et que je sois enfin tranquille.

 

:coucou:

[Gabuz]

Quelques news du monde merveilleux de la fuite d'huile :

 

Apparemment, c'est gagné :bigthumbup: :bigthumbup:

 

J'ai changé le joint de radiateur d'huile et rien qu'en comparant le vieux joint et ne neuf, c'est le jour et la nuit

Le premier est plat et raide comme la justice alors que le second est bien torique et souple.

 

Donc remontage de tout ça hier soir (sympa quand on sort du taff a 22h passé)

J'ai roulé aujourd'hui et apparemment, l'huile ne fuit plus !! :bigsmile: :bigsmile:

 

Je l'ai laissé dormir au garage pour voir si j'ai une flaque d'huile en dessous demain matin (vive le carrelage blanc :rolleyes: )

 

Bref, je suis bien content si c'est cela car je m'en tire à moindre frais : 2€ de joint et un petit bidon de G12++

 

Depuis 2005 que j'ai cette voiture, ma première vraie panne (qui n'en était pas vraiment une) mais ça m'embêtait de rouler comme cela

 

:coucou: