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gursixo17

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    A4 Avant 2.7 TDI

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  1. gursixo17
    je ne vais pas faire de comparo mais je peux parler de la fiabilite de mon moteur. par contre c'est seulement le cousin du 3.0, le 2.7 mon moteur est fappé mais je ne fais pas beaucoup de ville et donc je fais 30k par an, et je n'ai pas eu le moindre souci en 3 ans les soucis de tendeurs hydrauliques, c'est une petite fuite de liquide à l'arrêt qui fait qu'ils perdent leur tension mais dès que le moteur tourne ça repart. Mais ça fait du bruit le temps que ça se retende.
  2. gursixo17
    sur la doc tarif de 2008, le 3.2FSI se décline en : - traction, boite multitronic - quattro, bv6 - quattro, tiptronic
  3. gursixo17
    Lucien1977 et KarTeK ont précisé que l'odeur n'était présente que fenêtres ouvertes. La clim n'est donc pas en cause. Mon avis perso est que les fenêtres ouvertes créent une dépression à l'intérieur du véhicule. Du coup, si la vanne de décompression qui est située sur pas mal de véhicule dans le passage de roue arrière fonctionne mal, peut-être que les fumées peuvent être aspirées dans le véhicule surtout si il y a des fuites sur le circuit d'échappement. Si c'est le cas (c'est juste une hypothèse), l'odeur devrait être plus forte à l'arrière. En tout cas, on peut peut-être vérifier les fuites sur la ligne d'échappement avec des fumigènes, cata compris.
  4. gursixo17
    ce doit être celles-ci Je crois bien que ce modèle de jantes n'a pas été commercialisé en France, j'ai trouvé l'image sur le catalogue belge et on voit facilement ce modèle en Allemagne. Je ne parle pas le flamand mais elles sont nommées STER... pas de ref par contre.
  5. gursixo17
    Après recherches, l'ampli Bose et l'ampli non-Bose (Harmann) n'ont pas le même faisceau... Il faudrait donc que je tire 4 câbles à l'avant du véhicule (4 car le hp central semble pris en parallèle sur les 2 voies avant) Un ampli 5 canaux pourrait suffire du coup, mais c'est gros quand même comme bestiole. Pour l'instant j'ai réparé mon ampli existant en remplaçant le relais d'alimentation. Je verrai plus tard comment remplacer tout ça par un truc plus mélodieux.
  6. gursixo17
    Le caisson vibre et sature, et le son de cet ampli me paraissait bouché quand il fonctionnait... est-ce que l'ampli Bose amplifie les 4 voies + enceinte centrale + caisson ??, ou bien comme dans ma b7, l'autoradio (rns-e chez moi) amplifie l'avant + le hp central, et l'ampli du coffre amplifie l'arrière et le caisson ?? Si le Bose amplifie le tout comme je le pense, il doit être faisable de remplacer mon ampli par un 6 voies (ça existe ?) et de coder le rns-e au vag-com pour que ce soit ce nouvel ampli qui gère l'ensemble des voies.
  7. gursixo17
    Alors l'ampli seul berline est vendu par Audi autour des 110/115€. J'ai bien sur démonter le mien (je vais essayer de remplacer le relais pour voir) Cet ampli est composé de deux Philips TDA 8563Q qui sont donnés pour 2x40W sous 2ohms. En regardant les pistes, il y a 2x40W pour les enceintes des portes arrières, et 1x40W pour le caisson de basse. Il y a 1x40W qui n'est pas raccordé. On pourrait imaginer de bridger 1x80W pour le caisson (à voir)... Et donc le caisson+ampli pour break est vendu 230€...
  8. gursixo17
    Bonjour, Je possède un RNS-e sur ma A4 B7 break, et mon ampli arrière vient de lacher. J'ai d'abord vérifié l'alimentation dudit ampli et j'ai bien mon 12V. Chez Audi, ils n'ont pas de référence pour remplacer uniquement l'ampli du break, ils n'ont la ref que du caisson + ampli à 230€... et ce malgré que sur l'ampli il y ait bien une ref... En fait, ils ont que la ref de l'ampli de la berline. Le magasinier m'a clairement dit qu'il ne reprend pas les pièces commandées. Ma question, l'ampli des berlines est il le même que celui des breaks ? Quelqu'un a t'il déjà fait le remplacement sur son break ? Peut'il y avoir des différences d'amplification du fait de la différence de volume arrière ? Merci de m'aider dans ma quête du graal ampli !
  9. gursixo17
    Pour la perte des informations sur l'odb, il me semble qu'il s'agit de la fonction "boussole" qui doit se désactiver dans les paramètres de la navigation sur le rns-e. Et pour la télé, rien ne t’empêche d'acheter le tuner tnt d'origine :) mais elle ne fonctionne qu'à l’arrêt, frein à main tiré.
  10. gursixo17
    Salut Il y a ce document SelfStudy VW sur la boite DSG. http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_308.pdf
  11. gursixo17
    merci pour m'avoir envoyé ce petit programme
  12. gursixo17
    Salut, L'an dernier j'avais acheté des chaines tissu composite Michelin Easy Grip. Je les ai monté sans soucis sur des 17". Pour quelques jours de neiges, je les ai trouvé amplement suffisantes. Par contre elles n'aiment pas trop le goudron sans neige. Bye
  13. gursixo17
    ne connectant mon téléphone qu'en bluetooth, je confirme que la touche tel fonctionne bien en bluetooth j'ai accès au répertoire, aux sms, au journal d'appel, ... et cela fonctionne avec mon Nokia et le Sony Ericsson de ma chérie mais selon certaines sources cela ne fonctionne pas avec tous les téléphones avez vous bien déclaré le téléphone au démarrage de la voiture ??
  14. gursixo17
    J'avais placé dans mes favoris ce topic qui je trouve est assez bien fait http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=73857 Je pense que c'est exactement ce qu'il te faut :coucou:
  15. gursixo17
    Pour la conso, en moyenne je tourne à 7-7,5 l/100km réel en tapant dedans de temps en temps (6,5 à l'odb) pour moi le plein de 60 euros fait 850km le 2.7 est linéaire comme moteur certains préfèrent le côté turbo qui arrache mais perso je préfère la douceur et pour le dpf, et bien le 2.7 n'existe pas sans, donc je peux rien conclure sur la perte de puissance Lorien, la b8 que tu as essayé, il s'agit du 140 injecteurs pompes ou bien du common rail ??
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