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A1 MK1 - (2010 à 2018)

1ère génération d'A1 de 2010 à 2018

3 009 sujets dans ce forum

  1. Présentation de mon A1

    Par turbovet,
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  3. Conseils achat AUDI A1 TFSi

    Par TTwans,
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  4. A1 1,4 TFSI 185 ch ...

    Par A1lexandre,
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  5. 1.2 TFSI ou 1.6 TDI 90 ?

    Par Stance,
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  6. Invitation Audi mondial de l'auto

    Par chiqui500,
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  7. Nouvelle clé sur mon trousseau (Audi S1)

    Par TianisS06,
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  8. Installation de feux Xénon d'origine sur A possible?

    Par Elje68,
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  9. Mon A1 Sportback Sline 2.0TDI 180cv Orange Samoa

    Par William61,
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  10. A1 Sb 1.4 TFSI 150 COD Ambition Luxe Bleu Utopia

    Par a1_143,
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  11. Audi A1 1.4 TFSI 122 Ambition de VAG-78

    Par VAG-78,
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  12. A1 1.4 122, S-line S-tronic bleu Scuba

    Par fredo6s,
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  13. Differences gammes glastint

    Par raphioul,
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  14. Détail de ma petite commande

    Par Thomas08,
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  15. Plasti dip ou Vinyl 3M?

    Par borisregn,
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  16. Démonter grille aération centrale

    Par Lucatitou,
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  17. ELLA est arrivée le 17 juin à 10h30

    Par Jomont,
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  18. A1 Sportback 1.6 TDI 90 Sline

    Par Chichic,
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  19. Et un pare-choc ..... un ! Grrrrr

    Par Audiman-Bzh,
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  20. Audi A1 105cv TDI S-Line

    Par govou167,
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  21. 1.2 TFSI ambiente

    Par popeye78,
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  22. Feux arrières teintés

    Par Audiman-Bzh,
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  23. Audi A1 1.2 TFSI Attraction

    Par cult89,
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  24. Mon A1 sportback sline

    Par marcel patoulatchi,
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  25. Surconsommation a1 1.2tfsi

    Par ApExx,
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  26. Coût entretien

    Par founsh,
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  27. A1 1.2 tfsi SB blanc glacier metal

    Par chtijojo,
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  28. A1 Sportback S line S tronic 1.4 TFSI 140cv COD - Orange Samoa / Gris Daytona (LCD4A)

    Par LCD4A,
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  29. Vos indispensables?

    Par chandy67,
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  30. En patientant...

    Par mitchb51,
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    • 3,7k vues

  31. Phares Quattro

    Par VCDStyle,
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  32. Audi A1 SB TDI 105 commandée !

    Par Traxsilver,
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  33. petite question sur les tapis arrière

    Par madidi2,
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  34. A1 Sportback TFSI [S-Line] (Noir Fantome / Argent Glacier)

    Par kookix,
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  35. GPS tactile seconde monte

    Par den's,
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  36. Ma futur a1

    Par pimp,
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  37. Boitier Additionnel - Reprog

    Par DArkA,
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  38. Nouveau chez Audi en A1 Urban Sport

    Par UrbanS,
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  39. Votre avis m'intéresse Kit Audi A1 caractère ou Compétition?

    Par nouvel audiste 1802,
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  40. Conseil pour achat d’une S1

    Par DOOMS,
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  41. Que des soucis avec mon audi a1

    Par karinette,
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    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Je l'ai ressorti ce soir, dès que j'ai desserré les vis de boîte j'ai enlevé les 4 vis de chaque support moteur, le moteur s'est décalé vers l'avant comme si c'était en force et là le convertisseur pouvait tourner.  J'ai un petit jeu sur l'axe qui sort de la boîte et l'engrenage dans le convertisseur bouge un peu...  Suis-je bon pour en racheter une 😕 ? Vers qui me tourner pour être sûr que c'est mort ? 
    • Max_33
      Probleme de direction assistée

      Par Max_33 · Posté(e)

      Oh si je vous enverrai des photos demain ou l’on voit mieux j’avais pas encore gratté la mais en gros il y a un trou d’environ 15cm le longeron a commencé a s’affaisser vers l’intérieur, et il y a vice caché car il y a de la mousse polyuréthane a l’intérieur du longeron, de la peinture noire sur la rouille et du blackson de rajouter et ça etait hyper mal fait en plus donc voila les gens sont inconscients d’autant plus que c’est un garage professionnel qui me la vendue 
    • Jo Dag
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Jo Dag · Posté(e)

      Suis la procédure donnée par Audi et ajoute la partie convertisseur sl tu veux.   C'est ce que fait le tuto ici finalement.   Attention ici on parle de 6hp19. Je ne sais pas si il y a des différences dans les procédures avec la 6hp28 dont tu parles.
    • Sam-roths
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Sam-roths · Posté(e)

      Déjà, je n'ai pas pris un kit ZF mais un kit Purflux Tek014, d'ailleurs c'est de la daube, car les vis fournies n'était pas les bonnes ni le bouchon de remplissage (diamètres différents), j'ai d'ailleurs pété une vis alu à l'intérieur en voulant remettre celles d'origine, et en serrant à 12 Nm, le bordel pour l'extraire...  Et pourtant un kit adapté à ma voiture d'après le catalogue Purflux... Bref, obligé de commander des vis neuves en alu chez Audi et d'attendre.   30 sec ici, qui dit mieux ? vous ne savez pas lire les gars ? ou alors on a pas le même papier !     La variante A c'est passage jusqu'en 3 ème, la variante B jusqu'en 4, et la C c'est tous les rapports 123456 . Et c'est soit 3 sec ou 10s secondes max sur chaque rapport suivant la variante choisie, après pour le convertisseur c'est 2000 tr/min  30s (mais sans précision sur le rapport à choisir). Bref personne fait pareil sur cette étape, c'est dur pour moi de savoir ce qui convient le mieux...   Donc c'est mieux de remplir pendant que le coéquipier passe les vitesses ? (comme Philippe) ou de faire le niveau après comme la procédure ZF ?   Oui c'est clair, avec ces températures de canicule, ça risque de monter vite, surtout si je vidange à la durite de l'échangeur au départ.   Je sens que ça va être compliqué ! 
    • Sm18
      Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?

      Par Sm18 · Posté(e)

      Oui et puis on a également contrôlé que la f*cking vis n"était pas grippée dans le bras en alu. 

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