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lou750
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- Date de naissance 02/05/1984
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J'ai fait la méthode 1 trouvée sur ce forum dans le lien cité au dessus par patsy29 J'ai reçu mon cable et l'ai passé vite fait qqs défauts sont apparus dont défaut de recyclage des gaz et un autre truc. Mais aucun défaut au niveau de la boîte. J'en ai profité pour activer le balayage des aiguilles des compteurs au démarrage. Mon chéri était tout content. Bref je me repencherai plus précisément sur les défauts et vous mettrai les fichiers après les vacances. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Je demanderai chez vw pour voir ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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On verra déjà si on a qqchose en passant le VAG-com... Quand je l'aurai reçu. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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bon manip faite ça change rien sur le souci de départ mais c'est plus souple sur les changements de régimes lors d'accélérations plus franches...
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j'avais vu cette méthode mais je pensais pas que ça fonctionnait sur les multitronic vu qu'il n'y a pas de rapports réels, j'essaierai ça coûte rien ;)
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il y en a eu qu'une de faite à 89 391 km ... no comment mais bon maintenant je pense pas qu'une vidange de boite changera qqchose ... je pense que c'est malheureusement trop tard
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Magnifique !! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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[Présentation] toufensen - Audi A1 SB 1.4 122 S LINE
lou750 a répondu à un(e) sujet de toufensen dans Présentation - Votre Garage
Toute mimi cette A1 c'est ce que j'aimerai dans l'idéal pour remplacer mon A3 mais pour le moment pas le budget pour changer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk -
Et il n'y a pas vraiment d'embrayage il me semble sur les multitronic
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elle patine légèrement. Puis se lance. Elle ne monte pas à 4000 tours sans avancer. Mais genre avant à 1000 tours elle bougeait maintenant c'est un peu plus vers 2000 ou 2500 puis elle se lance et redescend au régime classique. 1000 -1500. Bref je verrai ce que donne le diag qd je recevrai le cable. Si rien ne ressort on roulera et on verra bien les autres symptômes... Mais merci de ton avis
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le diag est prévu avant toute éventuelle réparation, on a commandé un cable VAG com ... oui elle patine donc pour se lancer elle monte plus dans les tours sans vraiment avancer puis elle avance et une fois lancée ça va !! Je vous direz ce qu'il en est qd on aura fait le diag
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J'ai la mienne à refaire avec la pompe à eau ( en général c'est cette dernière qui morfle plus que la courroie en elle même d'ailleurs ) même moteur que toi sur mon A3 de 2005. Elle a 188 000 et la courroie+ pomme à eau avait été faite avant mon achat en 2011 ( elle avait 115 000 qd je l'ai eu). Quant à la courroie d'alternateur elle avait pété et j'avais perdu là poulie en même tps donc de ce côté je suis tranquille. Donc j'ai commencé à zieuter les tarifs et ça pique. Entre 550€ et 730€ selon si on ça chez roady vw ou Audi ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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moi j'avais cette sensation aussi à faible vitesse et ça se sentait même dans le levier de vitesse ... (A4 avant B8 2.7 TDI 190 multitronic) aujourd'hui j'ai un plus gros soucis, il y a 2 mois la voiture a brouté sévèrement lors d'une accélération franche, depuis elle patine un peu au démarrage, mais je n'ai pas réessayé d'enfoncer l'accélérateur franco de peur de tout casser, du coup elle reste en standby pour le moment, j'ai pas de défauts sur le tableau de bord et elle roule tjs si on veut mais on évite... la voiture à 203 000 km donc je pense que la boite est raide ou en partie (je n'ai qu'une facture de vidange de boite, on l'a depuis juin 2014 seulement) Je cherche donc des avis sur des pros en reconditionnement de boite et à savoir les tarifs, dans le 30 34 ou alentour J'ai eu 2 avis par tel qui m'ont donné des tarifs allant de 3500€ à 4500€... Je ne sais pas chez qui aller et préférerais aller chez un spécialiste connu...
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Merci ;) je me suis inscrite car on a un soucis de boite avec l'A4 je vais donc parcourir le forum voir si je trouve qqchose