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Th.B

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Thierry
  • Localisation
    77340
  • Marque et modèle
    A1 Sline
  • Motorisation
    TFSI 122

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  1. Th.B
    Rappel 34F4 fait sur ma tfsi 122 modèle 2011 (mai). Au courant de cette action, j'ai appelé mon concess. qui m'a dit que j'étais concerné (ils ont checké mon n°de chassis). Sinon, oui 1 seule boîte DQ200 pour le modèle A1. Par contre, peut-être certaines A1 ont été livrées avec l'huile correcte d'origine... donc pas de rappel.
  2. Th.B
    Rappel 34F4 effectué il y a 2 jours. Donc remplacement de l'huile de boîte et reprogrammation S-Tronic. Pas de changement constaté pour le moment. Pour le bruit, il était très peu présent dans mon cas et là pas de différence non plus. Par contre, je n'ai pas vu l'étiquette dan mon coffre. Mais j'ai le système Bose qui prend beaucoup de place et ne laisse pas la carrosserie apparente : peut-être l'étiquette a été placée ailleurs.
  3. Th.B
    Ok. Merci de ta réponse ; )
  4. Th.B
    Oui pareil sur TFSI 122 et TDI 90
  5. Th.B
    Tu peux voir via le MMI le temps et le nombre de km restants avant le prochain entretien (option "car" dans le MMI avec la molette centrale).
  6. Th.B
    Bonjour, La DQ200 (DSG7) est une boite avec double embrayage à sec. Donc huile dans la boite (comme toutes boites de vitesses) mais pas de bain d'huile pour l'embrayage. Le rappel prévoit bien le remplacement de l'huile de la boite mais sans rapport avec l'embrayage.
  7. Th.B
    Bonjour, Où as tu fait recouvrir l'accoudoir et à quel prix? C'est très bien fait et rend vraiment bien...
  8. Th.B
    Les 250 Nm de couple max annoncés pour la DSG7 (DQ200) sont bien réels. Ci-dessous 1 Lien officiel VW mentionne cette valeur. Maintenant, on peut aller au-delà en reprog mais selon la conduite on accélérera plus ou moins rapidement l'usure de l'embrayage (à sec sur ce modèle). Tarif pour remplacement de l'embrayage + volant moteur: env. 2500 €. Après, chacun fait ce qu'il veut, d'autant plus que les reprogrammateurs sérieux savent faire des courbes aux valeurs respectant les spécificités constructeurs (par ex. pour un TDI 90 : 130 ch et 249 Nm). http://en.volkswagen.com/en/innovation-and-technology/technical-glossary/7-gang-dsg-getriebe.html ou encore : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/ http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/DQ250.html
  9. Th.B
    Bonjour à tous, Pour rebondir sur le sujet, attention aux possesseurs de boite s-tronic (DQ200) : elle est conçue pour encaisser un couple max de 250Nm (la TFSI 185 est au max). Beaucoup de reprog sur les TDI montent à 300Nm voire plus => le double embrayage (à sec sur cette version) risque de ne pas supporter très longtemps... Bien le préciser au reprogrammateur.
  10. Th.B
    Personnellement pas du tout, du moment qu'il y a une S1 derrière le logo... :icon_wink:
  11. Th.B
    Très belles photos et jolie vue de l'usine Cabasse :icon_wink:
  12. Th.B
    Bienvenue au club :icon_wink:
  13. Th.B
    Sline (sans le pack ext) de 2011, opensky mais pas de GPS et pas d'antenne.
  14. Th.B
    Même problème sur la mienne (mai 2011) :sic:
  15. Th.B
    Voilà quelques exemples de positionnement du sigle (origine Audi): En fait, il n'y a pas trop de règle. Pour l'instant, je pense le laisser en bas à gauche...
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