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Astuces, documentations, outillages

Tout ce qui permet de faire des réparations comme des manuels, des revues techniques, des conseils, pour acheter des outils, et des astuces pour entretenir sa voiture et faire des réparations...

238 sujets dans ce forum

  1. Servante d'atelier complette

    Par Filz,
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  3. S-Tronic ou Tiptronic

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    Par ljsa,
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  11. Réparation accoudoir A4

    Par Kad0r,
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  12. Compilation entretien A6 3.0 TDI Quattro 2006

    Par viltys,
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  13. 78 cherche outils de pige distribution et calage AAC

    Par P2L,
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    • P2L
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  14. mon A4 s'ouvre toute seule!

    Par angyjoss,
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  15. Est-ce normal que les Audi ont qu'un deux de recul?

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  16. Réglage manuel des phares (A3, phase 1)

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  17. Comment enlever les anciennes adresses dans mon gps?

    Par jpdc91,
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  18. la A6 3.0 tdi de 2007 à quelle type distribution svp?

    Par jpdc91,
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  19. OUTILLAGE NECCESSAIRE POUR DISTRI SUR A4 V6 TDI

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  20. Ou trouver/louer un compresseur de ressort à "coupelle" ?

    Par Wil-78,
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  22. NETTOYAGE VANNE EGR

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  23. Catalogue A4 Avant B7

    Par carlos.nadia,
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  24. Entretien, réparation etc moins cher!

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  26. Tous savoir (ou presque) sur l' ESP

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    Par Invité xavS6,
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  28. comment enlever une odeur dans la ventilation

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  30. filtre a gasoil a4 b8

    Par rom41,
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  32. calage moteur AEL

    Par ausecours,
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  33. boite S tronic

    Par noone,
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    Par Didier31,
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    Par warrio,
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  36. audi s8 360 1998

    Par lolobaron,
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    Par WAUZZZ,
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    Par dsts,
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    Par Piteur380,
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    Par fanaa007,
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    Par sebsan,
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    • Frix
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Frix · Posté(e)

      Ceci peut peut-être t'aider :   Service de vidange du fluide de transmission de la boite DSG: Procédure technique VAGCOM Ne sautez pas de ces étapes et vérifiez qu’ils sont effectués dans l’ordre exact mêmes que vous est donné. Le VAG-COM (utilisé ici) ou VAS 5051 est obligatoire. Il est absolument essentiel que la température de l’huile de boite DSG soit dans la fourchette recommandée pendant cette procédure. Ne mettre le contact que si vous y êtes invité et ne coupez le moteur que si vous y etes invités ! Assurez-vous que le tuyau VAS6262 ne touche les parties métalliques dans le compartiment moteur éviter de faire fondre le tuyau en raison de surfaces chaudes. Branchez le Vag Com , Démarrez le moteur, puis Démarrez le logiciel VAG-COM. . Cliquez sur le bouton « Select Control Module ». Dans l’onglet Commun de l’écran Sélectionnez module de commande, sélectionnez 02 – Auto Trans Sélectionner ensuite la mesure Blocs. Sélectionnez (ou tapez) groupe 019. Regardez l’ATF (Auto Trans Fluid) du champ de température. Pendant que vous attendez pour la température de l’ATF à la hausse, assis sur le siège du conducteur. Appuyez sur la pédale de frein. Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, passer à chaque position du levier sélecteur et maintenez-le pendant environ 3 secondes. Après toutes les positions ont été déplacées dans, retourner le levier en P position arche. Ceci à pour but de bien lubrifier la boite et de faire chauffer l’huile tout doucement. Ensuite lorsque (et seulement alors) la température de l’ATF est dans les 35 ° à 45 ° Celsius (95 ° F – 113 ° F), glisser vers l’arrière sous la voiture et débranchez le raccord rapide de l’adaptateur VAS6262. À ce stade, tous les excès d’huile commencera à se vider. Nous estimons qu’environ ½ à ¾ litres d’huile en excès doit être évacuée. L’excès ne devrait pas dépasser 1L. Le cas échéant arrêter le moteur et demander l’aide d’un professionnel. Dès que le niveau est bon et que cela ne coule plus, retirez l’adaptateur de VAS6262, l’huile ne devrait plus couler. Installez un nouveau joint d’étanchéité métallique dans le boulon de vidange et installer le. . Serrer à 45 Nm. Couper le moteur. Remettre la plaque de protection puis effectuer un essai routier pour assurer que tout est en bon état de fonctionnement. Félicitations! Vous avez effectué avec succès le service de transmission DSG. Voila, votre Vidange DSG est terminée ! Même s'il ne s'agit pas de la même boîte, les indications VCDS donnent des pistes 
    • remi_rco
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par remi_rco · Posté(e)

      tu devrais aussi chercher dans la section A4, car il n'y a aucun code boite JAX pour les A6C6. Petite vérif : tu as bien une boite Tiptronic (et pas une Multitronic ..)
    • Frix
      [Présentation] - TITOUAN.BEAUFILS

      Par Frix · Posté(e)

    • Flo43
      Mon tfsi 220

      Par Flo43 · Posté(e)

      En allant à  la decheterie,  j ai fais 2 ,3 rond point bien en appuie , la voiture est métamorphosé..... j avais un gros bruit de frottement aigue... c etait le pare chaleur du disque avant droit qui était tordu et touché le disque , sûrement tordu pendant la bataille     En plus malgré  un parallélisme il y a 1 an, j avais le volant décalé a gauche, après  les travaux il est droit..... mais dans 15 jours je suis bon pour en refaire un quand-même avec tout ce qui a etait remplacé sur les demi trains.
    • basskep
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par basskep · Posté(e)

      Oui la pompe à huile electrique ça à l'air vraiment tres utile pour ce genre d'opérations. La température via VCDS j'aimerais bien savoir ou la trouver dans ELSA car dans la procédure ci-dessus pour mon moteur ce n'est pas indiqué malheureusement.

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