fanaa007

Bonjour. Le malheur s'acharne sur moi :( Je me suis donc décidé à remplacer le boîtier papillon mais je n'ai toujours pas reçu la piece... entre temps en rentrant d'un trajet autoroute, j'ai le voyant FAp qui s'est allumé. Je suis donc parti sur l'autoroute pour la régénération à 3500 t/min pendant 15-20 min mais vers la fin de mon trajet,le voyant préchauffage clignotant s'est allumé et la voiture en mode dégradé. Le voyant Fap sest pourtant éteint mais depuis 2 3 jours, le voyant prechauffage clignote et la voiture est constamment en mode dégradé. Le diag m'annonce: - p2463 : teneur en sule du fap trop élevé, permanent - p 2002: rendement Fap inferieur au seuil groupe 1,permanent. Alors le voyant moteur est toujours allumé pour le boitier papillon. Je ne sais plus quoi faire!mon mécano m'a demandé de commander les bougies de préchauffage car elles nont pas ete remplacées depuis longtemps. La voiture a 190k. Mais je doute que cela puisse régler le soucis? Ai-je moyen de rattraper le coup sans avoir à remplacer le FAP? Des conseils, des solutions? Merci 1000 fois!

Impec merci beaucoup nicolas! Donc si je comprends bien c'est le boîtier papillon entier que tu as commandé et remplacé? Dsl je suis très novice en mécanique mais j'ai un contact qui va pouvoir me le remplacer si je lui indique exactement ce qu'il y a à faire :) Merci. Fanaa.

Mes amis les experts bonjour! Quelqun aurait it l'amabilité de m'orienter sur le problème que je rencontre? Jai une Audi A5 2.7 B8 de 2009. Jai vu un poste similaire au muens sur le forum mes les symptomes n'étant pas les mêmes et la reponse n'étant pas celle que j'attendais, je rallume la lumière :) Recemment le voyant moteur est apparu et reste constamment allumé même après que j'eus cleané le diag. Le diag m'indique le code erreur P063800: controle actionneur papillon - groupe 1 plage/rendement. Intermittent. Ma voiture roule parfaitement bien et je ne ressens aucun symptôme. Je constate depuis le service book que l'ancien proprio avait déjà fait remplacer une valve EGR. Je voudrais éviter le remplacement systématique de la pièce de chez audi avec le bras qui s'en va avec mais je ne sais pas d'où provient réellement le pb? Dois je faire remplacer le boitier papillon entièrement? Si oui cb coûterait pièce et main d'oeuvre chez Audi? S'agit il d'un capteur? Si oui lequel? Que risque t-il d'arriver si je continue la conduite en l'état? Je sais que jai aussi un court circuit en cours au niveau du souffleur (sous boite a gant). De temms en temps la soufflerie ne fonctionne plus mais si je donne un petit coup sous la boite a gant ca fonctionne de nouveau. Pensez vous que ce soit lié? J'apprécie d'avance votre aide et votre temps. Merci! Fanaa.

D'accord, je tacherai de mettre des photos demain dans le courant de l'apres midi; A mon avis, il s'agit de la tige; enfin il reste une sorte de support de couleur noir en caoutchouc dans quoi il reste la "base" de l'antenne toujours en caoutchouc; (lol c'est assez bisonours comme explication!)

Bonjour à tous! je suis nouveau sur le forum! j'espere que vous allez pouvoir m'aider. Comme beaucoup d'entre nous, j'ai été victime d'une casse d'antenne sur mon Audi A8 2.5 tdi de 1998; J'aurais aimé que quelqu'un puisse m'aider à monter une nouvelle antenne à savoir que je suis completement novice en la matiere. Tout d'abord, quelle antenne choisir? j'ai parcouru ebay et je suis tombé sur ces deux-ci : (Numero 1 ): http://cgi.ebay.fr/ANTENNE-RADIO-AUDI-COUPE-TT-A8-/400173280224?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d2c2fabe0 Ou bien celle ci ? (Que je qualifierai de Numero 2): http://cgi.ebay.fr/ANTENNE-8cm-RECEPTION-100-AUDI-A3-A4-A5-A6-S6-RS4-S3-/320642964634?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item4aa7cf5c9a J'ai meme un bout d'antenne qui est resté vissé sur l'embout de la voiture! Merci d'avance pour votre aide;;;