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GPS RNS-D / Navi Plus

Tout sur le GPS Audi RNS-D / Navi Plus présents sur l'A3 8L, l'A4 B5, A6 C5, allroad C5, A8 B2. Astuces, conseils, réparations, ...


Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

Il est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires.


Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.


366 sujets dans ce forum

  1. BNS 5.0

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  7. navig+ pour audi s3

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  8. Montage Navi+

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  10. System Navigation

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  12. manuel en francais gps plus

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  13. navi +

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    • Cela voudrait dire qu'il n'y a que deux fils qui arrivent au neiman .... très peu probable. (sauf si tu as un neiman qui fait juste on/off comme en 1930 !)
    • Salut et merci de ta réponse. J'ai repris le temps de bricoler un peut car j'ai aussi une légère fuite sur le radiateur EGR, et comme j'ai démonté le collecteur d'admission j'y voit un peu plus clair.   Il me semble avoir trouvé un truc qui ressemble à une valve PCV. Ce bouchon est situé sur le couvre culasse gauche, il fait le lien avec le couvre culasse droit, et aussi relié au turbo .   Je ne comprends  pas trop le principe, mais il me semble que la valve reste "ouverte" par le ressort, les vapeurs d'huile seraient aspirée par le turbo, mais en cas de grosse accélération la dépression du turbo par cette durite fermerai la valve car la dépression serai plus forte que le ressort ? La membrane n’est pas percée, mais le caoutchouc n'est pas souple et ne semble pas en grande forme               
    • Pour la température, si tu n'a pas de VCDS, il a ceci : https://www.tecmotor.fr/fr/crepine-pour-boite-automatique/90139-thermometre-digital.html Pour mesurer la température pour faire le niveau, c'est suffisant. Je confirme que la petite pompe électrique pour remplir la boite est un vrai plus. Pour la procédure, le tuto suffit complètement et il y a souvent une procédure avec le kit crépine + joint de chez ZF.
    • Ah oui, carrément bien le nouveau volant ! 
    • bonjour tout a été effaces recode batterie car en regardant cela  et bien tout etaient avec de points interrogation et ou autre .... je refais un scan tout a l heure  .. ma bougie n allume pas de voyant a ce jour  mais au depart voyant moteur c est allume je me suis dit scan et de la comme d hab audi  voir volet  changement de ceux ci ensuite moteur de volet et vanne papillon....     voila si cela vous aide a m aider  merci  a tous  
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