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a1_143

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    Femme
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    Villeneuve d'Ascq
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    Audi A1 SB 1.4 TFSI 150 COD Ambition Luxe Bleu Utopia (Ex Audi A1 2.0 TDI 143 S-line Gris Daytona)

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  1. a1_143
    Bonjour, non je ne sais pas pour l'ADS mais je l'ai déjà sur ma voiture. D'ailleurs j'y touche jamais, je le laisse toujours sur la position Auto. Je ne sais pas si la différence est flagrante sur une boite manuelle entre eco, auto et dynamique.
  2. a1_143
    Bonjour, Pour le Hill Start Assist ce n'est effectivement pas le même codage pour une FaceLift car le module ABS a changé. Voilà le codage pour la FL et merci à Jeebus qui m'avait filé le tuyau :marcelpoire: : Module 03 - Freins ABS Codage 07 Assistant Codage long Octet 22 - cocher le Bit 0 Lors de la validation un message d'erreur apparaît sur le tableau de bord de la voiture concernant le contrôle de pression des pneus TMPS. Attendre que le symbole orange arrête de clignoter. Couper le contact puis le rallumer. Un message de mise à jour de la pression des pneus apparaît. Et voilà, ensuite tu peux faire un essai sur route, l'aide au démarrage en côte doit fonctionner.
  3. a1_143
    Ce n'est pas de la parano, çà arrive vraiment, renseigne toi. Les femmes sont les premières visées forcément, les hommes n'ont pas de sac à main et elles sont plus vulnérables.
  4. a1_143
    Ce n'est pas ce qu'on a dit...On a voulu dire : ta femme qui conduit la voiture avec le sac à coté d'elle sur le siège passager, elle s'arrête à un feu. Et là quelqu'un arrive à moto à sa hauteur, casse le carreau passager et se barre avec le sac.... Et çà arrive vraiment. D'où l'intérêt de ne pas mettre le sac sur le siège passager mais au sol.
  5. a1_143
    Bizarre, moi je peux mettre mon sac à main sur le siège passager plus ma veste, pas de voyant qui s'allume et pas de bip. Mais c'est un petit sac.... Et d'ailleurs j'essaye depuis peu de penser à le mettre au sol coté passager car il parait que le mettre sur le siège passager est le meilleur moyen de se faire casser le carreau et piquer le sac au feu....
  6. a1_143
    Michal bienvenue au club. Tu dois avoir sur ta S1 le même module ABS que sur l'A1 facelift. Elle date de quand ? Va voir ici l'écran que j'avais posté : http://forums.audipassion.com/topic/129925-electronique-ensemble-des-manipulations-disponibles-au-vagcom/?p=3434094 J'ai la même valeur dans le Byte 16 et le même nombre d'octets. Faut attendre que quelqu'un trouve le codage...Il parait que c'est le même module que sur la nouvelle polo. En ce qui concerne ton premier message d'erreur c'est pas grave, je pense que c'est juste qu'il n'a pas d'infos à te donner concernant les codes (il ne met aucun libellés en face des bits). Je te conseille de faire gaffe car avec un mauvais changement de code tu peux bloquer un module.
  7. a1_143
    Oui il est très bien fait le site de Ankk, c'est d'ailleurs lui qui m'a confirmé que le module ABS sur l'A1 facelift a changé, c'est pourquoi le codage du hill start assist n'est plus le même sur la nouvelle version. Je me demandais si le module ABS sur la S1 était comme l'ancienne A1 ou la nouvelle. Après çà dépend peut être aussi de l'année de sortie pour la S1. Enfin j'espère que les spécialistes vont vite trouver le codage, çà me manque, j'avais le hill start assist sur mon ancienne A1, c'était bien pratique !
  8. a1_143
    C'est bien le forum pour les A1/S1 ici ? Ca devient le b.... ce post ! Je ne vois pas pourquoi on vient parler des manips des A3, A6 ou autres... Michal, tu as testé pour le hill start assist sur ta S1 ?
  9. a1_143
    Michal, peux tu nous dire si tu as pu mettre le hill start assist sur ta S1 ou si c'est le même problème que sur la facelift ?
  10. a1_143
    Kydix, çà ne va pas le rassurer ! Pas de bol... Moi je l'avais eu en moins de 2 mois mais il y a eu les ponts de mai, çà a peut être pris un peu de retard du coup. Tu comptes faire de la route avec tout de suite en la réceptionnant ? Pas gênant en rodage ?
  11. a1_143
    C'est clair que éviter de freiner pour la conso et les pneumatiques c'est l'idéal. Sur ma 143 j'étais à 5L en moyenne de conso, je l'ai gardé presque 3 ans et plus çà va moins tu consommes. J'avais fait 50 000 km sans changer les pneus. Là il va falloir que j'anticipe plus car pour le moment si je ne freine pas je rentre dans la voiture qui me précède :icon_biggrin:.
  12. a1_143
    Ca y est j'ai passé la phase de rodage. La conduite change quand même pas mal par rapport à la l'A1 2.0 143 TDI que j'avais avant. L'étagement des rapports est différent, Ce qui change surtout c'est la quasi-absence de frein moteur. Sur la diesel je freinais très peu, il suffisait de relâcher l'accélérateur alors que là pour que la voiture ralentisse on est obligé de freiner. Ca risque d'être plus onéreux au niveau des pneus et des plaquettes de freins... J'ai l'impression qu'elle est plus vive que la 143 (moins lourde aussi il faut dire). Pour la conso sur des trajets de 25 km avec une majorité de route et peu de ville j'arrive en fin de parcours à être sur une moyenne de 6L voire moins. Par contre sur un trajet uniquement ville avec plein de feux çà monte tout de suite dans les 8-9L en moyenne. Pour le carburant je vais alterner SP95 et SP98 tous les 3 pleins, histoire d'utiliser les avantages des 2 carburants.
  13. a1_143
    Michal fais nous un retour pour ta S1, je ne sais pas si il y a eu tellement de témoignages de personnes qui ont fait des modifs avec vagcom sur leur S1. Pas sur que ce soit pareil que l'A1. Elle date de quand ? Tu nous diras combien tu as d'octets dans le module 3 : 19 (0 a 18) ou 26 (0 a 25) ? Ankk m'a dit que le nouveau module ABS sur la A1 facelift serait le même que sur la nouvelle skoda Fabia et la nouvelle Polo. Si vous avez des infos, n'hésitez pas à partager !
  14. a1_143
    Bienvenue et bravo pour ton acquisition. Tu devrais masquer l'immatriculation sur tes photos !
  15. a1_143
    J'ai contacté le site ci-dessus. Et "ankk" m'a très gentiment répondu, d'après lui le module ABS a changé sur la facelift. Donc tant que personne n'a trouvé le nouveau codage, il vaut mieux éviter de conseiller aux futurs acheteurs de l'A1 de ne pas prendre l'option... D'ailleurs méfiance sur tous les codages car ce n'est peut être pas le seul module qui a changé. Heureusement pour moi que le bit 0 de l'octet 16 était déjà coché car j'aurais pu faire une catastrophe.... Concernant le codage du rabattement des rétros à la fermeture, c'est toujours la même chose sur la FL, je l'ai testé.
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